今日の大和市は晴れ
昨日は雪が降りましたね
今日も日が落ちてからは
急に寒くなりましたが、
日中は割と暖かかったです
休み明けは
フーガの続きから。
水回りやるなら
サーモスタッットも交換して
おきましょう。
日産のこの手のやつは
ハウジングごとだから
高いんだよね。
しかも結構メンドクサイ。
それ忘れてて、
パッと見て
ここに入ってると
思い込んでたけど、
入ってるのはこの下の方
だったんだ！
前にスカイラインで
ついでにやっておくと
軽い気持ちで言っちゃって
後悔したのを思い出したよ
こんな感じで
周りのハウジングごとの交換。
ちょっと面倒だけど、
工賃掛らないから、
ついでにこうかんしちゃいましょう！
って、
言った事を後悔する程ではないです
特に開いても中ってですが、
オーバーヒートしたし、
交換しておくのがベストです。
エンジンオイルも
前回交換から7～８０００キロ程
走ってました。
状態が悪かったので、
ワコーズのフラッシングオイルで
フラッシングして
フィルターも一緒に交換。
オイルは前回同様
プロステージで！
コンデンサー外す前に回収した
エアコンガスを戻して
終了です。
修理のついでに
エアコンサービズズテーション！
どっちにしても真空引き・充填の
費用が掛かるんだから、
お得ですよね
オイルは10ｃｃ排出されました。
自動モードで
排出分のオイルは
追加して有りますので、
ワコーズ パワーエアコンを！
規定量 550ｇ ですので、
ワパーエアコンの20ｇを
引いて 530ｇ 充填しました。
Y51はY50フーガと比べて、
ラジエーター交換費用が
かなり余分に掛かりますね。
作業的に倍の時間掛かりましたから。
それにエアコンのコンデンサーも
外さないといけないし・・・。
先日バリュー車検で
お預かりのタント。
簡単な紹介だけでしたが、
状態をお伝えの為、
画像追加しておきます
ブレーキパット。
鳴きのセンサーが裏側に
しかないから、
ギリギリなのに、
キーキーは鳴っていません。
もうちょっとこの
状態で乗っていたら、
ローターは交換に・・・。
最悪キャリパーO/Hまで・・・。
今回は運が良かったです
タイロッドエンドブーツは
こんな状態でした。
コーキング塗りたくり
ロアボールジョイントも同様に
ブレーキフルードも
本来は
換えた方が良さそうです。
以上画像での
状態報告でした！
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