自動車コラムニスト中込健太郎のブログ『込氏のブログ』 -20ページ目

自動車コラムニスト中込健太郎のブログ『込氏のブログ』

自動車ライターですが、最近はノリで買った積載車が忙しく、レッカー・搬送、搬入搬出、自動車何でも屋みたいになっております。自動車絡みだったりじゃなかったりの日々を綴ります。

先週は秋田→石川を二往復して、それ済ませて関西に行ってから地元に戻り、そのまま千葉→群馬のお届けの後、今日久しぶりの帰宅となりました。



昨日も埼玉、ハナホテルに泊まったので、今週は5日、温泉に温まることができました。実は冬になり、なんとなくカサカサ、あと体が重く溜めている疲労を誤魔化してきたようなところがありました。しかし、それら、リカバリーできたように感じます。


今週の気づきとして、人間温まると楽だし、とにかく水を飲み渇かぬように努めること。これがとても大事だと思いました。


いくら暖冬とはいえ、朝晩は冷えますけれど、それでもなんだか体の芯が冷え切らない、というような感覚になりました。


足の裏がカサカサになりやすいので、しっかりたっぷりと保湿クリームを塗りました。よく温まってカサカサな足裏をいたわる。カサカサだから対処する、ではないのです。カサカサだからクリーム塗るとカサカサが落ち着きます。すると、足の裏の血行もよくなるのでしょうか。クリームはカサカサを治すのではなく、クリーム塗るとより血行が良くなって、それでカサカサがなくなり、体中が温まってくるということなのだと気づきましたし、その後水や白湯をやや多めに口にして寝ました。


けっこう飲みましたが、冬は乾燥しているのですね。トイレに起きることもなく、しかし朝方喉も楽でした。


人間、何はなくとも渇きと低温だけ気をつけて、少したっぷりと睡眠を取る。これはかなり大切だなあとかんじました。


結構移動距離多かった先週、むしろ出発前より体が軽やかになったよう。


それにつけても、被災地の方は大変だろうと思うわけです、そんな時も。また、クルマ持って能登行くぞ、と思います。私にできることはそのくらいですので。


でもって、それもタイミングがなかなか良くない。いつもは予定がなんだかんだ「納まるところに納まる」ものなのですが、今回はなかなか。稼働が少ない今月、その上予定の噛み合わせが良くない。納まらないのです。


ま、少しゆっくり、ちょっと落ち着いていこ!と呼びかけられてるようでもあるので、群馬の予定が済んだあと、上武国道のパーキングで少しゆっくりしました。


本を読んで、お茶を飲んで、昼寝。


実はこういう時間が時々あるのですが、

そこはかとなく好き。


自然にまどろむ。ドライブの中途で。微睡に任せて、ちょっと目を閉じる。私の場合、あまり「ここに行きたい!」といって出かけることはほとんどありません。行きたくないわけではないのですが、そういう機会の前に「必要が生じて、そこに向かう」というのが多い。


何かに導かれるように出かけることが多いのです。


そんなドライブの中で、ふと、自然と一休みしたくなる。こんなひと時もまた「いただきモノ」のような感じがするのです。


そして、眠りから目が覚めると、納まらなかった予定が一つずつ納まりはじめたりして。


なるほど、必要な一休みだったんだな。と思うわけ。


だいたいこういうのは委ねた方が賢明です。目覚めのあとはスッキリ。また走り始める、スッキリした状態で。


安全運転のためにも争わない方がいい。


つまり、予定が一見噛み合わないようだけれど、それも含めて、なるほどそういう流れね、と委ねた方がいいのです。


モヤモヤ?時間を無駄にした?そうではなく、必要なゆとりある過ごし方ができた、ということだと思うのです。


今日はそう、久しぶりの休息日。月内大阪に二回。一回は往復で対応することになりそう。


しかし当分は、予定空いたら能登、というような感じかも。


その前の日曜日の午後、ゆったりと時間が過ごせました。





ちょうど関西から一台引き上げてきたい車両ありとのことで、北陸から鯖街道的なルートで湖西、京都奈良を回り関東へ。久しぶりに帰ってきた感じがしました。


途中、道の駅妹子の郷でカツカレー。これがなかなか旨し。平日ランチのみで、近江牛カレーよりも安価な上にカツも載る大盤振る舞い。


この辺りも梅がとれるようで、梅ビネガードリンクも追加発注。さっぱりしていてドライブの休憩にはもってこいのランチでした。


奈良の郊外で積んで再び関東へ。なんとなく天理へ出て名阪、とか思ってしまいましたが、今は城陽付近中心に、京奈和道や新名神の一部区間もできたりしているので、奈良市からすぐ県境、その先にある木津の入口から京奈和道で城陽まで。そこからは24号線広いので、巨椋から京滋バイパス、石山で降りて1号に合流。。ですが、夕方やはり温まってから帰ろうということで湯の山温泉のアクアイグニスによるべく再び甲賀土山から新名神に。菰野で降りて到着。水口付近から1時間がからず。



