毎度！おばんです！
世間一般、もう正月休みに入ったところも多いようですが、
川崎重工・兵庫工場は、今日が仕事納めですが･･･
こんな電車のシャッフルシーンも見れましたが、
この車両がシャッフルされるまでに、シャッフルされました。
で、今年最後？のモーニングシャッフルは･･･
暗いうちから「DECMO」H100形が２両．
こちらの、ほぼ「素っ裸同然？」のH100-41と･･･
こちらは側面だけ装飾されたH100-40の２両が、２番ピットから出て来ました。
そしてDD200。
結構２番ピットに車両を詰め込んでいた？ようです。
こっちが10号機でしたか･･･
昨夜は暗くて見間違えたか？😓ｵｲｵｲ･･･
こちらが南に下がったのが続いたら、
１番ピットの外に居た９号機が続いて南下。
てことは、南ピット通路に居た小田急5055Fの７～10号車を逃がしたようですね。
となると、期待はピット内の「山陽は動くか？」だったんですが･･･
ここで出てきた！
この時は「やっとまともに？6014Fが見れる」と思ったら･･･
6016Fやったとは😓ｵｲｵｲ･･･
はっきり言って、ピットに入れる順番が逆では？
誘導の職員さんが通行人の自転車を制止させて一礼･･･
この山陽6000系・6016Fが南に下がったら･･･
すぐに帰ってきた？
となると、6016Fはどこへ？
入れる線路容量を考えると、２番ピットに入るしかないですね。
先週から２番ピットに入ってましたが、
とりあえず「連結しただけ」のようです。幌が繋がってないですね。
まだチェック付箋も貼られてないようです。
整備と点検は年が明けてからですね。
となると、6014Fはどこに居るんでしょうね？
それはさておき、今回の山陽6000系の増備は、「３連×３編成」で確定ですね。
あたしゃ「6016Fは４連か？」と思ってましたが、違いましたね😓ｱｰﾗﾗ･･･
ということで朝は撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
で、今日は早く帰れたので、ちょこっと南も見てきましたが、
変化があっても困るのですが、どうも6014Fは南に追いやられているようです。
その辺も明日再確認するとして夜･･･
年越しの車両留置はこうなりそう？
１番ピット･･･外にはみ出てGV-E400系。奥の京阪13032Fは変わらずか？
２番ピット･･･山陽6016F。奥の京阪13034Fも動いてないか？
ディーゼルピット･･･「DECMO」H100形。
４番線･･･DD200-10。 奥にキハ261系・一般色。
５番線･･･京阪13033F。 奥にDD200-9。
６番線･･･キハ261系「ラベンダー編成」。
７番線･･･小田急5055Fの７～10号車。
塗装ライン入口･･･京阪13000系のブルーシート？
シャワールーム･･･暗いけど、居なさそう？
南ピット･･･通路に「DECMO」H100形。 ピット内はDD200-11？
となりました。
塗装ライン入口のブルーシートは、明日に当番出勤の職員さんが収容してしまうかも･･･
といった状況でした。
そして北門･･･
初荷？の準備はもう「あれ」と「あれ」を貼るだけですかな？
ということで、川重の2020年は無事に終わったようです。
今週は、たった２日でも、結構動きがあったようです。
南の様子も含めて、明日まとめてみましょうか･･･ ということで今日はこの辺で･･･
「じゃ、正月休みをしっかりとらせてもらうニャ！」と、
急に「イケメン」っぽくみせるニャルくんでした。
何か、明日からまた寒くなるとか？ 寒さ対策万全でいきますか！
ほな！ ドテテン！