毎度！おばんです！
今週の川崎重工・兵庫工場は「雨」から始まりました。
昨夜から降り出した雨が徐々に強くなってきた午前０時過ぎに、
京阪13034Fの陸送が始まりました。
初日発送分は、いずれも中間車ですが、
簡易運転台のヘッドライトがはっきり見れる13184号と、
純然たる？中間車13584号が発送されました。
陸送の注意事項や意思確認を行う、
陸送名物「円陣タイム」の存在も忘れてはいけません。
今回の日通さんのエスコートは、日産ディーゼル（現：UDトラックス）２台が担当。
今回は比較的大回りで、国道２号線をUターン。
何とか２両収まりました。
寝屋川車庫までの道中はどうやら無事だったようで何よりです。
次回が「メイン」になりそうなので、またギャラリーさんたくさん来るかな？
今日は一人でまったり撮らせて頂きました。
ということで、睡眠時間３時間そこそこでモーニングシャッフルへ･･･
雨は降り続いています。
時には突風も吹き荒れてコンディションは最悪･･･
おかげで傘が飛ばされて名誉の殉職？をされました。
そんな中でのトップシャッフルは「JR」の521系「58」番ユニット。
いきなり７番線を空けてきました。
七尾線用に100番台を近車で新製してから、
どうしてまた０番台に戻すのかが不思議ですが、
カラーリングからして「北陸本線用」とみていいと思いますが、
確認してから「なんでまた」と頭を抱えてしまいます。
あい風とIRに車両譲渡し過ぎて、車両不足になったのか？
はたまた、単純に輸送力増強用なのか？
所属先も確認しておきますか！
ということで、南に下がりましたが、
私が居る間は帰って来ませんでした。
次が意外にも？ステンレスボディ。
どうやら、南ピット通路に居たキハ261系構体でしたか。
これで何両艤装職場に入ったのかな？ これも確認しておきましょう。
次は４番線に居た、小田急5056Fの１～６号車。
次は４番線を空けてきました。
ここで４番線を空けてくるのは意外でしたね。
こちらも居る間は帰って来ませんでした。
次はYC１系。こちらは２番ピットに頭を突っ込んでいた？分です。
先週末には、正面ライト部分の仮養生が外されていました。
編成は、「211番」ユニットと、
こちらの幌は繋がっていますね。
あと、「210番」ユニットでした。
こちらはすぐに折り返してきて･･･
４番線に入りました。
朝の撤収の時に、北門前までプッシュされていたのを確認しておきました。
この間、スイッチャーくんも忙しく動いていましたが、
通行車両が被って画像は省略させて頂きます🙇ｺﾞﾒﾝﾈ･･･
今日は「定期健診日」だったので、普段よりゆっくり居た甲斐がありました。
ここで山陽電車！
どうやら、6014Fが２番ピットの奥に押し込まれていたようですね。
タイミング的に、いよいよ艤装職場入りのようです。
ここで南に下がりましたが･･･
折り返してきたのが6514号からとは･･･
南に下がった間に、6014号と6314号を開放してきました。
道理で時間が掛かった訳だ。
どうやら今日は6114号と6514号が艤装職場に戻ることを確認して朝は撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
普段より30分長く残るだけでも、えらい充実感はありましたが、
雨には参りました😓ｱｰﾗﾗ･･･
で、夕方はこれ以上の変化があったようで･･･
１番ピット･･･GV-E400系。奥は神戸市交通局6145Fを「６号門前」から確認。
２番ピット･･･こちらもGV-E400系。奥は「JR」の521系を「北の果て」から確認。
ディーゼルピット･･･DD200-12。奥は、北側の屋外も含めてYC１系。
４番線･･･小田急5056Fの１～６号車。
５番線･･･あいの風とやま鉄道521系。奥はE7系・F32編成の２～４号車。
６番線･･･奥にYC１系が２両だけ。
７番線･･･空きました。
シャワールーム･･･小田急5056Fの７～10号車。
南ピット･･･通路に山陽6014号顔出し。6314号も一緒の様子。
ピット内は、DD200-13＆14が並んでました。
さらにピット奥に、キハ261系構体。
となりました。
見た感じ、結構「空いてきた」感じはしますが、「わざとスペース空けた」感じもします。
そして北門･･･
こう来ました。
今夜は陸送ありませんので、お間違えなさらないように･･･
ということで、明日に備えて早くに寝ましょうかね？
定期健診も問題なかったけど、無理しないようにしようと思いつつ今日はこの辺で･･･
「じゃ、しっかり食べておくニャ！でもあげニャいよ！」と、
おやつを食べながらも周囲を警戒しているニャルくんでした。
おやつ盗られたことあるのかな？
こんなところで、ほな！ ドテテン！