走行中に停止した アドレスV50
カーボン噛み？
想像しながら回収して持ち帰り
何度かセルを回しながらスロットル調整して始動を試みるも❌
圧縮をはかると4kg
うーん😓
プラグとインジェクターを外して、カーボンクリーナーを穴から注入💉
放置後に組み直して始動を試みるが、反応変わらず❌
もう分解しちゃおうっと
エンジンを取り外して、ヘッド解放
カムスプロケットのボルトが固着т т
折れないでね、、、
ズルっ なめました💦
片側は🔥炙って外れたけど、もう1つが強固💪
バイスプライヤーで掴んでもダメ❌
結局ベビーサンダーで筋を切り込んでマイナスドライバーが食いつくようにして叩くと クル𖦹 っと外れた️⭕️
で、低圧縮の原因は？
焼き付き？ 異物吸い込み？
スリーブ無しのメッキアルミシリンダーなのね
本来なら純正品を使いたいけど、実証実験🌱
何度も実証実験はしているけど、2年以上耐久した品は無し❌ なのにポチっと、、、ww
写真忘れたけど、まず付属のピストンピンサークリップが の字 これが嫌 バリも見受けられるし
まあ捨てるような車両だし、再始動可能か実験
楽しいのでバルブも外して検証
吸気側
取り外し直後の写真を撮り忘れたけど、まあまあカーボンあり
バルブもヘッド側も磨いてすり合わせたけど、虫食いがあるのね
仮組みしてガソリンを燃焼室に満たしてポートからエアーを圧送 微小のエアは確認できるけど️⭕️
で、排気側
だいたいこんなもんだよね
十分でしょう️⭕️
あ〜
きゅうき吸気側同様 ボール盤にバルブをセットして紙やすりで軽く研磨
ヘッド側も紙やすりで軽く研磨したら、すり合わせ
さあ、組んで、、、 と思いシリンダーを組み終えた辺りで雷⚡️☔ポツポツ
中止して片付け → 豪雨☔
後日再開して始動確認
あっさり始動したけど、圧縮値は未検証
試乗したけど十分走るから️⭕️もういいか🌱🌱
いつまで走れる耐久性能かな？💦