ようやく本日エンジン周りのパーツは揃いました！
強化ハーネスとオイルクーラーブラケットです。
ハーネスは７８年式ゴリラの車体に見合ったボロボロ加減で、曲げるとパリッと折れてしまうほど風化している為購入。定価は１マソ近い値段ですが、４割引き近い金額で購入（笑）
一から作るより安上がりかも（笑）
ですがこのハーネスは１２Ｖモンキー・ゴリラようなので、かなり配線を弄る事になるはず…
オイルクーラーのステーは、スパヘ独特のタペットカバー形状専用なので、高性能ヘッドの特権みたいなパーツです（笑）
しかもラバーマウントなので振動に強い！
勿論このステーは武川のコアにしか使えませんので、加工して取り付けます。
ハーネスとステー以外にも部品が届きました。
エンジン高性能化はまだまだ続きます。
カムスプロケットとベースガスケットです。
ベースガスケットは０．２５ミリのメタルガスケット（通常のガスケットは０．５ミリ）で、
これを使えば圧縮比が上がります。勿論、ヘッドの位置が０．２５ミリケース側に寄るので、
バルタイの調整は必須です。
カムスプロケットは、ヨシムラオンラインショップ限定の商品で、バルタイ調整用の長穴があり、更に派手な肉抜きでかなり軽量です。
スパヘ付属のカムスプロケットと比較。
Ｔ社製も肉抜きはされていますが、Ｙ社製には敵いませんね（笑）
バルタイのセッティングが出来て、尚且つ軽量。隠れた名品です。
これでようやくエンジンを組めます！
明日以降時間があったら組み込み開始します！
アクティブ製ステーに穴を開けて、ブラケットと合体！
コア・ステー間とステー・ブラケット間の両方がラバーマウントになり、振動にはかなり強くなったはずです。
おしまい！
Ｐ.Ｓ.今回のカスタムは、実はエンジンバージョンアップだけでは終わりません！
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