令和6年6月27日
この日は多分、わたしのカーライフ、ということはつまりわたしの人生において、オーバーに言えばそういうことの大きな転換点になる日なのかもしれないなあと思います。
朝ラグナを一台解体に出しました。
車検証を見ると最後、平成31年までというのでそのまま切れていますので、西暦では2019年、切れてから5年。またっているということ。最後に切れる前の日にわざわざ首都高ドライブに出たモノでした。
いつかまた余裕が出たら起こそう、なんて考えてわざわざこの置き場に移ってきた時にも持ってきたのですが、そんな日が来ることもなく。
実は大家さんから、このクルマのそばに水道メーターがあり、交換に障るので起動してもらえないだろうかと連絡が来たのでした。普通の実働車ならサッと移動もできますが、そんなことを考えずに置いていたので、さあ困った。
でもシートなんかはまだ張りがあり、惜しいほどなのです。しかしプラスチックの内装パーツなどがところどころそり返っていたり、まあ大変そう。
あてにしていた港北の巨匠も、もうひとしきり処分してしまったので診れないなあと断られた次第。実質あそこが見てくれないとこのクルマは多分乗れません。
ルノーの中型以上はとてもいいのですが、この国では存在そのものが罪作りなほど、乗る環境は拙いもの。いったい、何か悪いことでもしたであろうか。打って変わってクルマ自体はすこぶるいいのだけれど。まあ、そんなのを多少は楽しめたのだからよしとしなければならないかも。
はじめは自分で積載車もあるわけだから、積んで持っていこうと思っていましたが、一度試みるも転がりゃしない。もうかなりいろんなところが固着しているのでしょう。ということで不覚にもお迎えに来ていただくことに。クルマとは別に書類を自分で解体屋さんの会社の事務所に持参。車検証やらハンコを押す書類やらを作ってきました。外車の2,000ccクラスアルミホイール付きで、引取り料を引いて72,000円。（アミの保険のお金にそのまま消えましたが）円安の影響？昔のイメージより10,000円ほど高いですね。
まあ、こんな断捨離からスタート。
そんな手続きを終えて事務所を出ると、トヨタの担当営業さんから入電。
「中込さんごめんなさい、ローン通りません」とのこと。
熱心なトヨタさんでもわたしの積載車を用意しましょうと提案してくださって、特装車担当の方までご足労いただき打ち合わせをして、いざ発注という段でローンが通らない。
頭金とかも工夫して再審査をかけてもダメ。ということでした。
まあ残念な話ではあるけれども、「そりゃそうだろうよ」とも思うわけで。妙に納得している自分もいます。
今期首に一台軽バンを、というのでアトレー購入で初めてトヨタファイナンスさんにお世話になり、納車翌月に、どういうご縁がハイエースを購入。それも半年弱待って納車と思ったらその納車の翌週にランドクルーザー250を発注。この辺りですでに、しかしよく通すよなあ、なんて思ったほどでした。未納車分合わせて計1300万円以上組んでるわけです、うちみたいな零細で。この状況自体が相当大盤振る舞いだよなあ、と思わされるものでした。
積載車の新車は、今回ある程度基本の仕様が出来上がっているTECSベースということで、短納期と価格も比較的安価というのでのお話でした。それでも、あれもあったほうが良い、これもつけたほうが望ましい、としていくと、大台を超える見積もりに。それを大胆な値引きで噂通りの値引きが入ったのこと。
それでもいい値段です。されたしたら「え？アストンマーティン？」みたいな積算価格の与信になります。昨年からのポッと出の新参顧客、一件も完済実績もなしに、そりゃそうかもなあと思ってしまったわけです。かなたから話題の、転売ヤー対策もあり、どのクルマも一年ほどは乗ってくださいとのことなので、そんな時期も見ながら下取り、頭金なども盛り込んでまたありを見てやってみましょう、という話になりました。
今のエルフも結構乗ってますし、中古だからと言っても割と高いので、結局大差ないような予算感にはなるのです。であればとうとう新車で！というのもわたしの節目の様相があるなあと思っていました。でもそう簡単ではなかった。
むしろ今発注できないのは何かむしろもっといい流れの前兆？あまりに希望通りの方向性が故の、実現前になんだか試されているかのよう。
あまりがっかりしてない自分が不思議なほどです。
そして戻って、こちらも年明けから稼働が落ちて、バッテリー交換からスターター交換したフォワードがそれでもうごけなくなぅていたので、とりあえずロードサービスを呼び、ジャンプしてもらってどうにか始動させました。
だいぶバッテリーも放電されていたので、久しぶりにひとまわり。
でも、久しぶりになったら、なんだか熱いものが込み上げてくるようでした。
この幅、長さ！245センチ×945センチ。よくこれを選んだと感心します。これでいろんな学びもありました、時に失敗もありました。でも二台積みの有効性は実感したものです。
いろんなところにも行きました。
でも今これを目の前にして、この個体を買うかと言われるとたぶん見送るに違いないなとかいろんなことを考えました。あちこちが軋んだりするのです。別になんら問題はないのですが、コレに最近積むクルマなど積むだろうかと考えてしまいます。
トラックでも無駄に装着スピーカーがそこそこいい音するんだよなあ、などなど。
このクルマはがあって今がある。エンジンもかかったところで来月の車検の予約を入れました。処遇を考えるでも、動かないことには。
でもなかなか今の稼働では維持はもったいないようにも思います。特殊任務用の一台と入れ替えかなあ？などなど。走ればまだまだ惜しい気がするのも確か。
こんな、君がいたから今がある、みたいなクルマ達の整理や入れ替えに関するいろいろな動き。今後のカーライフの節目の日なのかもなあと思った次第です。
今までありがとう。こういうクルマたちに囲まれて、しあわせですね。
そんな車庫の布陣が大きく入れ替わる日になりました。
