ディーバのお誕生日パーティー

令和6年6月29日

新国立劇場のレストランマエストロで、ソプラノ小濱妙美さんのバースデーパーティーでした。

小濱妙美さん、わたしがオペラ聴き始めた頃、日本でもかなり歌われることが増えてきた方。師匠の畑中良輔さんが新国立劇場の芸術監督をされていたこともありましょうが、それでも、最初からのキャストに加えて、ピンチヒッター的に急遽キャスティングされたような公演も多数ありました。そういうところに託される歌手、ただ関係が強かっただけでは務まりませんよね。

なんとなく、目的意識も希薄なまま大学に入学したものだから、なんだか、逃げるように、縋るように、オペラに興じていたあの頃。

終電で初台に来ては、新国立劇場のエントランスの前で寝袋に入り朝を待ち、60席弱の最上階最後列が1500円で観られるZ席がお目当て。やはり同じような人が結構いて、朝6時前には20人ほどが集い。いつもいつも決まったメンツが並んでいるような感じでした。オペラは日本の文化ではないものの、どこの街にもオペラハウスはあり、そんな街では食べるものも切り詰めても、日々の暮らしにオペラがあって、そういう人がいい耳を持っている、そんなことがあるとは言われますが、日本にも確実に、黎明期の、オペラパレスと呼ばれる前の新国立劇場にもそういうことは確かにあったのです。今となってはいい思い出です。明け方まで、この間あれを観た。あの人はよかった、こんな音源を見つけてこれがなかなか、なんて話を眠たくなるまでする。そんな日々。確かに青春の1ページでしたね。でも、あのオペラパレスのエントランスの床、石張りで、冬などあり得ない冷たさなのです。それでも冬山用の寝袋はなんとかわたしに温もりを保証してくれましたし、前を走る甲州街道や、今ほど多重構造ではなかった初台付近の首都高を走るクルマの音もまばらに、深夜の東京の中でのオペラトークは懐かしい思い出です。まあ、乞食と役者は一度やったら云々なんて言われますが、なんだか導かれるようにそんなことをしていましたけれど、あれは尊い経験だったと思っています。

と、そんなふうにしてオペラに興じていた頃に、イタリアの演目のみならず、ロシア語、チェコ語、はたまたコンサートとなれば日本歌曲にアメリカのゴスペルナンバーのような曲、ドイツの作品ワーグナーなんかもこともな気に歌いこなす。

東京のオペラと同時期にびわ湖ホールいだり来たりして、イタリア語と全く別の言語の作品を交互にこなす、などという芸当も目の当たりにしていましたので、この人すげ〜と思ったのは明確に覚えています。

そういう方のファンクラブ主催のバースデーパーティ。ここ数年混ぜていただき、楽しいひと時を過ごさせていただけているのはなんだか「人生、伏線回収は必ずあるのだなあ」などと思ったりしています。

ご本人が場数の人ですから、お弟子さんにもそれの尊さを伝えられているということなのか、小濱さんはお弟子さんも必ず場が与えられていろんな歌を披露してくださいます。

初めて行った頃は正直、小濱さんの歌はさすがだし衰えとは無縁だなあ、しかしという物言いが胸の支えになったようなこともありましたが、しかし毎年のように定点観測のようにいろいろな歌を聞かせていただいているうちに、お弟子さんの皆さんの研鑽の成果に触れることができて、なかなかそれも楽しみだったりもしています。

それこそ聴き始めた頃は一端の評論家気取りか？そんなことであんなにダメ出ししてみたり、偏っていたかも知らないし、たかだか数年聴きかじってきた程度の少ない「聴きレパートリー」からの浅い判断で歪んでいたかもしれないべき論を言ってみたりしていましたが、今からするとそんなあの頃の自分が恥ずかしいとさえ思うのです。作曲家も後世、極東の島国でもオペラハウスができて、そこで間抜けなオペラ好きに聴かれるなんて思ってもみなかったでしょう。わたしが聴くことはそんな奇跡であるという有り難さや感謝が全くなかったと思っています。

そんなことを噛み締めるようになると、デビュー前の歌手の歌は、デビューしたプリマプリモを張るスター歌手の歌に勝るとも劣らない尊さがあると思うのです。みんな親がいて、いろんな経緯で歌手を目指し、もうとうに亡くなった人が書いた、しかしものすごい魅力的な音楽に吸い込まれてそれを勉強して歌い込んでいる「最中」を見せられているということなのではないかと思うのです。

みんながスターにはなれない。舞台人とはそういうものではないかしら。もしかするとデビューはしない人も結構いると思います。音楽の先生になります。実家のご商売を継がなくてはなりません。志半ばで諦めざるをあないこともあるでしょうし、病で床に臥す。悲しいですがそうして歌を諦めるという話も一定数聞いたことがあります。

