小さな力持ち

皆さんタワーバーやロアバーは装着率高いですよね

ボルトオンで体感出来る基本的な補強パーツですが、案外知られていない大事な補強パーツがあります。

それは。。

ASSO GTA Line フロントサイドブレース 　です。

　

フェンダー内側に取り付けるのですが、これもタワーバーに匹敵する体感が得られます。

簡単に言うと、ストラット（ショックの頭側の付け根）って車重がかかると上下に動いちゃうんですね。

その動きを止める役割をしてくれるんです。まぁ～ツッパリ棒みたいなもんですかね

効果はというと、余計な動きがなくなってしっかり車が動くようになるのでコーナーリングは勿論ですが、高速道路走行時のフラつきも解消されハンドル調整が少なくなるので疲れません♪

サーキット向きのパーツなんて思われてる方、これ、、、案外あなどれませんよ～

ちなみにボクの黄色１５６にも装着してますが、ホント車がシャキっとした感じになりましたよ～☆

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　chara

2012開幕

２０１２年、３月１４日のETCCスプリントを皮切りにハルクレンのレース活動が始まります

昨年は黄色１５６がメインでしたが、今シーズンから本格的に相方の爺山もドンガラ３リッター１５６で参戦開始します♪皆さん応援してくださいね

それともうひとつ。

今年からハルクレンはクムホタイヤさんの代理店となりました

Webサイトはメンテナンスなどの関係で更新が出来ていませんが、近々アップし直しますので、サーキットで著しくタイムアップしているV700、V710に興味のある方はお問い合わせください(^^)

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1750

ようやく国内販売のはじまったNewジュリエッタ。

売れるかな～。。

売れてもらわないとこまるよなぁ。。。

去年、ASSOさんの開発車両に
ほんのちょっとだけ触れさせてもらったのですが
ホント良いクルマです。

コンサバ路線へ振った159世代からすると
ずいぶんエモーショナルな雰囲気が戻ってきた感じ。
質感なんかは、ついにAUDI並みかっ！！
とまではいかないにしても、もうなんら見劣りしませんしね




で、これ。



クアドリフォリオヴェルデに搭載される
1750エンジン・・・


・・・・・ん？



なんか、ちがいます。

ヘッドライトの形状みれば一目瞭然。
実はこのエンジン、159のものです。

あるんですね～こんなモデル。
もちろん並行物ですが、オーナーのこだわり具合がわかろうというもの。
「やっぱりね、人と同じじゃつまらないでしょ。」

うんうん。おっしゃると～りですよね
アルファ乗りはそ～じゃなきゃ。

ちょい古アルファもいいじゃない。

どこだろ？？　2ヘア立ち上がりかな？

写真は昨年末、お世話になるショップさんのイベントで
筑波にお邪魔した時のもの。




しっかし、転びそうな勢いです(;^_^A

しかもノーマルシートのため
サイドシルとの隙間にオシリ、挟まってます（爆。



けれど、これくらいの年式以前のクルマって
そこそこロール量あったほうがカッコ良い！
・・・なんて思うのはオイラだけでしょうか？？




・・・・・・・

SPIRITさ～ん、
コイツの足、作ってもらえませんか～

商売にはなんないと思いますけどσ(^_^;)




山爺

Tipo

最新号のTipo。

チャラの駆る『黄色っち』が
九州の猛者Kさんと1コーナーを競り合う写真がドカ～ンっと。



うれしいですなぁ(≡^∇^≡)

たかが草レース、ですがそこはやっぱり勝負事。
熱くもなりますし、最底辺のココが盛り上がらないと！！
という気持ちはTipoさんと一緒。

今年も頑張りますよ～

そうそう、そういえば昨年末、
同じチームに145に乗るピチピチの大学生が参加してくれました。
クルマ離れの激しいと言われるこの世代に
こんな青年もちゃ～んといるんだなぁって。

うぅ、オッサンはちょっぴり感激しちゃったぞ！


山爺