キックペダルが……

　





曲がりました(￣□￣;)

フレームに足回り、エンジンを取り付けてキックしたら、キックペダルとスピンドルを固定するボルトの頭が折れてペダルが曲がってしまいました(((゜д゜;)))

ケッチンした訳ではなく、ちゃんと圧縮上死点だしてキックしたのに…
ヘッドやメタルベースガスケットで圧縮比結構上がったので、以前の仕様よりかなりキックが重いです。


今回は余計な出費が多いです(Ｔ▽Ｔ;)




Ｇクラ製アルミフレームに換装したＮＥＷゴリラは既に組みあがっていますが、ちょっと問題が発生しているので（キックペダルとは別に）完成はまだ先になりそうです。

おしまい((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ

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ＧＣー０１９ＭＮＫアルミフレーム

　

ヨシムラのマフラーをショート加工しました！


Ｂｅｆｏｒｅ





Ａｆｔｅｒ




車体に合わせて１０ｃｍカットしました。
そのままだとモンキー・ゴリラ用にしては長すぎるので…
エキパイもステンエキパイを購入しました。チタンの焼け色は自分のゴリラには似合わないので！それにステンの方が安い（笑）




そして本題。



めちゃくちゃデカい箱が届きました！！


その中身は…

















アルミフレームでした(///∇//)

ＧクラフトのＧＣー０１９です！
Ｇクラフト渾身の走りのフレームです！（ＧＣー０１７は見た目はカッコいいんですが強度が…）

このフレーム待ちで今までパーツが揃っても組めませんでしたが、ようやく作業に入れます（ｉДｉ）







取り敢えず今夜はコイツを眺めながら一杯飲みます（笑）

おしまい！

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部品集め完了

　

本日部品集め終了しました！




シフトアップ製のセパハン（ＮＳＲ・ＮＳＦ用）
武川ＣＤＩ（モンキー・ゴリラ用）
右上の箱がウオタニＳＰⅡコイル（汎用）






ウオタニのコイルは電装系では珍しく、効果がバッチリ体感できる物で、少々値は張りますがかなりオススメです！（二気筒、四気筒向けのコイルも売っているので、他のバイクに乗っている方にもオススメです。）

しかし汎用なので、ステーを作らないと装着できません…





続いてはこちら


ヨシムラサイクロン！トライコーンです！
オーバーのマフラーと物々交換で入手。チタンエキパイは独特の焼け色が気に食わない＆一部凹み有りで、ステンのエキパイを新たに購入予定です。

勿論このサイレンサー、そのままでは付けません（笑）



カーボンエンドが中々カッコいいヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ



先程届いたセパハンを早速取り付け！



まだ仮組の状態です。
トップブリッジの上に付けるか下に付けるか迷いましたが、今回のテーマは「スポーティー仕様」なので、下に装着。（車体のマッチングで似合わなければ上に変更します）

因みにこのハンドル、バーがアルミでクランプはアルミ削り出しとかなり軽量です。
しかも、ハリケーンのセパハンは付けている方も結構いますが、シフトアップ製はなかなか装着人口が少ない（笑）

ハンドル変更のついでにブレーキホース周りを改善しました。



ホース長を６５０ｍｍから６７５ｍｍに変更し、バンジョーの形状も変更しました。





メーターのマウント方法も改良。シンプルになりました。




エンジンもフロント周りも完成したので、いよいよ完成も間近です！
おしまい！

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全バラ！！

　
エンジンは完成しているので、次は車体です！

新たなパーツ投入に向けて、エンジンを外してあった車体を更にバラバラに…






ここまでどうにか一人で（しかも自宅で！）分解できましたが、流石に組む時は手伝ってもらいます(((゜д゜;)))







バイクカバーをかけると、驚くほどコンパクトに（笑）









フロント周りは部屋に持ち帰り、掃除＆ＮＥＷフェンダー取り付け。



目指せスポーティー！着々と進んでいます(・∀・)
後はハンドルと、Ｇクラさんのアレ（笑）


そういえば、今使っているマフラーはオーバーのＧＰ－ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ（レーシングタイプ　ステンエキパイ）でしたが、ヨシムラのマフラーと物々交換をする事になりました！
三連休中に持って来てくれるとの事なので、早ければ三連休中にすべて完成できそうです！

おしまい！

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ＮＥＷ外装ちょっと公開＆エンジン組み込み！

　

実は、エンジンバージョンアップと並行して外装リニューアルも計画が進んでいました。



外装は今よりスポーティーに仕上げる予定です。
あまり人と被らないように慎重にパーツを選んでいるところです。
それにしても人と被らない仕様とセンスの無い仕様って紙一重なんですね(^_^;)
ありきたりじゃない外装で上手くまとめられるように頑張ります。


外装リニューアルは、シート・フェンダー・ハンドルの三つの予定です。
まだ全然進んでいませんが、ちょこっと公開します。



シートカウルです！
スポーティーと言ったらこれですよね！
シートカウルはハッキリ言って好き嫌い分かれますよね（笑）
なので、上手くバランスを合わせて万人受けする車両を目指します！




上記二点の画像は各部干渉チェック＆仮組み中の画像です。
シート下に配置していたレギュレーターや、オイルキャッチタンクなど干渉多数（笑）
今本組してもアレが届かないと意味が無いので、外装はしばらく進めません。





そこで、ようやくエンジンを弄ります。

まずエンジンを下ろします。



約一年使用したＲステージ＋Ｄ
ノーマルヘッドからの換装だったので、高回転でのパワーに感動した思い出があります（笑）




早速分解。



細かいメンテと愛情？のお陰か、結構綺麗です。
ヘッド、ピストンのカーボンを落としてオク行きですね。




バルブスプリングリテーナーは最初からチタンでした。
摩耗も少なく、いい状態です。

アジャストナットはオプションのチタン製を使ってましたが、これはスパヘに使うので取り外します。



組み付けに入ります。



鍛造ピストン組み込み！



完成（笑）

途中画像撮り忘れていきなり飛びました…



早速車体に積んで試走、と行きたい所ですが、またしてもアレが届くまでは積めないので、
エンジンはこの状態でしばらく放置です。

バルタイも積んでから調整します。

試走が楽しみです(///∇//)




主な変更点（メモ）
・ボアアップキット（スパヘ４Ｖ）
・ハイカム（２０/２５）
・リテーナー、アジャストナットチタン化（軽量化）
・メタルベースガスケット　（ハイコンプ化）
・軽量カムスプロケット（バルタイ調整＆軽量化の為）

おしまい！

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