今週は被災地にお届けとかもありましたが、わたしの行動エリアのルート的には立ち寄りやすい温泉があり、割と朝晩で体を温めることができました。


比較的暖冬とはいえやはり冷えます。わたしがばててるわけにもいかず。病気に倒れてる場合でもありません。体温が一度上がると免疫力が格段に向上するとか聞きますが、確かにこのところ溜まった疲れもどっと出て、なんとなく体のあちこちが柔らかくなった感じがします。しんどい部分(その時はわからないのですが今となっては、という程度ですが)だいぶ軽やかにもなった感じ。


新潟の村上の朝日まほろば温泉に秋田→石川の時と翌日石川から秋田に戻る時に連続して。2台目を届けて関西に移動は、途中敦賀で一泊、ここでもトンネル温泉に、晩と翌朝入りました、翌る日はチェックイン後積み込んで夕方アクアイグニス。今朝は足柄で朝風呂入り、と毎日一二回は入浴しました。


温めた方がいいのは女性だけでなく、男性オヤジも同じですな。


中込さん、休んでる?と心配されること少なくないですが、頼むから走らせてくれ!というのは、こういうのがあるのですよね。走れば休めるという行動パターンが最近のわたしであります。


アクアイグニスから最近23号、1号に出るのがややだるいので、再び菰野から高速なることが多いです。もっと早い時間は、案外みえ川越で降りることも多いですが、昨日は高速乗ったのが23時過ぎ。こういう時は豊明まで走ります。名古屋南あたりで日付が変わって深夜割引適用で豊明から西尾、蒲郡方面にバイパス。年末にここは大掛かりな工事しましたので結構できてましたが、まだ蒲郡で降ろされ、音羽蒲郡インター前から1号。京次西で右折、豊川為当インターから再びバイパス。結局浜松バイパスで給油(下道進んでそこで給油すると燃費もいいし燃料が大幅に安いので効果絶大)そのまま1号バイパスで清水インターから東名に乗り、それが3時半頃。昨日は東名が深夜工事していたので新東名の清水で休憩。夕方少し仮眠したりしたので、あまり眠気もなく余裕を持って走れました。



足柄でおはようございます!ここで朝風呂入ってから戻り、午後からは群馬方面へ。



北陸東北もこの時期雨だったのに、帰ってきてから本降りの雪に見舞われるとは。


夜カーステイさんから電話。来週の打ち合わせ。同じ頃キャンピングカー能登に持ち込んでおられて、情報交換も。私が行ったその先がさらにヤバいみたい。そうだとは思ったけれど。。国あげてAll for北陸でやって行かないとかなりヤバいかと。


フォワード、かろうじて大丈夫なんだけど、やはり規制出るほど降ると怖いので、あれも冬タイヤにしようかしら。クルマの需要はいずれにしてもかなりあるみたい。仕事の相談も今日も一件、また関西案件未確定入れると4件となってしまっています。やるべきこと、できること、できるだけ取りこぼさぬよう取り組んでいきたいとは思います。

オートサロン楽しそうよね。
明日横を通ることにはなりそう😊



しかしなんだな、アストンマーティンのマニュアル、
最幸ね。アンダーステートメントなアピアランスだけどドア開けたら!N430じゃない!諸々ベースに準じているものの、軽量化されていたり専用の装備で走るためのアストンマーティンに。

こういうクルマは積み込むだけでアガります。
こういうクルマは作りの細部に至るまで何か見えないものが宿るよう。
#積めばわかるクルマの良し悪し
#もうじき買うぞ #知らんけど
#マニュアルのアストンマーティン
#言うのはただ 
#M430は乗っていたので次はN430
すみません、1人オートサロンということで💦

(昔乗っていたマセラティ430は型式がE-M430でしたので😊イタリアならマセラティ。英国ならアストンマーティン、というようなところは感じますね。)



しかし、絶妙なタイミングと絶妙な距離感で、こちらから聞いて回ったわけでもないのに相談が来るとか、ありがたみしかないですね。


あと、普通の走り方だとこうは思えないかも。ナビで高速道路優先モードでも、下道優先モードでも案内されないルート。無理せずに、適度に高速も使いつつ、でも下で良いところは下で。


吝嗇でもないんじゃないかと思います。わたしの中では。給油休憩が自由になるし、何しろ道を覚えます。もちろん、はじめは経費削減でした。ただ、ずっと下道と決めつけるのも、かえって高くつく場合も。ただ、高速道路だけというのも、通行料金高いし、ルートと時間帯によっては遠回りだったりもするし。


しかし高速道路の方が時間が読めるというのはあるので、状況見て使い分け。あと、深夜割引うまく組み込んで、大都市圏を抜ける時に深夜割引適用されるように利用したりね。


お話はありがたいし、それへの取り組み方としては、ようやくこの国の道が「わたしの道」になってきたかな、と思てきたり。


まだまだ勉強。日々勉強ですが。


どの区間をどの時間帯で高速道路利用するか。

どこで何リッター給油するか。

どんなペースで走って、どの町まで燃料もたせる努力するか。


これ全部、うちみたいな零細は経営判断だし、

これを瞬時にできることが大事。


最近強く思っているところです。