ＮＡＳＣＡＲのレギュラーシーズンも一段落つき、ノーポイントレースのオールスター戦。１９８５年から始まり、３７回目。１９７６年にアトランタ・モータースピードウェイで開催された以外は、去年までシャーロット・モータースピードウェイで開催されてきた。去年はブリストル・モータースピードウェイ、今年はテキサス・モータースピードウェイでの開催。
オールスター本戦の出場資格は、オールスター戦での過去の勝者、歴代チャンピオン、去年から今年の第１６戦：ソノマまでの勝者、オールスターオープンでの各ステージの勝者、ファン投票選出のドライバーが出場資格を得る。本戦出場資格を持っているドライバーは１７人。
カート・ブッシュ、ブラッド・ケセロウスキー、オースティン・ディロン、ケビン・ハーヴィック、カイル・ラーソン、ライアン・ニューマン、チェイス・エリオット、デニー・ハムリン、ライアン・ブレイニー、カイル・ブッシュ、マーティン・トゥレックス・ジュニア、クリストファー・ベル、ジョーイ・ロガーノ、ウィリアム・バイロン、マイケル・マクダゥエル、コール・カスター、アレックス・ボウマン。
オープンには、２２人がエントリー。チームペンスキーの４人目のドライバーとして５戦に出場してきたオースティン・シンドリックがオールスター戦にも出場。来シーズンは、ウッドブラザーズ・レーシングからのカップ戦出場が決まっているが、この厚遇ぶりを見ると、飛び越えてペンスキーからのカップ戦参戦もありうるという噂もあながち嘘とは思えなくなってくる。
１年契約のケセロウスキーが、来シーズン、ラウシュのオーナー権を持ちつつ、ドライバーとしても走るという話もあるし、シンドリックの＜昇格＞の可能性も出てきてはいる。レースフォーマットは、オープンが１．５マイル（２．４キロ）を６０周（７５マイル／１２１キロ）を３ステージ制（２０＋２０＋１０ＬＡＰ）。
本戦のオールスター戦は１００周（１５０マイル／２４０キロ）を６ステージ制（１５＋１５＋１５＋１５＋３０＋１０ＬＡＰ）とこれまでにないスプリントレース。オープンは１、２ステージの勝者は勝ち抜けてレースを外れ、ファイナルステージの勝者も本戦出場することが出来る。それに加えてファン投票で１名選出。４名が出場出来る。
過去最多勝は、ジミー・ジョンソンの４勝。デイル・アーンハート、ジェフ・ゴードンが３勝で続く。現役では、ハーヴィック（２００７、１８年）が唯一の２勝。２０１０年以降だと、カート、カール・エドワーズ、ジョンソン、ジョンソン、ジェイミー・マクマーレイ、ハムリン、ロガーノ、カイル、ハーヴィック、ラーソン、エリオットと続く。
ノーポイントのエキシビションではあるが、１００万ドルの賞金レースでＮＡＳＣＡＲの＜聖地＞シャーロットで開催され、コカ・コーラ６００の前哨戦だったが、今は時期をずらして、テキサスでの開催。今年からオースティンがカレンダーに加わったため、テキサスはオールスター。ロード、テキサスでの開催に今後はなっていきそうだ。
まずはオープン。タイラー・レディックとクリス・ブッシャーのフロントローでグリーンフラッグ。レディックがリード、ブッシャー、マット・ディベネデット、チェイス・ブリスコー、ダニエル・スアレスが続く。バッバ・ウォレスがターン２で単独スピン、早くも最初のコーションが出る。
レディック、ブッシャー、ブリスコー、エリック・ジョーンズ、ディベネデットのトップ５。スアレスはピットに入り、タイヤ交換。９ＬＡＰにリスタート。レディックがリードするが、リッキーステンハウス・ジュニアとコンタクトして、ブッシャーがスピン！２度目のコーション。ブッシャーは４タイヤチェンジ。
