何故か？続く また アドレスV125 (>_<)
先週に続き、今週も別のアドレスが､､､
最近、エンジンの始動性が悪くて､､､
今朝はついに始動出来なくなっちゃった､､､
直せる？
って相談( ∵)(∵ )
直せると思うけど、ステーターコイルassy交換だから3万円くらいはかかるとおもうよ。
そうなんだ(´・ω・｀)
もっと安く直す方法はない？
( ﾟдﾟ)ｵ…ﾏｲｶﾞｰ…
やってあげるよ！
って事で、先ずは点検
CF46Aなので、シートを外してステーターからの3本カプラーを抜いて ステーターから伸びた茶色の線の抵抗は？
ゼロー 💦 ❌ 本来は150～230Ωだったかな？
ではでは、分解開始､､､💦💦💦
エアクリーナーボックスをはずす
サスのボルトを抜く
腹の下にジャッキを掛けて持ち上げる
ファンカバーを外す
センタースタンドのスプリングを外す
ジャッキを外して車体を左に傾ける
ファンを外す
ステーターエンジンカバーを外す
オイルは左に車体を傾けたので少しだけ出ます
(今回はオイル交換したばかりらしいので節約。オイル交換をする場合は傾けなくてOK)
パカ〜ん
色は違うけど😅 似てる w
まあやってみるべ🙋
導通、抵抗は195Ω OK！
とりあえず組んで
かかった～😏👍✨
マフラー付いてないから💣爆音🔥 w
では、もう一度 カバーを一旦外して、ガスケットは新品にしてから組み上げ
ついでに、前回と同じようにせっかくばらしたので、スロットルボディーを洗浄
元通りに戻して✌️
耐久性とか不具合とかは分からないけど、とりあえずエンジン焼き付きレッツ4からピックアップコイルを取り出してアドレスV125に移植 流用 成功✌️？
試乗結果はOKだけど、耐久性は？
まあ、節約レシピなので💦
良しとしよう(๑•̀ㅂ•́)و✧