整理していたら、懐かしい写真
が結構出てきました(^^♪
そこで、これから不定期で
シャモンが過去に乗ってきた
バイクを少しずつ紹介して
いきたいと思います♪
お暇な時にでもお付き合い下さい<m(__)m>
で、まず第一発目はこれです！
世界の名車
スズキGSX１１００S カタナ
アニバーサリーモデルです。
出会いは唐突でした。
レッドバロンに遊びに（冷やかしに）
行ったんですよ。
すると、
こいつが鎮座しておりました。
まさか新車？？
店長を捕まえて聞きました。
新車です！限定車です！
それを聞いた瞬間に
買う！
と決めていました。
正確に言うと、この写真
のカタナはホイールが
ボクのアニバーサリーとは
違います。
アニバーサリーは、初期型と
同じですから、ホイールは
星型ですね(^^♪
もうデザインは最高です！
バイクを分からない人が見ても
なにか感じるモノがきっとある
と思います。
本当に格好イイ！
美しい！！
そしてこれがベース車両です。
GSX1100E
笑っちゃうほど違います(^-^;
ハンスムートの偉大さが分かりますね。。。。
つーか、スズキのデザイナーさん
もう少し頑張れなかったかな・・・・・
このカタナですが、ボクが初めて
買ったスズキ車です。
大昔にスクーターの蘭を一瞬
持っていたことはありますが（古っ！）
☆簡単なインプレですが、
それまで空冷カワサキばかり
乗り継いできたボクには
新鮮でした！
スズキと言えばTSCCエンジン。
このTSCCエンジンは、その
特性なのかスズキの好みなのか
は知りませんが、下からトルクが
出てきます。
ピーキーなカワサキとは味付け
が真逆ですね。
今になって分かりますが、
ボクは低速からしっかりとトルク
の出てくるバイクが好きなんです。
当時はそんな事は全然
分かっていませんでした。
大事なのはどれだけ格好イイか？！
それだけでした。
ところが、
この下からトルクの出てくる
カタナのエンジンにはやられました。
単純に乗り易い(^^♪
楽(^^♪
こりゃいいわ～♪
てな訳で、すぐに改造開始(^-^;
まずはマフラー。
BEET ナサートのチタンのフルエキ
を入れました。
たしか１８万くらいだったと思います。
それからヨシムラのリヤサスペンション。
赤いバネが格好イイです。
もうこれだけで充分です。
あ、フロントウインカーは埋め込んだ
かな？？
それで改造終了です。
ボクには珍しくアッサリと終了でした(^-^;
いや、もう本当に格好イイです。
足周りとか替えると更に格好イイ
のは知ってます。
倒立サスとかもっとゴツイブレーキ
システムとか。
やろうと思えばこれこそキリの無い
バイクです。
でもいいんです。
カタナの１１００の新車に乗っている。
ただそれだけで十分でした(^^♪
あしたに続きます<m(__)m>
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