オールスター戦が終わり、再びレギュラーシーズンへ。ＮＡＳＣＡＲ第１７戦：ナッシュビル。テネシー州レバノンのナッシュビル・スーパースピードウェイで開催される「Ally 400」。１．３３３マイル（２．１４５キロ）を３００ＬＡＰ（４００マイル／６４０キロ）を３ステージ制（９０＋９５＋１１５ＬＡＰ）で戦う。
ナッシュビル・スーパースピードウェイでの開催は今年初。エクスフィニティ・シリーズ、キャンピングワールド・トラックシリーズは２００１年～１１年まで開催。今年から再開催となり、エクスフィニティ・シリーズの第１５戦「Tennessee Lottery 250」にカイル・ブッシュ、タイラーレディックの２人のカップ戦フル参戦ドライバーが走った。
カイルが今シーズン３勝目を挙げ、エクスフィニティ・シリーズ通算１００勝目を達成(２位マーク・マーティン４９勝、３位ケビン・ハーヴィック４７勝、４位ブラッド・ケセロウスキー３９勝、５位カール・エドワーズ３８勝）。エクスフィニティで１００勝したら、もう参戦しないとかつてコメントしたが、これからどうするのだろうか。エクスフィニティのキャリアが終わりに近づいている、と言う記事はあったけども（リンク先）。
一方、トラックシリーズには、ライアン・プリース、ロス・チャステイン、ウィリアム・バイロンの３人が参戦。プリースが優勝、チャステインは２２位、バイロンが３６位に終わっている。カイルや、チェイス・エリオット、マーティン・トゥレックス・ジュニア、ケビン・ハーヴィック、ダニエル・スアレス、ライアン・ニューマンもシリーズに参加しているが、この数の多さに驚く。
予選が行われ、ＰＰは３回目のエリック・アルミローラ、２番手はカイル、ジョーイ・ロガーノ、ウィリアム・バイロン、カイル・ラーソンのトップ５。フューエルウィンドウは１１０～１１５ＬＡＰ。ファイナルステージを除き、走り切れる計算にはなる。初開催だけに何回のコーションが出るかも分からないのだが。
アルミローラとカイルのフロントローでグリーンフラッグ。まずはカイルがリードしたが、いきなりのコーション。クイーン・ハフがいきなりクラッシュ！右フロントタイヤが外れ、０周でリタイア。３８位に終わる。６ＬＡＰ、カイルとアルミローラのフロントローでリスタート。
ミドルラインから、一気にラーソンがカイルを抜いてトップに躍り出る。ラーソン、アルミローラ、カイル、ロガーノ、コール・カスターのトップ５。２８ＬＡＰ、ラーソンがトップを快走し、カイルに１．１２２秒差。アルミローラは５．４６７秒、ロガーノが８．１６９秒、カスターは９．６７７秒差。ラーソンが相変わらず速い速い。
３９ＬＡＰ、ライアン・ブレイニーがピットイン、４１ＬＡＰにマーティン・トゥレックス・ジュニアが続く。デニー・ハムリン、ウィリアム・バイロン、アレックス・ボウマン、ケビン・ハーヴィック他リードラップカーが次々と入る。４５ＬＡＰにラーソンとカイルのトップ２が同時に入るが、４６ＬＡＰ、タイラー・レディックがグラスに突っ込みスピン、２回目のコーション。
コーションラップ中にまたしても偽カイルが映る。前回見たのは若かったけど、今度はおっさんっぽい。カート・ブッシュ、アルミローラ、リッキーステンハウス・ジュニアなどのステイアウト組がここでピットへ。それにしてもナッシュビルは良く入っている。キャパシティは２５、０００人だが、カップシリーズでは、３８、０００人を入れる予定だとか。
そのくらい入っていてもおかしくない＜密と熱気＞がある。ピットでカイルがラーソンを逆転、ロガーノ、エリオット、カートが続く。５３ＬＡＰ、カイルとラーソンのフロントローでリスタート。カイルがリード、ラーソン、ロガーノ、チェイス・エリオット、カートが続く。５４ＬＡＰ、ラーソンがあっさりカイルをパスし、リードチェンジ。
５５ＬＡＰ、ブレイニーが右フロントタイヤのバーストでウォールにハードクラッシュ！３回目のコーションとなる。ブレイニーはマシンを降り、ここでリタイア。３７位に終わる。ラーソン、カイル、ロガーノ、エリオット、カートのトップ５。６２ＬＡＰ、ラーソンとカイルのフロントローでリスタート。
