ヤフオク

　先日ヤフオクにて、神奈中さんのバスコレクションを落札しました。事取引に関してちょっとばかり思ったことを書いてみます。

　出品者の方は、良い評価が２０００件以上もある信用出来そうなかたでした。ただ、オークションの内容は比較的高圧的で、書いている事に賛同できなければ絶対にオークションに参加するな的な内容でした。１つだけ「悪い」の評価が付いていたので見てみると、相手の方が間違えて「悪い」を付けたらしく、ていねいなあやまり文が書かれているにもかかわらず、とにかく悪い評価を付けた事への、ののしりが書かれていました。本当のところ取引を躊躇したのですが、入札した最低価格を上限に決めて参加しました。

　結果は見事落札。24時間以内に支払まで出来ない人は入札しないようにと強く書かれていたにもかかわらず、出品者さんからは、まる2日返事なし。支払は落札後すぐにすませていたので少々焦りました。もう一度、オークションの中を見直してみると、見落としていた事項を発見。すぐにお詫びの連絡を入れたところ、すぐに返事が来ました。その内容は、私が見落としていて間違った手続きをしたと思っていた事は、自分も訂正をしておらず、全く問題なしとのこと。じゃあ何で今までなしのつぶてだったのか？それからやっと商品がとどきましたが、ここまでで１週間を費やしていました。とにかく、商品は届いて、取引は終了したので「良い」評価をしましたが、あちらからの評価は今だにありません。まちがった情報を伝えず、悪くはなくても「どちらでもない」の評価にするべきだったのかと思い直しもしているところです。

　いろいろと愚痴ってしまいましたが、オークションってとりあえず、それなりの商品が無事に届きさえすれば良い取引だったと思うくらいで参加するのがいいようですね。なんせ相手は全くわからない人ですもんね。勉強になりました。でも、私自身は特に出品者である場合、相手の方にできる限り、いやな思いをさせないような取引を心がけたいと思います。

　さて、明日からは盆休みです。暑さに負けず、休みをたのしみましょう！まずは、ＪＡＬの旅。そしてホークスの応援、がんばりますかね！

バスコレクション　神奈川中央交通90周年記念セット

　久し振りにバスコレクションを購入しました。前からほしかった神奈川中央交通90周年記念セットです。ヤフオクにて3，500円やっと落札できました。これまで何度かヤフオクで挑戦してみましたが、自分の中で3，500円を上限と決めていたので、なかなか手に入りませんでした。

　内容は私の住む厚木営業所の西工製ノンスッテップバスといつもお世話になっている空港連絡バスのセットです。空港連絡バスは成田空港行きの専用車（トイレ付き。羽田空港行きはトイレなし）なので実際には乗った事はありませんが。羽田空港行きはエースばかりになったようです。

　箱の裏は実車の説明です。

　模型と同じ方向でフロントの様子です。　なかなか凝った作りの箱です。

　開けてみようかと思いましたが、全く開けた形跡がない新品のようなので無理に開けるのは止めました。神奈中さんのバスコレクション、実は自分で買ったのは初めてです。三菱のエアロスターという車種が主だったのであんまり興味がなかったのも１つの理由です。ただ、このセットだけは何とか手に入れたいと思っていました。

　神奈中さんのバスコレ。これまで何度か購入はしました。電車代を使って朝早くに並んで・・・・。これは、ある模型屋さんの応援のつもりで購入しに行っていたのですが、ある日その店主に「自分より年上のあなたとつきあうのを考えたが、息子さんが好きなのでつきあってあげようと思った。」と言われ（お客に対して何を言ってるのか？意味がわかりませんが。）ちょっと距離を置いてみました。すると、フェイスブックの友達を一方的に解除され、やっぱり自分は利用されていただけだったことがわかりました。ちょっといやな思いが残った神奈中さんのバスコレシリーズですが、これはお気に入りの一品。大事にしたいと思います。

「はかた号」クイーン１号　プレミアムシートの旅

　去る13日「はかた号」で帰省しました。バスタ新宿は３回目ですが、すっかり違和感もなくなりました。本厚木から新宿へ向かいます。普段はなかなか乗らないのですが、この旅の時は「ロマンスカー」に乗ってしまいます。最近リニューアルされたEXE3000でした。

