シャフト選びってどうやって？
ゴルフクラブはシャフトが命。
いつもお客様に申し上げることです。
俺は先調子がええねん。俺は中元調子くらいがええわ。
シャフトのしなり性質を端的に表現するこれらの言葉で自分自身の好みを言われる方が多いように思います。
この「調子」ってどうやって決めているのか。
シャフトを両端から圧をかけて一定量たわませたとき、弓状になったシャフトの頂点が全長に対して先端から何％の位置にあるか、なんです。
頂点が先端寄りにあるほど先調子、手元寄りにあるほど元調子ということになります。
この先調子と元調子で先端からの長さ比率は実はせいぜい５％。
４６”(１１６８ｍｍ）のドライバー用で言えば最大でも５８ｍｍしか違わないことになります。
単純にたわませたときの頂点の位置の比率だけですから全体的に特にどこを締めてどこを緩めたわけではない中調子も先端側と手元側を締めて中間を緩めた中調子も単純に「中調子」としか表示されません。
この２本のシャフトが実際に振っても同じフィーリング、同じタイミングでしょうか・・・？
例えば
スピーダーエボリューション６６１Ｓのカタログスペック
４７．０”、６６ｇ、Ｔｒ３．７、先中調子
白いモトーレスピーダー６６１Ｓ
４７．０”、６７．５ｇ、Ｔｒ３．２、先中調子
重量の１．５ｇ差、トルクの０．２度が製品個体誤差範囲内の数値と見ればこの２本どっちでも良いでしょうか。
実際にクラブに組めばはっきりフィーリングとタイミングに違いがあります。
シャフトカタログを見るとそのシャフトを語るプロフィールは
メーカー名、製品長、重量、トルク、調子(キックポイント)、ＴＩＰ径、ＢＵＴＴ径
くらいのものです。
東京大学卒、身長１７５ｃｍ、体重７０ｋｇ、身体柔軟、中肉中背体型
これでこの人のプロフィール、人格、性質、内容が語りつくせるでしょうか。これだけでこの人物を企業が採用するでしょうか。それではまるでくじ引きです。
実際に採用のために企業は何をするでしょう。
筆記試験で基本的な知識力、学習力の見定めをし、その企業の意思決定に関わる人物が数回にわたって面接試験をします。
シャフト選びも同じです。
基本的な重さ、硬さという条件で候補を絞り込んで、それが実際に適切なスペックのクラブになった物を数回実打テストをして決める。
これしかないと当工房では考えています。
シャフト選びは貴方という企業にとって適切な一人を採用するようなもので、決して安価ではない費用を伴います。
１本４万円のくじ引きは引かないでしょう。
お互いに時間と労力をしっかり掛けないと貴方にとって本当に良いクラブはお作りできません。
いつもお客様に申し上げることです。
俺は先調子がええねん。俺は中元調子くらいがええわ。
シャフトのしなり性質を端的に表現するこれらの言葉で自分自身の好みを言われる方が多いように思います。
この「調子」ってどうやって決めているのか。
シャフトを両端から圧をかけて一定量たわませたとき、弓状になったシャフトの頂点が全長に対して先端から何％の位置にあるか、なんです。
頂点が先端寄りにあるほど先調子、手元寄りにあるほど元調子ということになります。
この先調子と元調子で先端からの長さ比率は実はせいぜい５％。
４６”(１１６８ｍｍ）のドライバー用で言えば最大でも５８ｍｍしか違わないことになります。
単純にたわませたときの頂点の位置の比率だけですから全体的に特にどこを締めてどこを緩めたわけではない中調子も先端側と手元側を締めて中間を緩めた中調子も単純に「中調子」としか表示されません。
この２本のシャフトが実際に振っても同じフィーリング、同じタイミングでしょうか・・・？
例えば
スピーダーエボリューション６６１Ｓのカタログスペック
４７．０”、６６ｇ、Ｔｒ３．７、先中調子
白いモトーレスピーダー６６１Ｓ
４７．０”、６７．５ｇ、Ｔｒ３．２、先中調子
重量の１．５ｇ差、トルクの０．２度が製品個体誤差範囲内の数値と見ればこの２本どっちでも良いでしょうか。
実際にクラブに組めばはっきりフィーリングとタイミングに違いがあります。
シャフトカタログを見るとそのシャフトを語るプロフィールは
メーカー名、製品長、重量、トルク、調子(キックポイント)、ＴＩＰ径、ＢＵＴＴ径