１４ＬＡＰ、レディックとブリスコーのフロントローでリスタート。今度はブリスコーと接触したジョーンズがスピン、後方にいたスアレスとコンタクトして、ウォールにクラッシュ。スアレスも足回りが壊れ、スアレス、ジョーンズともここでリタイア。２１、２２位に終わる。これが３回目のコーション。ブリスコーのピットイン。
１９ＬＡＰ、レディックとロス・チャステインのフロントローでリスタート。コンタクトしながらトップ争いをする両者だが、２０ＬＡＰ、チャステインがレディックを抜き、リードチェンジ。そのままチャステインが逃げ切り、ステージ１を制し、まずは本選進出決定。
チャステイン、レディック、コリー・ラジョイ、ディベネデット、アルミローラのトップ５。１（２１）ＬＡＰ、レディック、ディベネデットのフロントローでリスタート。レディックがリード。オースティン・シンドリック、ディベネデット、ブッシャー、アルミローラが追う。
８（２８）ＬＡＰ、ディベネデットがシンドリックをパスし、２位に浮上。アルミローラも続く。１５（３５）ＬＡＰ、サイドドラフトでアルミローラがディベネデットを捉え、ポジションチェンジ。レディックはアルミローラの追撃を退け、ステージ２を制した。ディベネデット、ブッシャー、シンドリックのトップ５。ステージ２はノーコーションだった。
４１ＬＡＰ、アルミローラとディベネデットのフロントローでリスタート。アルミローラがリード。ディベネデット、ブッシャー、シンドリック、ウォレスが続く。１０ＬＡＰのスプリントレースをアルミローラは危なげなく制し、レースウィナーに。ディベネデット、ブッシャー、ブリスコー、シンドリック、ウォレス、ジャスティン・ヘイリー、アンソニー・アルフレード、ステンハウス、ラジョイのトップ１０。
ファン投票では、ディベネデットが妥当に選ばれ、チャステイン、レディック、アルミローラ、ディベネデットの４人がオールスターに進んだ。レースリザルトでは、勝ちぬけしたレディック、チャステインが１９位、２０位になっているが、最後まで走り切るのが目的ではないから、仕方ない。
さて、本番のオールスターレース。ラーソンとカイルのフロントローでグリーンフラッグ。２ＬＡＰ、いきなりベルがスモークを上げてスピン。コーションが入る。ベルはピットに入り、タイヤチェンジ。２ＬＡＰ、ラーソン、カイルのフロントローでリスタート。カイルがリード、ラーソン、カスター、バイロン、エリオットが追う。
７ＬＡＰ、ラーソンがカイルをインから抜き、リードチェンジ。１０ＬＡＰ、バイロンが続く。ステージ１はそのままラーソンが逃げ切り、バイロン、カイル、エリオット、カスターのトップ５。ステージ２は、上位１２台を逆順位に。ブレイニー、ハーヴィック、ロガーノ、チャステイン、カートのトップ５に。１（１６）ＬＡＰ、リスタート。
ブレイニー、ケセロウスキーのトップ争いにチャステイン、カート、エリオットが追う展開。ステージ２はノーコーションで、ブレイニーが制し、ケセロウスキー、チャステイン、カート、バイロンのトップ５。ステージ３は、１（３１）ＬＡＰ、２１位のアルミローラとディベネデットのフロントロー。ステージ２の完全な逆順位でリスタート。
ディベネデットがリード。アルミローラ、マクダゥエル、ニューマン、ボウマンが続く。７（３７）ＬＡＰ、ボウマンがディベネデットを捉え、リードチェンジ。ボウマンがそのまま逃げ切り、ステージ３を制した。ディベネデット、アルミローラ、マクダゥエル、ニューマンのトップ５。