車内もリニューアルされています。

新宿ではいつものしんぱち食堂へ。いわし定食にしました。

　一度入ってみたいラーメン屋さんです。おいしいのかねぇ？

　バスタ新宿に到着です。ここから登ればすぐなのに。この前も閉鎖されていました。

　今日はクイーン１号です。

　フロントガラスの左上とドアに貼ってあった行先と「はかた号」の表示が光るようになっていました。そういえば西鉄の夜行バスは方向幕が付いてませんね。

　新宿を出発です。新東名静岡SAにはほぼ定刻で到着しましたが、ひどい雨で撮影できませんでした。

　ここから夜行になりますが、プレミアムシートなら自由に過ごせます。

　翌朝、佐波川SAに到着しました。やや曇りですがまずまずの天気でした。

　バスの写真です。アングル等お気に入りですが、横の観光バスが残念！

　この時は横に軽乗用車が。ここは駐車場所ではありません。いちおうナンバーは隠しておきました。

　カーテンの開いている窓全体がプレミアムシート１B席です。

宇部のセメント専用道路と平行します。ちょうどセメント運搬車が通っていました。

バスは順調に九州へ。

　今回は専用タブレット（ipad）も使ってみました。スマホでもWi-fiが使えるようにしてほしいですね。

　今回は所要のため、北九州　八幡インター引野口で旅を終えました。

　福岡まで行かなかったせいか何となくもやもやしますね～。近いうちにまた乗ろうかな。こんな感じで今回の「はかた号」は終了です。

Ｚ４００ＦＸ　エアーフィルターエレメントの交換

　約２ヶ月前のことですが、福岡都市高速を走ってみました。上り勾配のランプを加速し、本線合流後８０㎞くらいでエンジンにやや大きめの負荷がかると、真っ白ではないけれど白煙を吐いていました。原因は何だろう？オイルが燃焼しているのか？そうなるとピストンリングの交換等大がかりな修理が必要かも。

　煙がやや青いことから、エンジンの回転数を上げると不完全燃焼の状態にあると予測しエアーフィルターを開けてみました。

　フィルター本体の汚れよりも取り付け部のスポンジがボロボロでした。そういえば１０年以上交換してなかったですね。昔に較べて時間の経つのが早くなりました。早速交換です。

　エンジンの回転もなめらかになり、白煙もなくなりました。まだまだ元気な愛車です。

ＪＲ香椎線　キハ４７　アクアライナー

　もう１ヶ月も前になりますが、自宅近所を走る香椎線に乗ってきました。海の中道～宇美間全線に乗ってみました。

　スタート地点西戸崎駅です。以前、グリーンバスとして走っていた車両を見つけました。

西戸崎駅の駅舎です。

　駅のホームに出てみました。

　ここが起点のようです。

　しばらく待つと列車がやって来ました。キハ４７です。

　ＴＨＥ　ローカル線っていう感じです。

　列車は全般的にゆっくり走る感じでした。キハ２００という高性能の車両が走ってていた時期もあったようですが、今の感じだとキハ４７で十分そうです。時間を忘れてのんびり旅ができました。ＪＮＬのマークが付いた扇風機も健在です。

　いかにも後付けらしいでっかいクーラーが付いています。

　途中でアクアライナー色の車両に出会いました。

　約１時間かかって終点の宇美駅に到着しました。

　自宅への最寄りの駅はもっと手前ですが、ちょっと足を伸ばしてみました。決して格好良くはありませんが味のあるこの路線、キハ４７と共に長く走ってほしいものです。ますます愛着を感じた１日でした。

　写真は終点ＪＲ宇美駅です。

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HAKATA　3240号に思いを込めて。

　大好きだった、はかた号の3240号。先日、ヤフーショッピングでナンバープレートをキーホルダーにできるショップを見つけました。早速、注文してみました。

　キーホルダー、スマホのストラップ、イアホンのキャップに使用できるようです。早速取り付けてみました。

　作成に関して制限はないようでした。この番号はもう廃車されてつかわれていないものではありますが、あくまでも個人で楽しむもので、元の持ち主さん（西鉄さん）に迷惑がかからないように気を付けたいと思います。

