地獄のチューナー448です！
「Apex Pivot Axle アペックス ピボット アクスル」を組み込んだRDXを走らせてきました。
とりあえず走ってみると、普通に走りました。
なかなか調子が良いです。
しかし、しばらく走っていると、いきなりリヤのグリップが低下しました。
原因はわからないのですが、どうもサスの動きが渋いです。
原因分かりました。
サスとデフカバーが干渉してました。
色々調整しているうちに当たっていたようです。
本日はRDXの2台体制だったので、もう一台のデフカバーと交換しました。
初期型のカバーは左で、最新型は右です。
スタビ取り付け部が追加されてます。
デフカバーを交換すると、サスの動きは良くなりました。
しかし、手でロールさせた際のタイヤの向きの変化量が左右で異なる感じがします。
写真のファンの下のピボット部でロール方向とタイヤ向き変化するのですが、左ロールの方が右ロールよりタイヤの向きの変化量が多いように見えます。
もしかしたら、右側のドッグボーンが突っ張っているかもしれません。
現時点で走行性能は良いですが、車高やリンクの長さ等、セッティングの余地はまだまだあります。
あと、気になったのは・・・
この状態で左右のタイヤを捻ると、手前の連結バーが簡単にしなります。
柔らかいのが良いのか、硬いのが良いのか分かりませんが、カーボン板で連結バーを作ってみようと思います。
続く・・・
