地獄のチューナー448です！
本日hs Gサーキットに行ってきました。
到着すると、安定の日曜日の Gでした。
途中で初心者の親子連れが来ました。
走り始めると、アクセル全開でホイールスピンしっぱなし・・・
アドバイスしようと思いましたが、タケさんがマシンをちょいちょいイジリ、随分良くなりました。
さすがです！！！
本日はRDXとTA03を持ち込みました。
TA03は905仕様です。
GRカローラと比較すると、セリカXXはワイド&ローですね。パンドラのリアルなXXも欲しいです。
昼食はセブンイレブンの牛丼です。
50%以上増量シリーズはヤバいです。
これもかなりの量でした・・・
地獄のチューナー448です！
久々の投降です。
生きてますよ！
さて、本日は宝塚に出張でした。
早く着いたので大劇場を見てきました。
駅から歩いてすぐです。
それにしても、宝塚はマンションだらけ！
億ションもありそうです。
大阪駅（又は梅田駅）まで30分で行けるので、大阪のベッドタウンでしょうか？
「花のみち」を歩いて大劇場に到着！
中はすごい人です！
しかも・・・95%が女性！！！
サラリーマンのおっさんは完全に浮いてます！！！
・・・
若干恥ずかしい思いをしながら売店のレジの列に並び、お土産を買いました。
昼食は・・・
お好み焼き定食！！！
関西はコレですよ！！！
仕事を終えて帰ります。
和歌山出身の私は宝塚から電車（特急に乗れば）でも車でも2時間程度で実家に帰れますが、後ろ髪を引かれる思いで関東に戻ります。
その前に・・・
スーパーラジコン日本橋店！！！
ここで電車の乗り換えに失敗しました。
スーパーラジコンの最寄り駅は谷町9丁目ですが、谷町線の通っている地下鉄の東梅田駅が遠かった・・・
阪急の梅田駅からかなり歩きました。
（参考：大阪駅=梅田駅で、JRだけ大阪駅、私鉄は全て梅田駅です）
阪急から地下鉄なら梅田乗り換えで御堂筋線が良かったですね。
大阪の「北」は苦手です・・・
地獄のチューナー448です。
昨日はカスジャの旧05イベントに参加してきました。
9・・・ギヤ比9以上
0・・・リヤキャンバー0度
5・・・モーターの最高回転数5万回転未満
私が持ち込んだマシンは旧車TA03、ボディはセリカXXです。
TA03は組み上げて初走行でしたが、机上セッティングのまま良く走りました。
(トリムすらそのままです)
ESCを調整して最高回転数は46000くらいでしたが、車速は十分でした。
普段がいかに無駄な回転なのかわかりました。
旧05は約一時間に一回ゆるい企画がある楽しいイベントでした。
車種別年代別走行枠ではマークⅡ系が面白かったです。
ボディカラーがほとんど白！！！
セリカXXは私を含めて3台でした。
XXミーツ！！！
夕やけ ニャンニャン！！！
昭和です。
色々楽しい一日でした。
運営の皆さま、ご一緒した皆様ありがとうございました！！！
地獄のチューナー448です。
TA03の仕上げです。
次はメカ積みです。
ステアリングは湾曲スライドラックです。
そして・・・
完成！！！
VIAナックル(１°)も投入しました。
ボディはもちろん・・・
メカドック！
地獄のチューナー448です！
予告通り？にTA03を復活させます。
こういう状態で保管されてましたが、走れる状態にします。
当然リヤ駆動ですが、ベースとなるのはTA03Fです。
もちろん4WDです。
ギヤボックスを前後入れ替えたリヤミッドシップのTA03Rもあるのですが、私のマシンのベースは「F」です。
フロントのギヤボックスは・・・
モーターを付けないので大胆にカットしてます。
カットすると大穴が開くのでカーボン板を貼ってます。MDはメカドックです。
リヤギヤボックスは・・・
原型は保ってますが、こちらも大きくカットしてます。極限までバッテリーを後に置けるようにしてます。
デフの蓋のパーツにサスアームを取り付けるのですが、ここもカットしてます。
なぜなら
サスマウント仕様になってます。
ちなみに、サスマウントの取り付け穴ピッチは29mmで、タミヤ/ヨコモ/reve−d /ODが互換性ありです。(FRはタミヤ、RRはreve−d 使ってます)
そして・・・
組み付け！！！
駆動系はこうなってます。
アッパーデッキ上にツーリングカーYR-4のセンターギヤ一式を乗せ、そこからベルトでTA03Fのリヤギヤボックスに駆動を伝えます。
ここまで来ればもう一歩です。
4/25のカスジャ旧05までに完成させます！