　ナンバーキーホルダーを作成してくれたショップはこちらです。注文から３週間ほど時間がかかりました。

くるまドットコム

http://store.shopping.yahoo.co.jp/kuruma-com2006/kh-number.html　

”15日の踏切障害事故について” 　　（渡部史絵さんのブログより）

グリーンマックス製　８１７系電車

　「ポポンデッタイオンモール福岡店」にて、グリーンマックス製817系電車を購入しました。今回発売されたのは佐世保と鹿児島仕様。この電車、福北ゆたか線以外でも走っていたんですね。福北ゆたか線仕様は、先行して白い車体色で発売されていました。私にとっての817系のイメージはこのシルバーの塗装なので細かいところは気にしないことにしました。そのうち行き先だけでも張り替えますかね。

　早速、カトー製813系電車と連結させるべく、作業開始です。作業はダミーカプラー付きのスカートからカトーカプラー用のスカートに交換するだけ。カトーカプラー用のスカートは付属されていました。

　こちらがカトーカプラー用のスカート。　

カトー製のAssy部品を使います。これは別途購入しました。

　カトー製のカプラーをスカートに取り付けて完成です。

　２種類の813とつなげてみました。なかなか良い感じです。

　今回購入した817系の電車のみの姿です。カプラーは交換後の姿です。

連結部の妻の部分

　動力車の下回り

　グリーンマックス製の模型はキハ200以来、初めての購入です。キハ200はトミックス製の動力台車が使われており、純粋なグリーンマック製の商品は初めて購入しました。見た目も含めて少し作りが荒いかなという感じでした。

　購入前にジオラマで遊んで来ました。本来はあり得ない編成ですが、変わった編成を組んでみました。連結用カプラーの都合のみの編成です。

　トミックスTNカプラー使用　811系＋キハ200

カトーカプラー使用　813系＋キハ47　アクアライナー

　こちら本物のキハ４７　アクアライナーです。

　次回は813+817で走行したいと思います。811+813の連結も思案中です。

はかた号　クイーン２号　プレミアムシートの旅

3/15夜、約10ヶ月ぶりに「はかた号」で帰省しました。久し振りのはかた号の旅です。

新宿まではロマンスカーを利用です。何となくゆっくりしたくて贅沢をしてみました。

　いつもの新宿西口の光景。バスタ新宿とは逆方向ですが新宿と言えばこの風景ですね。どうしても足がこちらに向かいます。

食事をすませてバスタ新宿へ向かいます。確かここは、何度か行った事のあるそば屋さんがあった場所。ヨドバシの店舗になっていました。

　旧新宿バスターミナル。ここからバスが出ていた感じはまったくありませんね。

　バスタ新宿へ到着です。

開店したコンビニです。利用はしませんでしたが長蛇の列。お店の規模も小さいし、ないよりましですが、これでは役不足のような気がしました。

　しばらくバスを見ながら「はかた号」を待ちます。何度来ても、大都会の香りいっぱいの風景です。

　はかた号がやって来ました。今日はクイーン２号です。

　福岡行きは同時刻発で３便あるようです。他の２便には乗ること無いと思いますが、３台そろい踏みの写真を撮ってみました。

　定刻9時に出発しました。

　バスタ新宿を出て新宿駅前です。

　この後、大きな混雑もなく静岡ＳＡにて休息です。

　夜はぐっすりと眠り、翌朝５時頃目がさめました。ここから佐波川ＳＡまで、ラジコで「おはよう寺ちゃん活動中」7時から「福井謙二　グッモニ」と文化放送を聴きながら早朝の高速道路の旅を楽しみました。8時半前に佐波川ＳＡに到着です。ほぼ定刻での到着です。

　ここは日の方向といい絶好の写真スポット。綺麗な青空です。

　車内はこんな感じです。

　備え付けのｉｐａｄ。今回は多少利用してみました。実は「はかた号」ではスマホでＷｉ－ｆｉは使えなく、プレミアムシート備え付けのタブレットだけがＷｉ-ｆｉ接続が出来るようになっています。長距離の路線ですし、ＤＶＤの放映もなくなったので、ぜひ、全席でＷｉ－ｆｉが使えるようにしてほしいですね。なんせ日本一の高速バスですから。福岡市内100円バスより、先にこちらに導入してほしい物です。