梱包はきれいでやんの

「取付けに必要な割れや欠けはありません」 ・・・・・・・・ あくまでも“取付けに必要な”なのね。 「室内保管ですので年式の割には綺麗なほうだと思います」って・・・・割れまくりの傷だらけじゃんかっ！しんじらんねぇ あー出品地大○だ。 今までもアレ？っと思ったのはほとんど大○だったんだ。。。 もうやだ。

他のもヒデェ・・・ 錆びた上からテキトーに塗装して、ステーもひん曲がって折れそうじゃんか、、、 勉強になりました。 大○からは2度と買わん。 信頼で成り立ってるドマイナーな趣味の分野に口先の小手先で詐欺みてえなことしやがって、、、 ていうかただ単に「きれいじゃん」って思ってるのかな～？ こんなんで？ いやいや、こりゃ騙しだよ。完全に。 大多数の人はちゃんとしてるのはわかります。でも大○からはもう買わない。 あーあ、、、梱包は丁寧でやんの、、、、

YPVSグリスアップ

ケミカルでYPVS他のグリスアップ。 PL-220Sもんのすげえ臭い。

あれま

またもや（1年ぶりに）発電しなくなる

あーらら、、

な～にやってるかってぇ～と

コイツ。 2009年7月 にブチ壊れて、10月 にオクで中古買って直したから、、、ピッタシ1年もったか。タイマー入ってんのかよ。

でもって今回は、社外の新品を購入してみた。 見た目は純正とほぼ変わらん。こーゆーのって、リビルド品て言うんじゃねえのかな。まいっか。

新旧比較

たっぷり充電（維持充電）したバッテリを装着！くれえ

発電確認完了。 直ったけどこの写真じゃわっかんねぇ 良かれと思って、ウインカーなど全部点灯してタイミング見計らって撮影。 あっ、ピッタシ1000回転だ。

お向かいさんの長男も白ノア

おいおい兄弟で同じの買うなって。 トヨタ最高～

SB600

D90xMB-D80xSB-600 ごついカメラはかっこいい。 グリップ付きのフラッシュはやめた。

しょうりょうばった

この時期出てくる巨大ばった。のんびりしてるからすぐ捕獲。

変な顔～ コレはでかいから雌。

PL-220SとZOIL

時間あったのでTDRにケミカル作戦開始。 PL-220Sをスロットル、クラッチ、スピード等ケーブル類へブチ込み、前後サス稼動部にヌリヌリ。 燃焼室は次回。

トランスミッションにZOIL10％ブチ込み。

トランスミッションのベアリング交換

ハイまた増えたアストロツール ベアリングプーラーだろうが何だろうがアストロプロダクツは安い。助かる。台湾万歳。ソコソコよく出来てるし。

セットして～

あらもう取れちゃった。 あっさりんこ

中身は粉砕して側（ガワ）だけのベアリング。 タ、、タイワン製、、、 ここだけすぐ壊れるのは定説、、、。 まだまだだなタイワンよ。 でも台湾はこういう高度な加工技術ももうすぐモノにしそう。 そんで高額になっちゃったら話にならんけど。

んでコレ新品ベアリング 日進月歩？の台湾の技術を信じてみよう。 ていうかヤマハは対策とかはしてないのかな？ 全く同じモノな気がする。 同サイズの日本製にしたらよかったかなあ

あっさり挿入完了。

コレでベアリング叩いちゃった。

このスペーサーの形がマニュアルと大幅に違うんだよね。 よくあることだけど、あまりにも実物と違う絵表記は困る。 実に困る。迷っちゃうじゃんか。

はいできた。 クラッチもOKそうだし、早速テスト走行と思ったら雨で中止。

ケミカルやグリスいっぱい詰まってるから、テスト走行ある程度したらミッションオイル交換だな。

ホールズについて

揃うと安心シリーズ 劇的な辛さがなくなったのが残念。 たぶん気のせいじゃなく、明らかにマイルドになった。 スースーレベル5だと、びっくりするくらいのメントール感だったのにねえ。

タイタンの戦い

ターキー飲みつつ「タイタンの戦い」鑑賞。 ・・・つまんねえ・・・ 特撮はいいけど、演出の甘さが酷い。ダメダメ でも最後まで見れちゃったけど。 レイ・ハリーハウゼンのがいい。