毎度！おばんです！
今朝の川崎重工・兵庫工場の「モーニングシャッフル」では･･･
明るくなる前に、山陽電車！
いきなり6114号が仮台車に交換されて、７番線から南に下がっていきました。
そして、6514号も続いて仮台車に交換されていきました。
ここでさらに山陽電車！
昨夜、南ピット通路に残っていた、6014号と･･･
もう幌は繋がってませんよね。
6314号が一緒に７番線にシャッフルされました。
さらに７番線で１両ずつにされて、トラバーサーに載せられて、
艤装職場に入っていきます。
（工場内画像は撮れませんのであしからず･･･）
次はYC１系。６番線に居た編成のようです。
残っていたのは、「210番」ユニットでした。
この編成は、ライト部分の養生が側面とも外されたようです。
あら停まった･･･ ここで停まるとなると･･･
やはり７番線に入りました。
まだ発送の正式アナウンスが出て来ませんが、地道に準備は進みそうです。
今朝は「平日モード」復帰のため、ここで撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
実はこの後和田岬方面に予定があったので、準備を整えた後、
軽く見回ってみましたが、そのタイミングで神戸市交通局6144Fが、
艀ライン手前までシャッフルされていたのを確認。
動きは激しいようです。
で、今朝のトップシャッフルで南に運ばれた山陽6114号と6514号は、
カーブラインにで、職員さんの車内チェックを受けていました。
そして、ジャッキラインに日通さんは来てたのですが、なかなか車両のジャッキアップまでは
進まなかったようで、バスの待ち時間の間待ってましたが、
肝心の作業は見れず😓ｱｰﾗﾗ･･･
でも、おかげで南留置線とカーブラインで、
山陽6114号と6115号、そして京阪13034号の「顔並び」が見れたのは、ある意味儲けました！
となって、こちらも予定を終わらせて夕方･･･
１番ピット･･･小田急5056Fを、ピット内で「先頭車お見合い」状態で固めたようです。
２番ピット･･･ちょこっと奥に入って、521系を固めたようです。
ディーゼルピット･･･DD200-12。奥は、北側の屋外も含めてYC１系。
４番線･･･YC１系が６両。どうやら、210番～212番ユニットを固めたようです。
５番線･･･神戸市交通局6145Fのうち、6645号と6545号のみ。
どうやら、他の４両は早くも？艤装職場に入った模様。
奥はGV-E400系の「今月分」発送分？
GV-E401-21とGV-E400-18の正面の養生と並連交換は終わってました。
６番線･･･GV-E401と402の「22番」ユニット。
奥にE7系・F32編成の２～４号車。
７番線･･･空きました。
シャワールーム･･･E7系・F32編成の１号車。
南ピット･･･通路に山陽の台車？がゾロゾロ。奥に神戸市交通局6000形先頭車構体顔出し。
ピット内は、DD200-13＆14。
となりました。
そして北門･･･
お昼頃にバス移動したときは、まだ北門前は空いてましたが、
「昼一番」で移動してきたのかもしれませんね。
ということで、明日未明が京阪13034F陸送の「メインエベント」になります。
深夜参戦される方も多いと思いますが、
防寒対策もきっちりと、くれぐれも「ご安全に」いきましょうね。
じゃ、あたしも寝不足覚悟で頑張りましょうか！ と思いつつ今日はこの辺で･･･
「こっちは甲種巡回の準備でもしておこうかニャ？」と、
この先の甲種輸送スケジュールを把握している？ニャルくんでした。
結局今週はめっちゃ忙しくなりましたなぁ･･･ でも、それなりに頑張りますか！
ほな！ ドテテン！