そんな中、「数百年前の聴きごたえ」を今に紹介してくれている。なんでもそうですが好き嫌いは仕方ないものの、尊さに貴賤はない。むしろ黎明の輝きを放つお弟子さんたちの歌もまた、というよりもその歌がまた楽しみだったりもするわけです。

云々、、、

会の後半でテーブルごとにスピーチをと言われてなんだかわたしにマイクが回ってきたので、こんなようなこと、あの姿にはむしろ励まされるようだという話をしたら、ファンクラブの代表が終了後にわざわざご挨拶に来てかださるようなこともあってむしろ恐縮。

とにかく、我がキャンパスのような新国立劇場で、あの頃の驚きであった小濱さんのお誕生日パーティーに参加できて、そのお弟子さんにもやはり、師匠のパワーが受け継がれている様を見る。

叩き上げオペラファンからすると、こんなにも感慨深いことはない、と思うのです。

二次会は幡ヶ谷の方に少し行ったところの中華料理店、とても美味しかったなあ。名菜館といいましたね。

名菜館 幡ヶ谷店 (幡ケ谷/中華料理)

ここはここでまた行きたいものです。

音楽と共に楽しいひと時。いい時間でした。

昼休みに入っても問題無し！名変書類は代書屋さんに限る。

令和6年6月27日

八王子陸事に登録に行きました。時は梅雨、こうしっかりと降るのは梅雨でもなかなか、という本降りの雨。書類加減の関係で工場入庫中の一台を引き取って、雨の圏央道、中央道で八王子へ。このルートはストレス少ない。終わったらまた工場戻しという流れ。そんなにぐずぐずしたわけではないのですが、着くと11時過ぎ。午前の登録行けるかしらとああ時間。

必要書類は集めてあるものの、何も書いていないので代書屋さんに提出。

ここは丘の上のちょっと開けたところで、なんだか首都圏の陸事の中ではのんびりとしていて好きな陸事。お天気が良ければ多摩川からの風もあり気持ちよいのですが、、あいにくのお天気。

数人待ちもありしばしの待ち。

時間はすぎ11時45分に。お昼休み。こりゃ午後ですな仕方ない、と思ったら「ナカゴミサン！」とお呼びが。

「車検証出てますので、あとは税申告と新しいプレート受け取ってくださいね、お昼休みでも大丈夫なので、とのこと。」

代書を頼むと出してくれるのまでやってくれる仕組みのようです。

クルマによって異なる印紙代も計算してくれますし、書き損じもなく、住所コードを電話帳みたいな一覧から探し出したりもしなくて良いし。挙げ句の果てに、その手数料で自動的に提出、車検証まで出てきて。お昼休みとかも関係なく随時やってくれるようで、時間の大幅短縮にもなりますね。

この出してくれるところまでというのは陸事によってなのですが、正確性のことと、なんかあった時のリカバリーもプロにお願いしておくと心強いもの。もちろん人のクルマの登録でわたしが書くことはないですが、自分のクルマの登録も、ほぼ台車でお願いすることにしています。

士業にお願いするのに、2400円とかですよね、手数料。法外に安いと思いますし。

餅は餅屋とはよく言ったもの。

お陰で12時半頃には陸事を出ることができました。

ちなみに登録したクルマはフィアットの500C。封印時の車体番号確認、この車種であればトランクを開けて向かって右側のトランクフロア下のメンバーにあります。荷物満載だと確認が大変、と封印のおじさんが言っていました😊ディーラー車であれば500も同じですね。

下のイラストは新しい911かな？

八王子名物きぬた歯科🦷

センセイ飛ばしすぎですぞ！🤣

最近都内にはコンペティターの看板も散見されるようですが。。。💦

断捨離？おためし？クルマの整理などなどいろいろ。

令和6年6月27日

この日は多分、わたしのカーライフ、ということはつまりわたしの人生において、オーバーに言えばそういうことの大きな転換点になる日なのかもしれないなあと思います。

朝ラグナを一台解体に出しました。

車検証を見ると最後、平成31年までというのでそのまま切れていますので、西暦では2019年、切れてから5年。またっているということ。最後に切れる前の日にわざわざ首都高ドライブに出たモノでした。

いつかまた余裕が出たら起こそう、なんて考えてわざわざこの置き場に移ってきた時にも持ってきたのですが、そんな日が来ることもなく。

実は大家さんから、このクルマのそばに水道メーターがあり、交換に障るので起動してもらえないだろうかと連絡が来たのでした。普通の実働車ならサッと移動もできますが、そんなことを考えずに置いていたので、さあ困った。

