少し前からYouTube上では出回り出してた情報で、今はもう公にも知られている情報だと思いますが我が愛車のMAZDA3に大幅なラインナップの変更が起きます。
今までのMAZDA3ファストバックは1.5Lのガソリンエンジン、2.0LのマイルドハイブリッドガソリンエンジンとスカイアクティブX、1.8Lのディーゼルエンジンから選択できました。
しかし近々1.8Lのディーゼルエンジンと、2.0Lのガソリンエンジンがラインナップから消えてしまい、代わりに2.5Lのガソリンエンジンになるとか💦
個人的には使用頻度からディーゼルはそもそも選ばないので(車通勤とかで使用頻度が多いなら選択したいですし、MAZDAのクリーンディーゼルが無くなっていくのは本当に勿体無く悲しいとは思ってます)私的にはCセグメントという車格的にも一番バランスが取れているパワーユニットは2.0Lのガソリンエンジンだと思っています。
2.0LガソリンエンジンはMAZDA3より大きなセグメントであるMAZDA6やCX5にも積まれていたエンジンですし、そのMAZDA6やCX5ですらガソリンエンジンは2.5Lが最大のものでした。つまりMAZDA3に2.5Lエンジンは国内の一般ドライバーにとってはオーバースペックじゃないかなと💦かなり余裕たっぷりの贅沢な走りができるでしょうけど。
そうなると「車体価格そのもの＋税金といった維持費も上がる」ので参ったなぁと
私がその情報をキャッチした当時はまだ不確定でしたがあながちデマではないかもと直感が働き、担当の営業さんに連絡してみると、その噂は事実で販売店にも入ってきたばかりのホヤホヤの情報とのこと💦
しかも既に2.0Lは在庫限りで自分の選びたいボディカラーや内装の組み合わせが必ずしも選べるとは限らないというまさかの状況
個人的には今年の終わりくらいからそうなっていくのかなと思ってたら、既にそんな状態になっているとはさすがに想像もせず💦ということはまさに今が2.0LのMAZDA3、２０Ｓを購入できる最後の機会かぁ…と。
私はとある理由から車を◯年以内に損のないタイミングで乗り換えてましたが、そうなると次買う時にはもう2.0Lがない…ということは2.5LのMAZDA3はいくらになってしまうんだろう。もうどんどんありとあらゆるものが値上がりしてますからね…
車検通したばかりでここから最低でも2年は乗るはずでしたが担当営業さんと話し合い、乗り換える場合はこちらの条件を提示。査定を出してもらうと嘘のような金額が！車検出す前に一応恒例行事として査定してもらった時は今手放すとなると−◯◯万円と言われ乗り換えるはずもなく、それがたった数ヶ月で＋◯◯万円になんてなるもの？💦それは2.0Lが今後なくなってしまうから私の乗ってたMAZDA3は貴重な車両に突如なったのか、もしくは付き合いの長いMAZDA一筋の私に対するMAZDA側からの最大限の応援？情け？なのかはわかりませんが、それならだいぶ頭金が確保できるので乗り換えが現実的な話になります。
私が最初に思った組み合わせはボディカラーはマシーングレーで内装は今までと同じバーガンディレッドでミッションはもちろんMT！しかし残念ながらもう在庫がないとのこと😢バーガンディレッドは本当に特別感がすごい内装なので一気に売れてしまうよね…
ならマシーングレーに内装はレトロスポーツエディション(内装がテラコッタ×ブラックになる＆外装のサイドミラーとホイールがブラック塗装になる)のMTは？と確認してもらうと全国に残り数台だけあると。頭の中で外は金属感の強いマシーングレーだけど、ドアを開けたらテラコッタ×ブラックという温かみとレトロ感漂う落ち着きのある組み合わせならバッチリ合うと確信。なら乗り換えるならその組み合わせで！ということで交渉開始。交渉と言っても私は現時点でMAZDA3以外に欲しいと思う車もないし、いつも交渉前に最初に自分ができる限界値を伝えて後はお店側に判断してもらうというスタンスです。結果、話しに行った当日で契約成立
