毎度！ おばんです！
今日で100周年だそうですね。
山陽電車の明石-姫路間が、神戸姫路電気鉄道として開業した記念日とか。
何かとイベントがあったり、兵庫DC便乗の有料公開もあったりしたようですが、
「病院回り」でまともに参加できないので･･･
ネタ欠乏症克服を兼ねて･･･
「何か現存してるのはないか？」と思って、
ストリートビューで探してみることにしました。
「操業当初に建植された架線柱はどれだけ残ってるのか？
なんてふざけた？ 企画を考えてみました。
ということで、山陽明石から徐々に西に向かってみますが、
東二見までは、たぐってみた限りでは見当たりません。
では、東二見から先はどうなのか？
いきなりありました！
東二見車庫のすぐ西の、西二見踏切と、
西二見西第一踏切の間の架線柱。
これが、開業当初から使われている架線柱の「基本形」とみて下さい。
そして、西二見駅からちょっと西の、双子踏切周辺。
で、別府駅に向かう東側。
そして別府駅を出て、別府西踏切周辺。
こちらは、尾上の松を出て、加古川県道踏切の西側。
で、高砂を過ぎて･･･
大塩駅下り場内信号機近くの、国道250号線沿い。
走っているのは、ヘッドマーク装着前の現役最古参、3006F。
では、大塩を出てからは･･･
的形トンネルの西側の、国道250号線沿い。
飾磨までは、なかなか見つからず、
6002F+6003Fの６連で誤魔化して？ から飾磨を過ぎて･･･
網干線と分岐してから、カーブを曲がり切った辺り。
ストリートビューで見回った限りでは、この辺りで「終わり」といった感じ。
実際、手柄を出てからは、JR姫路駅高架化の影響で、
線路変わってますから、この先は見つけることは出来ずに･･･
姫路終点。
今日は結構マニアックな視点に入ってみましたが、
もしもこの架線柱が残るなら、「100年の生き証人」となるのかもしれませんね。
で、ストリートビュー画像も結構撮影差もあるので、
コンクリート柱に植え替えられていたら「🙇ｺﾞﾒﾝﾈ･･･」ということにしてくださいね。
あと、「この区間にはまだ残ってるぞ！」という指摘は、
謹んでお受けいたします。
では、昨年８月の3078F試運転の試運転で、
編成後方の架線柱をチェックしてもらうことで、今日はこの辺で･･･
でも、結局探してしまいました！
「ストリートビューあるある」の、魔改造？電車！
乗務員室扉と側面窓と、側面行先表示が増えた、6000。
6300も、窓が増えた😓ｱｰﾗﾗ･･･
そして5012F。
これはまともですが･･･
ここでお約束？ の３軸台車。
窓に側面ナンバーと、車外スピーカーも増えていた😓ｵｲｵｲ･･･
では、明日のネタ探しは、ちょっとまじめに取り組みますかな？
ほな！ ドテテン！