でもシートなんかはまだ張りがあり、惜しいほどなのです。しかしプラスチックの内装パーツなどがところどころそり返っていたり、まあ大変そう。

あてにしていた港北の巨匠も、もうひとしきり処分してしまったので診れないなあと断られた次第。実質あそこが見てくれないとこのクルマは多分乗れません。

ルノーの中型以上はとてもいいのですが、この国では存在そのものが罪作りなほど、乗る環境は拙いもの。いったい、何か悪いことでもしたであろうか。打って変わってクルマ自体はすこぶるいいのだけれど。まあ、そんなのを多少は楽しめたのだからよしとしなければならないかも。

はじめは自分で積載車もあるわけだから、積んで持っていこうと思っていましたが、一度試みるも転がりゃしない。もうかなりいろんなところが固着しているのでしょう。ということで不覚にもお迎えに来ていただくことに。クルマとは別に書類を自分で解体屋さんの会社の事務所に持参。車検証やらハンコを押す書類やらを作ってきました。外車の2,000ccクラスアルミホイール付きで、引取り料を引いて72,000円。（アミの保険のお金にそのまま消えましたが）円安の影響？昔のイメージより10,000円ほど高いですね。

まあ、こんな断捨離からスタート。

そんな手続きを終えて事務所を出ると、トヨタの担当営業さんから入電。

「中込さんごめんなさい、ローン通りません」とのこと。

熱心なトヨタさんでもわたしの積載車を用意しましょうと提案してくださって、特装車担当の方までご足労いただき打ち合わせをして、いざ発注という段でローンが通らない。

頭金とかも工夫して再審査をかけてもダメ。ということでした。

まあ残念な話ではあるけれども、「そりゃそうだろうよ」とも思うわけで。妙に納得している自分もいます。

今期首に一台軽バンを、というのでアトレー購入で初めてトヨタファイナンスさんにお世話になり、納車翌月に、どういうご縁がハイエースを購入。それも半年弱待って納車と思ったらその納車の翌週にランドクルーザー250を発注。この辺りですでに、しかしよく通すよなあ、なんて思ったほどでした。未納車分合わせて計1300万円以上組んでるわけです、うちみたいな零細で。この状況自体が相当大盤振る舞いだよなあ、と思わされるものでした。

積載車の新車は、今回ある程度基本の仕様が出来上がっているTECSベースということで、短納期と価格も比較的安価というのでのお話でした。それでも、あれもあったほうが良い、これもつけたほうが望ましい、としていくと、大台を超える見積もりに。それを大胆な値引きで噂通りの値引きが入ったのこと。

それでもいい値段です。されたしたら「え？アストンマーティン？」みたいな積算価格の与信になります。昨年からのポッと出の新参顧客、一件も完済実績もなしに、そりゃそうかもなあと思ってしまったわけです。かなたから話題の、転売ヤー対策もあり、どのクルマも一年ほどは乗ってくださいとのことなので、そんな時期も見ながら下取り、頭金なども盛り込んでまたありを見てやってみましょう、という話になりました。

今のエルフも結構乗ってますし、中古だからと言っても割と高いので、結局大差ないような予算感にはなるのです。であればとうとう新車で！というのもわたしの節目の様相があるなあと思っていました。でもそう簡単ではなかった。

むしろ今発注できないのは何かむしろもっといい流れの前兆？あまりに希望通りの方向性が故の、実現前になんだか試されているかのよう。

あまりがっかりしてない自分が不思議なほどです。

そして戻って、こちらも年明けから稼働が落ちて、バッテリー交換からスターター交換したフォワードがそれでもうごけなくなぅていたので、とりあえずロードサービスを呼び、ジャンプしてもらってどうにか始動させました。

だいぶバッテリーも放電されていたので、久しぶりにひとまわり。

でも、久しぶりになったら、なんだか熱いものが込み上げてくるようでした。

この幅、長さ！245センチ×945センチ。よくこれを選んだと感心します。これでいろんな学びもありました、時に失敗もありました。でも二台積みの有効性は実感したものです。

いろんなところにも行きました。

でも今これを目の前にして、この個体を買うかと言われるとたぶん見送るに違いないなとかいろんなことを考えました。あちこちが軋んだりするのです。別になんら問題はないのですが、コレに最近積むクルマなど積むだろうかと考えてしまいます。

トラックでも無駄に装着スピーカーがそこそこいい音するんだよなあ、などなど。

このクルマはがあって今がある。エンジンもかかったところで来月の車検の予約を入れました。処遇を考えるでも、動かないことには。

でもなかなか今の稼働では維持はもったいないようにも思います。特殊任務用の一台と入れ替えかなあ？などなど。走ればまだまだ惜しい気がするのも確か。

こんな、君がいたから今がある、みたいなクルマ達の整理や入れ替えに関するいろいろな動き。今後のカーライフの節目の日なのかもなあと思った次第です。

今までありがとう。こういうクルマたちに囲まれて、しあわせですね。

そんな車庫の布陣が大きく入れ替わる日になりました。