勝手な想像ではさっき言った通りかなり下取り価格を頑張ってくれたんだろうなと🙇♂️
そして私の頭の中での予想より2週間も早く納車日がやってきました！
さり気なくなんか可愛いw
なんと今回の車の登録年月日は今年の6/2！6/3が誕生日の私はなんか縁があるなぁと無理矢理こじつけて満足
しかし雨男に相応しく納車日は雨☔
ジェットブラックマイカ→マシーングレープレミアムメタリックへ。
曇天で霧雨降る中で撮った写真では違いが今ひとつわかりづらい💦
けどグレーのボディにミラーとホイールがブラックなのが最高にカッコいい🩶🖤ボディカラー的に意識してそれを見ないとわからないくらいのさり気なさが最高👍
どっちがどっち？って写真に見えますね。。
ブラックMAZDA3、大事に状態よく乗ってきたのでどうか同じように大事にしてくれる人と出会えますように
さて、今回は今年長男が高校生になり、数年後は二男も高校生になるため、乗り換える必要がしばらくの期間なくなります。10年以上はこのマシーングレーのMAZDA3に乗る計画です💡なので今回はカーウォッシュオーシャンへコーティングしてもらいに行ってきました。
雨でこんな日は誰も洗車に来ないのか貸切で3人体制で施工が始まりました！
納車直後の新車段階でも微細に入ってるスクラッチなどをポリッシャーで軽く研磨してもらい艶々ボディにし、そこからガラスコーティング✨さらにウィンドウ＆ホイールコーティングまでしてもらえました🪟🛞✨
しかし…MAZDA3は2019年に誕生してもう7年経ちますけど1ミリも飽きない、古くならないどころか、未だにこのデザインを超えるハッチバック車って世界を見渡しても誕生しませんね🌍(自分基準)
MAZDAデザイン、つまり魂動・引き算の美学の集大成かつ最高傑作！！ここまで極まると次のフルモデルチェンジの時にデザイン的に劣化または後退してしまうんじゃないかとすら思います。現MAZDA3を次期MAZDA3は超えれるのか？好みは人それぞれなのであくまで自分の中の話です😅
いい感じに施工してもらったので自宅付近に戻って写真撮影🤳と思ったら帰りの道中はかなりの雨…☔️昼以降から晴れるはずが💔
新車で納車→プロにコーティングしてもらったばかりのおそらく一番美しい瞬間での撮影のはずだったのに
まぁいいや。雨に降られてもやはりブラックボディより汚れは目立ちにくいですね！これはかなりのストレス低減🎵
ブラックは本当〜…に管理が大変でした
汚れとか気にせんし！ってタイプならいいですけど私はストレスになってしまってダメでしたね
カッコいいけど精神の安定のために二度と選択しないかな💦
ずっと憧れていたマシーングレープレミアムメタリック🩶ブラックとのコントラストがすごくいい🖤
私はこの車をサイドから眺めるのが大好きです。極太のCピラーが生み出すリアの塊感、いわゆるデカい尻がこの車だけの最高の特長で、ソウルレッドの時はそれをすごく感じていたんですが、ブラックになると「あれ…デカい尻に見えない
」と思ってました
ブラックは引き締まる収束系のカラーのために視覚のマジックでそれを感じ取れなくなっていたわけです。しかしマシーングレーになって、またその大好きなデカい尻を認識できるようになってこれがまた幸せです
しかし…もう少しうまく写真撮れないんかな
外は圧倒的な金属感ですがドアを開けると…
↓拡大↓ そこにはモダンな世界が！
シートだけでなくインパネ周りも全てテラコッタとブラックを上手に使ったデザインで、レトロな感じだけでなく温かみと可愛さも感じるような空間になってます。だからこそ余計にMTが合う👌フロアマットはブラック一色ではなく、ホットフィールドさんのブラウンとブラックの格子柄のものをチョイス。これがモダンなこの空間を演出するいい仕事してくれてます🤎🖤
シートはテラコッタ部分が合成皮革でブラック部分はレガーヌです。アルカンターラといえばわかるかな？欧州のスポーツカーなどによく採用されてますね。それの日本という高温多湿により適したバージョンの素材みたいな感じのものです。
