特別企画】ミライース2っていったいどうだったの？その1
●きっかけの話
初代 ダイハツ ミライースはベストカーの読者企画で試乗させていただき、
当時の感想を率直に話をさせていただきました。
その中で編集者の方から「ミライースは軽自動車クラスのカローラだ」
なんて言葉も生まれてきました。
初代を所有するには至りませんでしたが、
2代目のミライース(ここではミライース2とします)
ご縁があって私の手元にきました。
そんなミライース2はいったいどんなクルマだったのか
レポートしてみたいと思います。
●ミライース2はどんなクルマ？
初代の第3のエコカーから
2代目はみんなのエコカー
となった
ギョォォォオサワが感じたミライース2のポイント
・軽量化
燃費の数値だけを追うのではなく他のことにも目を向け
軽量化がいたるところにみられる
その一部を紹介
・フロントフェンダーは樹脂製
あまり珍しくなくなったがミライース2では採用されている。
・バックドア樹脂製
ダイハツのクルマではお馴染み？の樹脂製バックドア
・ブレーキキャリパー肉抜き
これを見た時には笑ってしまったが、確かにこれでも機能するなと
納得させられてしまった。
写真ではSEV-AL隠れてしまっているが、
「akebono」のロゴが入っている。
・ダッシュパネル肉抜き
ナビゲーション取り付け部など必要なところの剛性は確保しつつ
必要のないところは肉抜きされている
この場所などは指で押すと沈む(苦笑)
⬇️
・サイズ、重量
全長3395mm
全幅1475mm
全高1500mm
車重670kg
・パワーユニット
658cc 3気筒 ガソリンエンジン
49ps、57N.m
・変速機
CVT(無段変速機)
・今回のレポート車両
2018年登録
グレード:X SAⅢ
タイヤサイズ:155/65R14
・車両装備のポイント
スマートアシストⅢ
ステレオカメラとコーナーセンサーを装備しており以下のような機能が装備されている。
・衝突警報＋衝突回避支援ブレーキ
・車線逸脱警報
・誤発進抑制機能 前 後
・先行車発進お知らせ機能
・オートハイビーム
LEDヘッドライト
その2へ続く
「運転じょうずなドライバーになることがモノいえるユーザーの第一歩」
（三本和彦）