ラーソンがリード、カイル、エリオット、ステンハウス、カートが追う展開。エリオット、ステンハウス、カートがカイルをパスし、アルミローラがロガーノを捉える。ラーソンのトップは盤石だが、カイルとロガーノがポジションを落としている。ラーソンがリードを広げる中、クリス・ブッシャーとジャスティン・ヘイリーが続けざまにウォールにクラッシュ、４回目のコーション。２台ともリタイアし、３５、６位でレースを終える。
カートに加えてエリオットがフェイク。全部で８台がステイアウト。他のリードラップカーはピットイン。８６ＬＡＰ、カートとエリオットのフロントローでリスタート。カートが先行するが、エリオットが抜き、リードチェンジ。エリオットはトップでチェッカーを受けたが、レース後の車検で失格。リザルトも抹消となり、カートがステージウィン。
ラーソン、ダニエル・スアレス、カイル、オースティン・ディロン、ステンハウス、ブラッド・ケセロウスキー、ロガーノ、マット・ディベネデット、デニー・ハムリンのトップ１０。ラーソンがコカ・コーラ６００、ソノマのドミネイトで７ステージ連続ウィンをカートは何はともあれ、止めたことになる。ただ、トラック上の速さは、ラーソンがピカイチ。
エリオット、カート、スアレスらステイアウト組はここでピットイン。ラーソン以下のピット組は逆にステイアウト。８（９８）ＬＡＰ、ラーソンとカイルのフロントローでリスタート。ラーソンがリード、カイル、ステンハウス、ロガーノ、ハムリンが続く。
１４（１０４）ＬＡＰ、カイルはステンハウス、ハムリンにパスされ、４位にドロップ。３１（１２１）ＬＡＰ、ラーソンはステンハウスに２．８５４秒の差をつけ依然トップ。ハムリンが６．２６８秒、ロス・チャステインは９．１０５秒、ロガーノが１０．４４７秒差のトップ５。ラーソンを脅かすものは誰もなく、リードラップを積み重ねてゆく。
バッバ・ウォレスが単独スピン、左リアタイヤがバーストし、６回目のコーションに。初開催のナッシュビル、結構荒れる。リードラップカーが一斉にピットイン。ラーソン、ハムリン（＋１）、カイル（＋３）、ステンハウス（ー２）、ロガーノのトップ５。逆にチャステインが３ポジション下げて、７位スタート。
４９（１３９）ＬＡＰ、ラーソン、カイルのフロントローでリスタート。ラーソンがリードし、カイル、ステンハウス、ハムリン、ロガーノが追う展開。あっさり、カイルがステンハウスにパスされてしまい、コーションでリセットしても、ラーソンが悠々とトップを快走する状況が続く。
７６（１６６）ＬＡＰ、ラーソンがステンハウスとの差を５．０８４秒に広げ、アルミローラは９．６２４秒、カイルが１０．７４４秒、ハムリンは１１．５７５秒差のトップ５。ラーソンのワンサイドゲームが続く中、コール・カスターがスローダウン。７回目のコーションに。右リアタイヤがバーストして引火しているようだ。
ラーソンを先頭にリードラップカーがピットイン。チェイス・ブリスコー（＋１１／２）、レディック（＋９／２）、ラーソン（－２／４）、ディロン（＋１５／２）、カイル（ー１／４）・・・これ以下は全て４タイヤだが、残り周回が少ないだけにギャンブルに出た陣営も出てくるのは当然か。
９１（１８１）ＬＡＰ、ブリスコーとレディックのフロントローでリスタート。ブリスコーが先行し、レディックで遅れる。ラーソンが２位浮上。３位にディロン、その後ろでカイルとハムリンが４位争いを展開。９２（１８２）ＬＡＰ、ラーソンがブリスコーを捉え、リードチェンジ。
ファイナルラップ、ディロンがブリスコーを抜き、バイロンがハムリン、カイルのＪＧＲ２台を一気にパスして４位に入った。カイル、ハムリン、ステンハウス、アルミローラ、ケビン・ハーヴィック、カートのトップ１０。エリオットは７位だったが、順位は抹消。ラーソンは定位置のステージウィンでステージ２を制した。
ディロン、ブリスコー、レディックほか、数台がピットイン。４タイヤ組はステイアウト。１９１ＬＡＰ、ラーソンとバイロンのヘンドリック２台のフロントローでリスタート。ラーソンがリードし、バイロン、ハムリン、カイル、ステンハウスが続く。カイルはウォールにブラッシュするなど、ポジションを維持することが出来ず、パッとしない。
