家族4人でワイの実家にお盆帰省して
伯母の"13回忌法要"と墓参りも済ませ
ネットで拾ったイラスト
その夜は親族との会食だった・・・
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おはようございますＨａｍｒｅｙです
翌々日の朝は皆に別れを告げて
長野に住む嫁友Niの家を訪問すべく
出発します・・・
（翌日の事は別の機会に…）
その嫁友Niは息子の"Ninang"である・・・
その嫁友Niは子供(小6)を日本へ呼ぶ為の滞在だったが
無事に子供と共に日本へ戻って来ていた・・・
（嫁はその子供と会う為でもあった…）
それで長野までの道程だが
名神・中央・長野と高速道路で行けるのだが
（当時は須坂長野～上越は未開通…）
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何故か部分開通の北陸道を選んだ・・・
（初めての道を走破したい"願望"…）
因みに現在は敦賀駅まで新幹線が延伸して
東京駅から最短で3時間8分だそうです・・・
（物流ダケでは無く人流も…）
実家から2時間ほど掛けて敦賀市に着き
北陸高速へ入る前にガソリン給油・・・
（嫁と娘の水分調整も…）
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ワイは煙分補給。。。
（ガソリンスタンド内に喫煙所あり…）
北陸道に入ってから30分ほどの
サービスエリアにて少し早めの昼食を摂る・・・
現在のSAには
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恐竜のモニュメントがあるそうだ・・・
（この辺りは"恐竜化石"が多いらしい…）
福井の人気YouTuber"大工の正やん"は
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"生きる化石"・・・ （ジョーダン ダケ…）
その後海岸線に出て単調な走行になるが
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右側に離陸する航空機が観えたので
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小松空港の近くと判る・・・
（石川県となる…）
だがその先の右側が渋滞していたのだが
航空機の離着陸に気を取られて
事故でも起こしたのだろうか・・・！？
（お盆帰省のUターンラッシュか…！？）
そして富山県から新潟県への県境辺りでは
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トンネルが連続するエリアとなるが
当時は片側交互通行であった・・・
（この為に"部分開通"であった…）
フィリピンなら30年経っても
片側交互通行のままだろうか・・・
先ずは最初のトンネルだが
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1/26と表記されていた・・・
（710m）
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（1580mと910m）
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（2210mと3330m）
殆どが1000m超えの長いトンネルで
中央にはパイロンの様なモノが有り
速度制限(60km)でも怖い感じがした・・・
（多少は速度超過でしょう…）
損なトンネルの名称だが
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"親不知"(おやしらず)って凄いと思うが
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"子不知"(こしらず)もあった・・・
確かに"地名"にもなっている様で
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その"親不知・子不知"間の地上部分は
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日本海の上に建築されている・・・
その間に有るトンネルは
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そうでも無かったが
その山側には"山姥神社"・・・！？
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"山姥"と云えばどうしても
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あの方の"武遊伝"となるが
神社があるのでお参りに行きますか・・・！？
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いやっあの方なら
ODAさん秘蔵写真を加工
"オメェ～り"だなッ・・・
話しを戻します・・・
この70㎞に満たない区間に
26本のトンネルを作るとなると
相当の難工事であったと思われる・・・
（高速料金が高いのも仕方ないか…）
そして最後のトンネルだが
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"武田信玄"が迎えてくれる・・・
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この先のインターチェンジで北陸道を降り
国道18号線(北国街道)を南下していく
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It will be erect encouragement. ⤴
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By the way(ところで)
現在の上越市だが昔の"直江津市"・・・！？