マクラーレンの“スパイ疑惑”は遂にシーズンのコンストラクターズポイント剥奪、多額の罰金という形で決着を見た。ドライバーのポイントが有効とされたのは、ドライバーに責任はないという判断に加え、仮に剥奪となれば、チャンピオンタイトル争いに大きく水を差す・・・という興行的側面もあったかもしれない。
レースは、フロントローのフェラーリ、セカンドローのマクラーレンの隊列のまま、フィニッシュ。ＰＰのライコネンは、得意の“スパ・マイスター”ぶりを発揮して、シーズン４勝目。
マッサは２位。予選４位のアロンソがハミルトンを逆転して３位表彰台を獲得し、ポイント差をさらに詰め、９７ポイントでトップを走るハミルトンに２ポイント差とした。
３年連続タイトルを目指すアロンソは、次の日本ＧＰで優勝すれば、待望のポイントリーダーに。ここまで差を詰めてきたアロンソは、さすが唯一のチャンピオンドライバーと言うべきか、それでも４位以下にはならなかったハミルトンを褒めるべきか。
フェラーリは、マクラーレンの“敵失”もあって、コンストラクターズタイトルを獲得した。ドライバーズタイトルの可能性を残すのは、８４ポイントと厳しいながら、ライコネンのみ（マッサは７７ポイント）。
マクラーレンの２人に対する優位性があるとすれば、ライコネン一人にサポートを集中出来ることだけ。それでも、残り３戦で１３点のビハインドはあまりにも厳しい・・・。