5月10日 その5
この駅で降りたのは初めてである。
徒歩15分ほどでこちらへ
車両区見学ツアーに参加
解体寸前の413系から見学開始である。
5月10日 その4
ここからは徒歩で移動。
一駅歩いてエキタグを拾い
JRの香椎駅まで移動。
千早も九産大前も国鉄時代にはなかった駅である。
向こう側は香椎線
香椎線のキロポストでしょうね。
こちらに乗って
貝塚に駅ができるようだ。
1時間ほど乗車して、西小倉駅で下車
こちらのDCに乗り換えて
南小倉駅で下車した。
5月10日 その3
元々の終着駅ではないだけに、なんとなくぷっつりと切れた
印象を持った。
これも古い車体ですね。
これではここから先が廃線になるのも致し方ないか。
香椎花園駅で下車した。
場末感が漂っていますね。
実は2021年で閉園している。
小さい子向けのところだったと記憶している。
地図はそのままですね。
エキタグを拾って
留置線は使われていないよう。
香椎宮前で下車した。
5月10日 その2
中洲川端から地下鉄で貝塚へ
西鉄貝塚線に乗り換え、昔は宮地嶽線と言ったが
一部廃線となり、線名も変わってしまった。
昔から全く変わっていませんね。
昔は津屋崎というところまで線路が引かれていた。
私と同級生。
以外にも線路は高規格で
DENCHAが見えると香椎駅。
香椎線をまたいで
ほとんどの方が香椎で降りてしまった。
あっという間に終点である。
5月10日 その１
素泊まりなのでホテルをチェックアウトして朝ご飯を食べに
櫛田神社の前を通って
はかたや、何年ぶりだろう。
昔では考えられない親切さ、時代ですね。
相変わらずの値段、これでやっていけるのだろうか？
かためんのスープは普通、おいしく頂戴しました。