くらいのものです。
東京大学卒、身長１７５ｃｍ、体重７０ｋｇ、身体柔軟、中肉中背体型
これでこの人のプロフィール、人格、性質、内容が語りつくせるでしょうか。これだけでこの人物を企業が採用するでしょうか。それではまるでくじ引きです。
実際に採用のために企業は何をするでしょう。
筆記試験で基本的な知識力、学習力の見定めをし、その企業の意思決定に関わる人物が数回にわたって面接試験をします。
シャフト選びも同じです。
基本的な重さ、硬さという条件で候補を絞り込んで、それが実際に適切なスペックのクラブになった物を数回実打テストをして決める。
これしかないと当工房では考えています。
シャフト選びは貴方という企業にとって適切な一人を採用するようなもので、決して安価ではない費用を伴います。
１本４万円のくじ引きは引かないでしょう。
お互いに時間と労力をしっかり掛けないと貴方にとって本当に良いクラブはお作りできません。
これもお役所仕事？
小ネタですが
本日朝９：０５着信で次のような内容のメールが
ＥＴＣマイレージ事務所から届きました。
いつもＥＴＣマイレージサービスをご利用いただき
誠にありがとうございます。
(本メールはお知らせメールを希望されている方にお送りしています。）
〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
NEXCO東日本／中日本／西日本では、国土交通省が実施する全国道路・街路
交通情勢調査の一環として、平成27年10月5日（月）から平成27年10月25日
（日）の間に高速道路をご利用された方を対象に、WEBアンケート【ドライブ
調査】を実施いたします。アンケートにご回答いただいた方の中から抽選で
12,000名様に1,000円分のQUOカードをプレゼントいたします。皆さまのご協力
をお願いいたします。
◇アンケートサイト
http://www.highway-r.jp
※PC、タブレット、スマホから回答できます。
◇対象となる方
平成27年10月5日（月）～10月25日（日）に高速道路をご利用された方
◇ご回答期限
平成27年11月8日（日）まで
だったら１０月２５日付で発信すればいいんじゃないの？
今、発信しておけば１０月２５日にはこんなメールがあったことなんて忘れてる人が大半で、抽選するまでもなく１２０００名も応募がないから
１２０００×１０００円＝１２００万円の予算は全額執行せずに済む、という狙いがある、
なんてことは無いと信じたいですが。
思わず笑ってしまったのは僕だけではないでしょう。
本日朝９：０５着信で次のような内容のメールが
ＥＴＣマイレージ事務所から届きました。
いつもＥＴＣマイレージサービスをご利用いただき
誠にありがとうございます。
(本メールはお知らせメールを希望されている方にお送りしています。）
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NEXCO東日本／中日本／西日本では、国土交通省が実施する全国道路・街路
交通情勢調査の一環として、平成27年10月5日（月）から平成27年10月25日
（日）の間に高速道路をご利用された方を対象に、WEBアンケート【ドライブ
調査】を実施いたします。アンケートにご回答いただいた方の中から抽選で
12,000名様に1,000円分のQUOカードをプレゼントいたします。皆さまのご協力
をお願いいたします。
◇アンケートサイト
http://www.highway-r.jp
※PC、タブレット、スマホから回答できます。
◇対象となる方
平成27年10月5日（月）～10月25日（日）に高速道路をご利用された方
◇ご回答期限
平成27年11月8日（日）まで
だったら１０月２５日付で発信すればいいんじゃないの？
今、発信しておけば１０月２５日にはこんなメールがあったことなんて忘れてる人が大半で、抽選するまでもなく１２０００名も応募がないから
１２０００×１０００円＝１２００万円の予算は全額執行せずに済む、という狙いがある、
なんてことは無いと信じたいですが。
思わず笑ってしまったのは僕だけではないでしょう。