2024年の折り返し点を通過しました。
さて今回は、兵庫県加古川市にかつて存在していた
「別府鉄道 土山線」についてです。
別府鉄道には「野口線」もあったのですが、
私が行ったことがあるのは土山線だけ。
グーグルマップさんにおおよその駅の場所を書いてみました。
土山～中野～別府港の３駅 4.1㎞の路線。
別府港から先は多木化学まで専用線が繋がっていたみたい。
＊ 写真は1978年12月 撮影 
なんともかわいらしい貨客混合列車でした。
この土山線は国鉄山陽本線と線路が繋がっていて、貨物輸送が主体。
肥料とかを運んでいたらしい。
出典：国土地理院 1980年
列車の写真ですが写した場所など全く覚えていないので、
過去と現在を見比べて推定してみました。
現在のGoogle Mapを見て、
線路跡かなと思われるところに緑のラインを引いてみます...
右下のJR土山駅の先には河川があるので、
もしかしたらこの川に架かる鉄橋を写していたのかも ？
（ 線路跡ラインも場所も私が間違っている可能性はあります。）
さてさて、
これは何処で写したんでしょうね？
土山駅 or 別府港駅の
どちらかだとは思うのですが...
全くトホホな話デス。。。💦
にしても...
当時は殆ど興味が湧かなかったのですが（スミマセン...）
今となってはこの貨客混合列車って、なんだか味があって、
良いもんですねー。
遊園地の汽車みたい...
先の方には機関庫が少し写っています。
それと客車の「ハフ 7」ですが、相模鉄道に保存されているらしい。
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文明の利器など使って、
あと少しだけ検証してみませう。
機関庫の場所なのですが...
出典：国土地理院 1980年
国鉄土山駅の左側に隣接して機関庫みたいなものが写っています。
出典：国土地理院 1980年
別府港駅の付近
少し拡大してみました。
真ん中の上の方にも
機関庫みたいなモノが写っていますね。
今のグーグルマップさんを見てみると、
何となくヤードがあった感も受けますね。
終点の別府港駅は、山陽電車の別府駅の南側です。
別府鉄道は1984年２月に廃止されていますが、
なんとこの場所には「別府鉄道」の看板が建っているみたい。
（ ちゃんと廃線跡取材に行けばよいのですが、横着してすみません。
いづれこの場所は見学に行きたいと考えています。）
ということで、46年前の記憶を手繰っていました。
わずかに１回しか乗れなかったけれど、
私の別府鉄道の記憶でした。
ここまでご覧いただき、ありがとうございます。
おはようございます。
旧ブログで記事に掲載した
2022年にJR北海道 留萌本線（ 深川 ⇔ 留萌間 ）へ乗車した時の
動画をアップしています。
もしよければ、ご覧くださいね。
∞∞∞∞∞∞ 動画のあらまし ∞∞∞∞∞∞
旅は深川駅から留萌行き普通列車の
「キハ54 519」へ乗車でスタートします。
途中駅での停車、沿線風景などを愉しみながら。。。
終点の留萌駅へと到着。
折角の機会なので「沿岸バス」で増毛駅跡へと向かいます。
映画「駅 STATION」の舞台にもなった増毛の街を少し観光したあとに、
再び留萌駅へ戻って、
深川駅へと戻ってきました。
既に2023年３月末で石狩沼田駅～留萌駅間は廃止されています。
続いて深川駅～石狩沼田駅間も2026年３月末での廃止が決定されており、
とても残念ですが近い将来、想い出の風景となってしまいますね。
ここまでご覧いただき、ありがとうございました。
今回は4つ前に掲載した記事の〜その後の話です。
長い間、積み箱絶賛放置でした。
「鉄コレ 能勢電鉄1000系」
長年の時を経て、
ようやく動力化（N化）と若干のディテールアップを敢行。
このあいだ、部品をでんでんタウンで調達していました。
パンタグラフへ色挿し
メタルプライマーを塗って乾燥させたあとに
メッキでキラキラ光る枠を、ポスカ（ぎん）を使って、試しで塗ってみます...
画像だと白っぽく見えるのですが、
全検あがりでキレイになった後の実物の、近似色のような気がしました。
まぁ、こんな感じですよ。
碍子は、ホワイト ＋ ごく微量の黒 ＋ フラットベースを混ぜて調色。
パンタシューの先端をフラットイエローで塗る。
屋根上機器はダークシーグレイ。
クーラーはスミ入れ用塗料ブラック。
（ 全てタミヤのエナメル塗料を使用 ）
GM製 阪急2800系の余剰部品をディテールアップに使用。
列車無線アンテナの取り付け
（ 調べてみるもよく分からずで、取り付け位置はこの場所で合っているかどうか ？ ）
足元のイメージが良くなりました。
#1000
連結器はKATOカプラー密連形Aに交換、ホースをなまえペン（黒）で塗りぬり。
#1050
本当は車体・屋根・床下機器・台車も塗装したいところなのですが、
めんどくさいし、インレタの持ち合わせも無いので割愛しています。
でも少しばかり見た目の印象が向上したのでは... （自己満 
）
エセ平野車庫イメージ...
横に並べた380形はまだ放置中です。
ここまでご覧いただきまして、ありがとうございました。
おはようございます。
前回記事では【鉄コレ】会津鉄道6050系について書いておりました。
で、本日は16年前に乗車した際の動画の紹介です。
もしご興味などが御座いましたら、一度ご覧くださいね。
動画
∞∞∞∞∞ 動画のあらまし ∞∞∞∞∞
旅は東武 鬼怒川温泉駅からスタートです。
先ずは東武の6050系「快速 会津田島」行きへ乗車。
会津田島駅からは
キハ8500系 快速AIZUマウントエクスプレス(元 名鉄キハ8500系）へ乗車。
名鉄車内の雰囲気、途中駅での列車交換、沿線の美しい景色などを愉しみながら...
終点の会津若松駅に到着。
だいぶ希少となっていた国鉄型 485系のお見送りの儀も執り行いました。 
より詳細なコトは動画にてご確認のほど。。。
ここまでご覧いただきまして、ありがとうございます。
おはようございます。
3つ前の記事の能勢電鉄1000系に続き、
同様に積み箱絶賛放置プレイ中の鉄コレのひとつ...
今回は「会津鉄道6050系（200番台）」についてです。
こちらもだいぶん昔に購入していたモノになります。
私は馴染みのない車輌なのですが、
大手家電量販店 鉄道模型売り場をパトロール中に
一度だけ乗車経験があった...特売コーナーに積まれていた...
などなどがトリガーとなって、なんとなく購入した覚えがあります。
付属部品の列車無線アンテナを取り付けました。
今のところN化予定がありません。
なので時々レイアウト内の留置線に置いて、眺めていようと考えています。
付属部品のシール
虫眼鏡で方向幕を見ていたら、だんだん愉しい気持ちに浸れました。
だいぶん前に鬼怒川温泉駅～会津田島駅間を乗車したんですが、
（ 乗車していたのは東武の車輌でした ）
風光明媚な凄くいい景色が満載のステキな沿線でした。
車内は赤色のクロスシートで、わりと座り心地も良かったような気が...
#61201
#62201
普通 会津田島 行き
既に実車は廃車されており残念な気持ちなのですが、
私は脳内印象を強く残していて、
とても良い車輌だったのにねって思います。
でもまぁ鉄道模型なら、いつでも現役ですから。
ここまでご覧くださいまして、
ありがとうございます。