12月28日 その1
年末年始は東京で過ごすのがここ数年の定番になっていて
「しらさぎ」も敦賀行になってからは乗ったことがない。
有楽町も華やかな街並みに
この年は赤坂のインコンに宿泊
正月の飾りつけも万全
ここは品川のストリングスと比べてロビーが広い。
こちらの4人部屋に宿泊
メインとサブで2つづつだいたいのものがある
12月21日 その5
ここからは西に戻る
ローカル私鉄と女性キャラとは
なぜか親和性が高い。
三ヶ日駅で行き違いの時間を利用して撮影
西に向かって進み
新所原で終点
当駅名物のウナギを食べている時間がなく
ちょうどカンガルーライナーが通過していった。
豊橋へ移動して、キオスクで餌を購入
数少ない新幹線ホームが地上駅の豊橋駅
ヤマサのちくわが昼食になったのであった。
関東の方にはヤマサといえば銚子の醤油であろうが
この辺りの人間にとっては、ヤマサと言えばちくわである。
両社には何も関係はないらしい。
12月21日 その4
旧天竜市のマンホール、スギ、ヤマユリ、セキレイ
駅前は結構広い
地下道を通って
遠州鉄道の側線と隣り合っている、天浜線の西鹿島駅
だいたい1時間に1本
湘南色に塗られたDCがやってきた。
旧国鉄二俣線、浜名湖の鉄橋がアメリカ軍の艦砲射撃で
破壊されたときのためにできたバイパス線だが
そんな事態が起こった時点で敗戦である。
駅の数でいうと、西鹿島はちょうど真ん中。
車内はリフォームしているよう。
天竜川を渡って天竜二俣駅へ、私の持っている1日乗車券は
ここから東へは行けない。
材木を積みだしていた駅で、構内は広い。
12月21日 その3
旧浜北市のマンホール、市の花さつき、
市のキャラクターみどりくん
枕木は古いままだろうか。
北に進むにつれて、客は減って
終点の西鹿島に到着
この駅は昔から変わっていない。
12月21日 その2
近くの神社に鷺が舞い降りたことから
名づけられた駅名だとか。西武鉄道にもある駅名ですよね。
一日乗車券を持っているので戻って上島駅。
かなり大きな駅ですね。
かつてはこの辺りは貨物側線だったそう。
モノレールや新交通システムでもないのに、
道路の真上を走っている。
SUICAに対応するより経費が掛からないのだろう。
次は浜北で下車
意外にも構内踏切である。
新しい駅舎が多い路線である。
