現地時間１４日に開催されるデイトナ５００の前に行われるブッシュクラッシュ。オールスター戦に並ぶノーポイントレース。ただ、今回はデイトナ・インターナショナルスピードウェイでの開催なのは同じだけれども、ロードコースでの初のレース。カリフォルニア州でのコロナ感染拡大で、フォンタナがなくなり、このレースは、第２戦となるデイトナ・ロードの前哨戦になる。
例によって、ＺＵＲＡ ＳＰＯＲＴＳさんの記事から、出場資格を引用。①２０２０年のこのレースでのＰＰ獲得者②２０２０年のフル参戦ドライバーの中で過去のレースの勝者③２０２０年のフル参戦ドライバーの中でデイトナ５００勝者④２０２０年のフル参戦ドライバーの中で、過去のＰＰ獲得者⑤２０２０年のプレーオフ進出者⑥２０２０年のカップリシリーズ優勝者⑦２０２０年のカップシリーズ、ステージ勝者（表現を若干変えてます）。
対象者は、２４人。が、そのうちジミー・ジョンソンとクリント・ボウヤーが引退。マット・ケンゼスが今年参戦しないため、２１人に。抽選でＰＰはライアン・ブレイニー、もう一台のフロントローは、アレックス・ボウマン。リモートでスタートコマンド。
ＦＯＸの放送席には、マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードンに加え、ボウヤーの姿も。２人に挟まれたゴードンが一回り小柄だ。３．６１マイル（５．８１キロ）を３５周。１５ＬＡＰ終了後にコーションが入る。ピットロードスピードは、４５マイル、フューエルウィンドウは、２０～２２ＬＡＰ。
２番手のボウマンはカーナンバーが８８から４８に。８８のメインスポンサーであったエクスフィニティとの契約が切れ、４８のアリー・ファイナンシャルとの契約が残っているため、ボウマンがジョンソンのカーナンバーを引き継ぐ。違和感がなくなるまで少しかかりそう。
グリーンフラッグ。タイラー・レディックが飛び込み、一時３ワイドになるが、デニー・ハムリンがアウトから被せるようにボウマンをパスし、２位に浮上。さらにインからブレイニーを捉え、オープニングラップでトップに立つ。ハムリンが引き離し、ブレイニー、ボウマン、レディック、ウィリアム・バイロンが激しいバトル。さらにブラッド・ケセロウスキー、マット・ディベネデットが迫ってくる。
３ＬＡＰ、ケビン・ハーヴィックがコースアウトし、グラスへ。大きくタイムロスする。グラスへ飛び込むドライバーが続き、コース上が汚れたことで初のコーション。９ＬＡＰにトップのハムリン、カイル・ブッシュ、マーティン・トゥレックス・ジュニア、カート・ブッシュ、ジョーイ・ロガーノらの姿が見える。もっと入っている筈だが確認出来なかった。
１１ＬＡＰ、ステイアウトしたブレイニーとボウマンのフロントローでリスタート。その直後、トップのブレイニーがオーバースピードでコースアウト。ダメージこそなかったものの、ポジションを落とす。再びハーヴィックがグラスに突っ込む。その混乱を尻目に、レディックがボウマンを抑えてトップに立つ。ケセロウスキー、ハムリンが続く。
１２ＬＡＰ、ケセロウスキーがインからレディックを捉え、ハムリンも続く。ハーヴィックが緊急ピットイン、これで今日のレースの目はなくなった。１３ＬＡＰ、ハムリンがケセロウスキーを抜いて、リードチェンジ。トゥレックスとＪＧＲ１－２体制に。１４ＬＡＰ、トゥレックスがハムリンをパスしてトップに立つ。
１５ＬＡＰにレディック、ボウマン、エリック・ジョーンズらステイアウト組がピットイン。翌周にディフェンディングチャンピオンのチェイス・エリオット、オースティン・ディロン、カート、ブレイニーらが入る。このままコーションが出なければ、フューエルウィンドウとしては走り切れる計算だ。
そしてコンペティションコーションが入る。トゥレックス、ハムリン、ケセロウスキーらトップグループの殆どが再度ピットイン。１９ＬＡＰにステイアウトしたカートと、ディロンのフロントローでリスタート。が、カートがブレイニーをなぞるようにオーバーラン。クラッシュこそなかったが、大きくポジションを落とし、最下位に。