ステッチはご覧の通り全てテラコッタで統一され、今回のモデルは特別仕様車だからか最初からスピーカーはBOSEが装着されてます🔈純正のはパイオニア製で8スピーカーでこれまた信じられないほどの素晴らしい音響でしたが、今回のはなんと12スピーカー！さて、実際に聴いてみての感想は、、、甲乙つけ難くどちらもまじで素晴らしい🔈🔇やはりBOSE製は低音が素晴らしく重厚感がありますが、それでもどちらが上とは言い難い。もう好みの問題ですね、どちらも音は設定でいじれるし。どちらにせよMAZDA3の音響はもう神レベルだと思ってて僕的には100点です❗️もう是非この音響空間を体験してもらいたい‼️
ただドライブしてるだけでも楽しいこの車が、コンサートホールにもなってしまうという…とんでもなくいい車です。
後席からの眺め。
以前のバーガンディレッドはとにかくインパクトがすごく、外装のブラックと合わせることで妖艶かつセクシーな感じがしてましたので、随分雰囲気が変わりました。落ち着きもありながら遊び心もある大人っぽい感じになったかなと。
中を見ると…
マシーングレーとこのレトロスポーツの内装、合いますね🩶🧡
夜見るとこれがまた死ぬほどカッコいい
ついでに夜間ネタとしてはオートハイビームの感度が異次元に進化💡だいぶ前から付いてる機能でしたけど、実際の実用面ではまだまだで結局手動で切り替えていたのに、今回のは「魔法？」ってくらい進化していて人間の手動操作を遥かに超える繊細な切り替えが田舎道だけでなく街中であろうが確実に行われます。すごい！！
さて、では肝心の走りはというと、同じ20Sでそれほど年式も違うわけではないので変わらないだろうと思ってたら、ディーラーから出る瞬間にはもう違いを感じてビックリ💦
一言で言うとめちゃしなやかで滑らかになってる！まず1速の発進段階から滑らかで、2速へのシフトチェンジ、ここが一番変速ショックが起きやすい箇所ですがめちゃスムーズに繋ぎやすい。とにかくギアチェンジの感覚が今までのとはいい意味で違う！そして巡行している最中もなんていうかとにかく上質な感じがすごく「キャラ変した！？」というくらい違う。
元気でキビキビした尖った若者が、落ち着いた大人の紳士になったような感じと言いますか。タイヤが今までの私が乗ってきたMAZDA3ではトーヨータイヤのプロクセスだったのが今回初めてブリヂストンのトランザになったので、多分その影響もあるはず🛞そう考えるとこれは信じ難いほどの違いがあるので、現実難しくても試乗は両方のタイヤで行えたら完璧、そして発注の段階で気に入った方を選べるみたいな💡
さらに5または6速からシフトダウンせずにブレーキのみで減速していくと低速域になるとMT車は車体が「エンストするよー💦」とガタガタし出しますが、それがリアルに1／10くらいに減っていて感動💦
なにこれマジでどうなってんの？運転がめちゃし易い＝運転疲れも激減するじゃん！と。
機械、車に限らずたとえば家電なども当たり外れがあると思いますがそゆこと？もしくは公にわざわざ言ってなくてもエンジンやミッションなど色んな制御部分のアップデートを繰り返してよりいいものを造り続けてるってこと？？そうであればたったの3年で進化？熟成？がここまで進んでるなんて感動ですよ
今までも十二分に素晴らしい車に乗ってると思ってましたが…進化熟成に終わりはないんですねぇ。もう一度言います、感動！！
ちなみに僕が契約した時点で全国に残っていた20Sの MTはわずか8台。現在はとっくになくなっているのでギリギリのタイミングで本当に素晴らしい車を手に入れることができました✨
ちょうど6月に納車されたため誕生日プレゼントだと思うことにして、10年後も最高のコンディションで維持できているように大切にしていこうと思います♪
今回は天気とか時間の関係、また私がマジで写真のセンスがなくいい写真が撮れなかったので、そのうちまた載せようと思います(^-^)