ステージ４は、上位８～１２台を逆順位に。抽選の結果９。９位のバイロンがトップに。色々演出を加えるのは良いとして、やり過ぎると訳が分からなくなってくる。バイロン、ベル、ハムリン、ラーソン、ニューマンのトップ５でリスタートとなる。１（４６）ＬＡＰ、ステージ４開始。
バイロンとベルのトップ争いはバイロンが制し、３（４８）ＬＡＰにラーソンがベルを捉え、２位に。ステージ終盤にラーソンがかなり食い下がったものの、バイロンが結局逃げ切り、ステージ４を制した。ハムリン、ベル、エリオットが続く。スタート順位は、これまでの４ステージ累計の逆順位で決定。
ステージ５は、３０ＬＡＰとこれまでの倍。４タイヤチェンジが義務付けられ、最速のピットストップをしたクルーには、１０万ドルの賞金が。これまではピットスピードが順位に全く反映されていなかったので、初めてピットストップに緊張感が出てくるという。タイヤ交換の時間だけでなく、ピット全体の時間も加算されるので、ドライバーにも責任が生じる。
１（６１）ＬＡＰ、バイロン、ラーソンのフロントローでリスタート。バイロンがリードし、ラーソンが続く中、いきなりハムリンやロガーノ、トゥレックスらがピットイン。ピット競争も絡んでいるので、レース以外の要素も入ってきて、観る方は混乱。
１７（７７）ＬＡＰ、ヘンドリックの４台が一斉にピットイン。エリオット、バイロン、ラーソン、ボウマンの順でピットアウト。２０（８０）ＬＡＰ、チャステインがニューマンにプッシュされてスピン、クラッシュは免れたものの、コーション発生。最後までステイアウトしていて、まだピットロードにいたケセロウスキーがエリオットを抑えてトップに浮上。
２０（８０）ＬＡＰ、ケセロウスキーとエリオットのフロントローでリスタート。２２（８２）ＬＡＰ、バイロンのプッシュでエリオットとバイロンがケセロウスキーを抜き、ラーソンも続き、ケセロウスキーは４位にドロップ。そのままエリオットが逃げ切り、バイロン、ラーソン、ブレイニー、ケセロウスキーのトップ５。
ファイナルステージは、ステージ５の順位そのままで優勝を争うので、ようやくシンプルな戦いに。ピットクルー最速は、エリオット陣営が獲得。クルーチーフのアラン・グスタフソンがインタヴューを受けているけども、給油マン含めて７人の名前がテロップに出てたから、１０万ドルは彼らで山分けかなｗ。
９１ＬＡＰ、エリオットとバイロンのフロントローでリスタート。エリオットがリードし、ラーソン、バイロンのインにブレイニーが飛び込み３ワイド。エリオットはブレイニーを牽制しつつ、ラーソンをブロック。ちょっとコンタクトした感じもしたけども、ラーソンのプッシュで２台が飛び出す。
エリオットとラーソンがサイドドラフトの掛け合いをしてる間隙を突いて、ケセロウスキーがトップに立つ。が、ケセロウスキーのトップは一瞬で、ラーソンがすぐに抜き返し、リードチェンジ。それ以降は、ケセロウスキーを寄せ付けず、そのまま２０１９年に次ぐラーソンはオールスター２勝目。
３位にエリオット、ロガーノ、ブレイニー、ボウマン、バイロン、アルミローラ、カイル、カートのトップ１０。１１位ベル、１３位マーティン・トゥレックス・ジュニア、１４位カスター、１５位ハーヴィック、１６位レディック、１７位ディベネデット、１８位チャステイン、２１位ハムリンと言うところ。
レギュラーシーズンでないとは言え、ファイナルステージでのラーソンの強さは際立っていて、これだけ入り組んだフォーマットにしても勝つのはラーソンか・・・と溜息。正直言ってブーイング承知でケセロウスキーに買って欲しかったんですけどね。お祭りですけど。次戦は、カップ戦初開催のナッシュビル。さて、どうなるか？