4月19日 その5
現在はここからスペイン村へのバスが出ている。
このマラソン大会orウォーキングに参加すると
スペイン村に無料で入ることができる。
磯部駅のほうが駅前は広そうですね。
再び普通列車に乗って
あんがい水田が多いですね。
線路の規格は高いが単線で
ここにも加茂駅が
鳥羽駅で下車
特急のほうが多いダイヤで
快速みえも健闘はしているが・・・
特急に乗って宇治山田駅で下車した。
4月19日 その4
かつてはここからスペイン村までバスがあったせいか
構内が広い。
駅近くにある銀行もスペインをイメージしたのだろうか。
改札を入って
3番線は留置線になっている。
なんか無駄に広い気がするが・・・
ここでもやっているんですね。
普通列車に乗って
ここがサイクルスペースでしょう。
このぐらいの乗車率で
鵜方駅で下車した。
4月19日 その3
ここまで8両でやってきたが、
このあとの折り返しは4両づつでの運用のようだ。
当然行き止まり式のホーム
実はかつてはここから港に向けて貨物線があった。
駅構内はこんな感じで
各所への送迎バスもある
わかりやすくていいですね。
再び改札内に戻って
そういえばここでサミットがありました。
というわけで賢島駅のエキタグを拾って磯部駅まで戻った。
4月19日 その2
留置してある「しまかぜ」を見て
伊勢中川のデルタ線
四日市辺りから乗車があって、まあまあの乗車率
このスロープは昔路線バスが入ってきていたんですよね。
この辺りまで来ると、乗ってくる客はいなくて
参宮線と並走して鳥羽駅
ついに貸し切りになってしまった。
スペイン村へ行くのであろう。
短い橋を渡って
賢島に到着した。
4月19日 その1
最近近鉄に乗ることが多くて
ひのとり、グッズまで自販機で売っているんですね。
当方は伊勢志摩ライナーに乗車
今となっては古めかしい乗車位置案内ですね。
新幹線と同じようなロゴで
それほど混んではいない
水回りのチェック
もう5周年なんですね。
こんなところに差し込み口があった。
JR東日本と同じように空席がわかるランプがついていた。
