年始は、なかなか思うように線路脇に行けなかったり、
ぎりぎりアウトで、目の前をネタ列車が定時通過したり、
万全を配して待ち構えていたら、運休や大幅遅延やったり・・・・・・。
２０１５年の初ショットと言えるようなカットが取れてません・・・。
何とかＬ８１０のテストに少しだけ、いつもの場所で撮ってみましたが、
この日も、５０８７は大幅遅れか運休・・・。
サメの１８８１が初ショットになりましたが、
原色ＣＣＤなので、画質に問題は無く、光学ズームで２２．５㎜～５８５㎜は、
手軽に持ち出せるデジとしては嬉しい１台ですね。
前に使ってたＰ９０は専用電池でしたが、Ｌシリーズは単３アルカリも使えるのが強みです。
これは、超ズボラこいて、車に乗ったまま、小汚い窓ガラス越しに撮ってみました。
さっきの１８８１から２５分ほど待って、配７９９３。
天気は急変して曇って真っ暗・・・、まあ超曇りでこれやったら納得か。
３０分ほどの、鉄での問題点は、やっぱりレスポンスは今のコンデジと変わらず、
Ｐ９０から比べても、さほど性能が向上していないということ。
ＡＦ性能に関しては、いま流行の複数顔認識とか多彩なオート機能が邪魔をして、
ＡＦが作動しすぎて、単純に切りたいところでシャッター出来なかったり、
ＡＦポイントが中央にしか無く、どうしても日の丸写真になってしまう。
まあ、レンズが一眼のものほどシビアではないのと、絞り気味の設定なので、
極端な望遠でない限り、２番目の「はるか」のカットみたいに、全体にピントは来る。
後は、ズームしながらのシャッターは最悪、シャッター間の記録スピードも遅い（ＳＤ性能にもよる）、
連写にしても１．２コマ/秒で４コマまでで、その後の記録に時間がかかる・・・・・・。
ある程度は、性能も確認してから購入したので、仕方ないが、
ここまで家族記念写真機になってたんやね・・・・・・。
これやったら、今のスマフォのカメラ機能の方が上やろうと思うが、
ここ３年ほどで、スマフォのカメラ性能が飛躍的に向上したことから考えると、
ちょうど発売時期には、アマチュア・ハイエンドユーザー向けのデジカメやったんやね・・・・・・。
この手のカメラ使ってる人やったら、今のスマフォの方が絶対便利やもんなぁ、
ほんで、こんな安うで手に入るわけや・・・・・・。
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さて、今朝の京都は、また雪が降り、屋根や車に少し積もりましたが、すぐ溶けました。
しかし、愛宕山は真っ白な雲に覆われ、時おり雪が舞っております・・・・・・、寒っ！！！！
そんな北山の様子をＤ８０と比較してみました。
Ｄ８０＋ＴＡＭＲＯＮ XR DiⅡ
Ｌ８１０
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Ｄ８０＋ＴＡＭＲＯＮ XR DiⅡ （左下が、送り火の鳥居）
Ｌ８１０
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Ｄ８０＋ＴＡＭＲＯＮ XR DiⅡ
Ｌ８１０
最大望遠やと、こんな山肌まで見えます・・・。
こうしてＤ８０＋ＴＡＭＲＯＮ XR DiⅡと比べてみると、
Ｌ８１０はニッコールレンズでも、ちょっと蛋白な感じですが、
今のＣＭＯＳセンサーとは比べものにならんなぁ・・・。
まあ、お仕事鉄は、確実な獲物と、時間が取れる時は、Ｄ８０、
天候不順、運休や遅延の可能性が高い時など、不確実な時は、Ｌ８１０、
本格的お鉄の場合は、Ｋ１０ＤかＤ８０と、動画にＬＵＭＩＸ ＧＦ１、
動画がメインになる時は、ＬＵＭＩＸがＧ２に、
街撮りなど、旧レンズをアダプターで楽しむ場合は、ＬＵＭＩＸ Ｇ１、
年に何回か行くだけですが、釣行時は、Ｄ７０とＸａｃｔｉ、
これと言った目的は無いけど、何処か行くとき邪魔にならないＲ８。
２０１５年は、こういうラインナップで行くことにしましょう・・・・・・。
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追伸。
ポンペイ様。
どうも、私のＰＣ本務機から、ポンペイ様のブログにコメントできません・・・？？？
三井三池の電気機関車、いいですね、うらやましい限りです・・・。
このスタイル（年式）の電関で、現役は、もうここくらいですね。
一度は行ってみたい大牟田・・・、それと直方にも・・・。