12月7日 その2
朝一の北九州便に搭乗。
5：30発の羽田行の折り返しだろうか。
さすがにそれほど混んでいない
5割ぐらいの搭乗率か？
いつものように時間をつぶして
北九州空港に到着
メーテル、いなくなったんですね。
連絡バスで
これなかなかお得である。
8割がた埋まっていた。
小倉駅に到着、大学の寄り合いを済ませて
新幹線で名古屋へ帰った。
12月7日 その1
鶴見の東横インに2泊して、朝から羽田の第一ターミナルに
並んでますね、全然優先レーンでない気がする。
当方は一番端にあるこちらへ
知らない人もいるんですかね？
制限区域内でおそばをいただいて
こちらに来てみた
まだ時間が早いので、思ったほど混んでいない印象であった。
12月6日 その3
完全に路面電車ですね、しかも単線。
専用軌道に戻って
券売機もこんな箱に入れられている。
ずっと直線で
藤沢に到着、シーサイドラインと合わせて
なんだかんだで25kmぐらいは走っていたようである。
ここに入るためだけに1日乗車券を買ったようなものである。
そのあと湘南モノレールで
ここはおとなしく乗車、大船まで乗って鶴見の東横インに戻った。
12月6日 その2
金沢八景駅から鎌倉駅までは電車で移動して
今度は江ノ電のエキタグ集め、もちろんジョグ（笑
ここは改札内にエキタグがある駅があるので
1日乗車券を購入
由比ガ浜駅近くに
とても銀行とは思えないサイズの建物があった
長谷駅近く
長谷駅の先はトンネルがあって
極楽寺駅を過ぎると、路面電車っぽくなって
傾斜は急ですね。
海岸に出て鎌倉高校前駅では、お決まりの写真を撮る方たちが
待ち構えていた。（ほぼほぼ日本人ではなかったよう）
12月6日 その1
前日入りしてこんなところに泊っていたようである。
早々にチェックアウトして
新杉田で下車
シーサイドライン約10㎞
例によってエキタグ収集だが、乗車せず
ジョグにて集めるという邪道（笑
ちんたら走りながら
けっこう走りやすいことに気づき
並木中央駅に本社と車両基地がある
横浜市立大病院
なんだかんだ見物をしながら
2時間を切るぐらいのゆっくりペースで
金沢八景駅まで到達した。