トゥレックスは、ピット前のシケイン不通過でペナルティを受け、後方へ。ハムリンがブレイニーを抑え、トップに返り咲く。２２ＬＡＰ、コール・カスターがシケイン不通過でストップ。ストップ・アンド・ゴーでスタートすると思っていたら、マシンから発火している。その前にアクシデントがあったようには思えなかったが。これが４回目のコーション。
ここでも何台はピットイン。ライアン・ニューマン以外は確認出来なかったが。コーションラップ中にバイロンの左リアが完全にバースト。タイヤ交換時のミスらしい。バイロンは、急遽ピットイン。ハムリン、カイルのＪＧＲ１－２で、２５ＬＡＰにリスタート。リスタートキングのカイルが出遅れ、イン側３位のトゥレックスが、ディロンを躱して、形は変われど、ＪＧＲの１－２。２８ＬＡＰ、トゥレックスが再びハムリンをパスして、トップに。背後には猛追するブレイニーの姿が。
ブレイニーも続いて２位に。ケセロウスキーとレディックの争いのリプレイを映している間に。トゥレックスがバスストップシケインで単独クラッシュ。これが５回目のコーション。トゥレックスはここでリタイアし、最下位でレース終了。トップを走り、最下位に下げられ、トップに復帰した直後にリタイア。出入りの激しいトゥレックスでした。
この時点でのトップ５は、ブレイニー、ハムリン、エリオット、カイル、ボウマン。多くのマシンが、このコーションでピットに入る中、エリオットはステイアウトを選択、トップで３１ＬＡＰにリスタート。ジョーイ・ロガーノ、クリス・ブッシャーを抑えてトップをキープするものの、４タイヤチェンジしたブレイニーがあっという間に迫ってくる。
３２ＬＡＰ、ブレイニーはロガーノを捉え、遂に２位。残るはトップのエリオットのみ。ケセロウスキーがスピン、レディックにプッシュされたブッシャーが、ボウマンにヒットするなど、ここに来てレースは荒れ模様。エリオットも逃げ切るには、ロードコースで、残り５周は長すぎたか。
３４ＬＡＰ、ブレイニーは満を持して、エリオットを抜き、リードチェンジ。タイヤには明らかにブレイニーがアドバンテージはあるので、一気に引き離すと思いきや、さほど２台は離れず。ブレイニーのブレーキローターは真っ赤で、ターンへの飛び込みで挙動は不安定。ブレーキングで、エリオットが攻め立てる展開。さらに接近戦。
最終シケインで２台は遂にコンタクト。ブレイニーはスピン、エリオットは立て直したものの、３位につけていたカイルが２台をすり抜けて、大逆転でチェッカー。ノーポイントレースとは言え、去年は、第３４戦テキサスまで勝利がなく、不振に喘いだカイルとしては、幸先の良い勝利（１９年の勝者が、引退したジョンソンだという事に一抹の不安を抱かないでもないがｗ）。
カイルは、２０１２年以来、９年ぶり２度目の優勝。ブレイニーとすれば、トゥレックスとジョンソンの優勝争いで、３位を走っていて、ジョンソンの無謀な飛び込みで２代とも自滅。その間隙を突いてローバルで優勝した逆パターンを思い出すけれども、今回は、レーシングアクシデント。ポイント戦ではないので、ヨシとしましょう（良いのか？）。
２位はエリオット、ロガーノ、レディック、バイロン、ハムリン（最多リードラップ）、ボウマン、エリック・ジョーンズ、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ディベネデットのトップ１０。ブレイニーは１３位フィニッシュ。ブレイニーとエリオットはすぐに話し合いを持っていた様子も映っていたし、遺恨を引きずるようなことはないだろうと。
さて、２０２１年度のＮＡＳＣＡＲがいよいよスタート。現地時間１４日には、開幕戦：デイトナ５００でシーズンイン。スーパーボウルでさえ、スポンサーの撤退があったりと厳しい状態は同様だけども、３６戦走り切るつもりではいるので、今年も、とりあえず宜しくお願いします。