マクラーレンとフェラーリが真正面から激突。１９９０年シーズンがまさにそうだったが、この時は、セナとプロストが激しく争ったものの、ベルガーとマンセルは、タイトル争いに全く絡めず、ベルガーは完全にセカンドドライバーに甘んじた。
鈴鹿でのクラッシュがタイトルを決めたものの、セナがタイトルを握れたのは、チームメイトとの関係に尽きると僕は思っている。組み合わせが逆だったら、プロストがタイトルを獲っていただろう。
その点、２００７年は違う。１２戦で４人のドライバーが３勝づつ。マクラーレンがリードしているものの、チャンピオンの可能性は全員が残している。ただし残り５戦。地元モンツアで勝てないとフェラーリの２人はかなり厳しい戦いになる。
そのフェラーリ。ライコネンが予選で大クラッシュ、首と痛めて５番手に沈み、マッサは、アロンソ、ハミルトンに続く３番手。
スタートで一度ハミルトンをパスしたマッサが、抜き返された時点で、フェラーリの勝機は完全になくなったと言っていいと思う。
アロンソは、ペースを自在にコントロール。ハミルトンを寄せ付けない。マッサは１０周でリアサスペンショントラブルでリタイア。フェラーリは、“手負い”のライコネンに、１ストップ作戦というギャンブルに全てを託す。
アロンソに勝てないのは明らかなハミルトンは、ライコネンにアタック。１コーナーのブレーキング競争で競り勝ち、２位に浮上。縮められるポイントを最小限に留めて、そのままフィニッシュ。マクラーレンの１－２となった。
表面上は握手を交わす２人。ポイント差はいよいよ３。ライコネンは絶望的な１８。マッサは脱落。タイトル争いは、ハミルトンとアロンソの２人に・・・と誰もが思った。