１９７ＬＡＰ、ライアン・プリースがスピンし、９回目のコーション。チャステイン、アレックス・ボウマン、マイケル・マクダゥエルなどがピットイン。２０３ＬＡＰ、ラーソンとバイロンのフロントローでリスタート。ラーソンがリード、バイロン、エリオット、ハムリン、カートが追う。
２１０ＬＡＰ、カイルはコリー・ラジョイ、ＪＪ・イエリーにもパスされ、２６位とどん底の状態。ロングスティントだけでなく、ショートでも遅く、マシンが全然決まっていない。２１８ＬＡＰ、ウォレスがマクダゥエルとコンタクトし、スピン。１０回目のコーション。ラーソンを先頭にリードラップカーが一斉にピットイン。
ラーソン、ハーヴィック（＋４）、バイロン（ー１）、カート（＋１）、ハムリン（ー１）のトップ５。エリオットはポジションを３つ落とし、６位に下がる。唯一ステイアウトしたのはピットしてから間もないチャステイン。２２３ＬＡＰ、チャステインとラーソンのフロントローでリスタート。
ラーソンがリード、バイロン、チャステイン、ハーヴィック、カートが続く。２２７ＬＡＰ、ブリスコーがウォールにクラッシュし、１１回目のコーション。チャステインをトップにリードラップカーがピットイン。ラーソン、バイロン、ハーヴィック、エリオット、カートのトップ５。
２３３ＬＡＰ、ラーソンとバイロンのフロントローでリスタート。ラーソンがリード。バイロン、ハーヴィック、エリオット、カートが続く。ラーソンが２５６ＬＡＰ中２２０ＬＡＰリードと言うテロップが出る。あまりにも圧倒的過ぎて、言葉が出ない。リードしてないのステイアウトと２ストップ組が前出たくらい。あとカイルか。
真っ向勝負では誰も歯が立たないし、ライバルチームも戦えない。いくらコーションが出ても、展開は同じだろう。燃費レースの様相を呈し、ラーソンもバイロン相手にセーフティなリードを築いているものの、大差は開かない様子。２７１ＬＡＰ、燃料に唯一人問題のないチャステインがカートに次いで、エリオットを捉え、トップ５に。
２８５ＬＡＰ、チャステインはアルミローラを抜いて４位に。２９２ＬＡＰ、ハーヴィックをパスして３位、おっと、その間にマーティン・トゥレックス・ジュニアがピットイン。２９３ＬＡＰにバイロンをも捉え、２位に浮上。あとはラーソンだけだが、５秒以上の差があり、燃料が持てば、さすがに追いつけない。
２９９ＬＡＰ、ステンハウスがカートを抜き、７位に浮上。ハムリンも燃料が持たず、ピットイン。ラーソンには何も起こらず、独走で３連勝。それに加えて今シーズン最多の４勝目、通算１０勝目を飾った。チャステインはキャリアベストの２位フィニッシュ。トップ１０は今シーズン４回目。燃費レースとは言え、殻を破ったという気がする。
バイロン、アルミローラ、ハーヴィック、ステンハウス、スアレス、カート、クリストファー・ベル、ロガーノのトップ１０。エリオットは１３位フィニッシュだったが、繰り返すようにレース後の車検で失格。最下位に終わっている。１１位カイル、１２位ディロン、１４位ボウマン、１８位レディック、２１位ハムリン、２２位トゥレックス、２３位ケセロウスキー、２４位ディベネデット、３０位カスター、３１位ブリスコー、と言ったところ。
ラーソンは３戦連続２位に続き、３戦連続優勝。誰が優勝を止めるかではなく、ステージウィンを止めるかに目が行くほど、強さはずば抜けていて、ヘンドリックの他の３人を寄せ付けていない。ハーヴィックとハムリンが優勝を分け合っていた去年とは違い、他のチームも寄せ付けない強さで、ナッシュビルでは２６４周をリード。
ロード、１．５マイルで強い（ナッシュビルは違うが）となると、ショートオーバルか、デイトナくらいしかラーソンと止められない気がする。チャステイン、ステンハウス、スアレスの走りは光った。カートの去就がどうなるにせよ、チャステインはガナッシの牽引役になっていくだろう。
ハムリンがトップ１０圏外に終わったことで、ラーソンとのポイント差はわずか１０ポイント。レギュラーシーズンポイントでも、ラーソンがポイントリーダーになるのは確実だ。どれだけプレーオフポイントを稼ぐか？に興味が移ってきた気がする。次は、ポコノ２連戦。３２５マイルと３５０マイルを２日連続。ＮＡＳＣＡＲドライバーは日々過酷だ。