リメーク救急箱

所帯じみた救急箱。

それに汚れのシミも気になっていた。

他にやらないといけないことは、あるのだが、

そういう時に限って、急がぬヤボ用に手を出す。

早速、金具を外して、

余っていたスプレーでペイント。

昔から塗るのは、あまり得意ではない。

ペイントが乾いて、金具をセット。

ちょっとアウトドア風な小物入れに変身した。

モクレン

京都御苑では枝垂桜が見頃を迎えつつあるが、

ぼくが年間を通して、御苑内で一番好きなのは、これ。

赤いモクレン。

まだ咲き始めたところ。

白い方は、今が満開だ。

花弁が散って、葉が出て、

種子を実らせる様子も興味深く、

植物とは思えない変態は、

日々、観察していて、飽きることがない。

備前旅⑪

駅は無人駅。

次の列車まで時間が、たっぷりあったので、
ゆっくりキャリーミーをたたむ。

往路は百均のテーブルシートに包んで来たが、
岡山の商店街のコーヒー店で豆袋を見つけた。

キャリーミーに被せられると思い、手に入れたものの、
少し短く、足（キャスター）が出るようだ。
ハンドルを持って、より転がしやすいように、
袋の底を開けると、ジャストサイズになるだろう。

埼玉から来たという旅のオジさんと

同じホームで列車を待つことになり、
話を交わす。

オジさんは、よく一人旅をされているようで、
パッケージ商品では、新幹線はグリーン車にも乗れて、
悠々の余暇を過ごされているとのこと。
羨ましい限りである。

吉備津からの列車では、別々のシートに座ったが、
岡山駅からは四国行きの列車に乗り込んで、

駅弁を食べておられる姿を
車窓から眺めることができた。

ということで、久しぶりに近畿圏外に出ての旅。

短い期間だったが、いろいろな物と人に出会えた、

充実した旅だった。

ひとまず、この記事シリーズ、おわり。

備前旅⑩

この地の老舗小売り企業は天満屋。
そして至る所に傘下のスーパーマーケット、

天満屋ハピータウンがある。

ちょうどランチの時間帯に、さしかかり、
他には食事できそうな場所が見当たらなかったので、
ここで食料を調達、
駐輪場のコンクリート構造物をテーブル代わりに
チープなランチに突入。

一服して、吉備津駅に向かった。

備前旅⑨

駅を探す途中、栄西和尚誕生の場所が。

栄西と言えば建仁寺。
京都では、ぼくの、うろうろ範囲内のお寺だ。

縁を感じつつ、自転車を下りて見学。

右隣の家は、なにか雰囲気を漂わせるが、
時代考証的には、はるか後代の建造物だ。

（多分、昭和）

備前旅⑧

吉備津神社に到着。
昭和のディスカバージャパンのポスターで見たことのある風景が、

目の前に。

回廊という名前だったので、ひと回りできるかと想像していたが、
辿って行き止まりなので、そのまま引き返す。

吉備津神社から先は、もう目指す場所はなく、
どこか分からぬが、最寄りの駅を求めて移動する。

備前旅⑦

次は吉備津神社（「彦」なし）を目指すが、
道中、「鼻ぐり塚」に気づく。

“鼻ぐり、って何？栗のような鼻？
ウチのワンコ（チョコタン チワワ）の鼻は

甘栗みたいだけど…。
京都には耳塚なんてあるけど…”
と不思議に思いつつ、モモタロー号を下車。

どうやら、鼻ぐりは、牛の鼻の輪で、
ここは食用牛を祀る場所とのことである。

掲示されている解説文を読んでみると、
ウルトラマンエースの16話にも登場しているとのこと。

ほぼ全話観ていた自信はあるが、全く記憶に残っていなかった。
ゲスト出演は蟹江敬三氏とのこと、
ウルトラシリーズ内での氏の怪演は強烈に印象的だったが。

あらためて、食全体への感謝を想い、

先の旅路へと向かう。

備前旅⑥

吉備津彦神社の、
お守り・おみくじのバリエーションは豊富で、
それに制作クオリティが高い。

荷物になるので、

買いたい気持ちを抑えつつ、写真撮影。

主役、桃太郎。

アンチヒーロー、敵役のオニ。

助演賞、おじいさん・おばあさん。

サルは、あまり好きな動物ではないのだが、

なんだか、これはカワイイ。

そして、さすが本場。

むちゃくちゃ、みずみずしい桃！

一見、ダミーだとは思えん。

備前旅⑤

迷いつつ、なんとか最初の目的地、

吉備津彦神社に到着。

桃太郎氏と記念撮影をしたが、
なんだか、自分が思っていた筋肉質な子供の姿から、

はるかに成長され、

そのサラリーマンのオジさんふうな姿に、

桃太郎「氏」という敬称が似合うと思った。

ちょうど、自転車が桃色なので、

キャリーミーを旅先にちなんで、

モモタロー号と名付けることにした。

備前旅④

今回の旅のミッションを無事終えて、

鉄路での帰路前、
フリーの時間を作って、吉備路を走ることにした。

片道、数十キロ。
最速ほぼ10km/hのキャリーミーで走り切れるか
とても心配だったが、
走り出せば、その心配は吹き飛んだ。
ハンドルを下げてポジションを工夫すれば、
腰へのダメージも、さほど大きくない。

駅で配布されているマップを時折見つつ走るが、
なかなか専用ロードに乗れずに、
時折、標識のある道に出会えるが、
しばらく走ると、また外れて、を繰り返した。
マップと現地の要所にランドマークがなく、
分岐点に気づかず、通り過ぎてしまっているようだ。

途中、野宿に最適な土管を発見した。
外気温・時刻が、それなり、なら、
寄って行ったところだろう。
（一応、立入禁止エリアであるが。）