★マイジョイズ・第２作目！★

少し前・・２年ほど前にUSフットジョイ・オリジナルシューズ作成サービスのマイジョイズにてブラックベースのシューズを作りましたが、なかなか好評で使い勝手も良く今でも時々履いています。
オールレザーのアッパーの革も足になじんで良い感じとなっております。

今回のベースモデルはUSフットジョイのアイコンシリーズです。

フットジョイジャパンでは扱いのないこのモデルはややクラッシックな趣を持ちながら最新機能を搭載したハイクラスモデルです。（クラシックほどではないですが・・・）

このモデルはUSツアープロがかなりの頻度で履いているのをメディアで見ていて、かっこい～って思っていたモデルです。

ブラウンベースにタンカラー（グレーの様なベージュ）を配してオレンジの型押しレザーでアクセントしてみました。
両サイドに好きな文字の刺繍やあらかじめ用意してあるマークなどのモチーフを入れられます。
ブラウンベースのシューズは地味な渋目が多くデザイン的におとなしいものが多いので今回はちょっと挑戦してみました。

クラシックなイメージにコントラストの高いオレンジが映えるようにしたのですが。ちょっと派手でしたかな。。。まぁ雰囲気は出てるけど、少しウェアのコーディネイトに気を使いそうです。

実はこのシューズ作ったのは昨年の９月秋ごろでしたが、何しろ秋冬のイメージで作ったのでまだまだ暑いこの頃には履く気にはならなく、何となく履かないで置いてしまっていました。
少し忘れていたくらいで、思い出しながら先日のラウンドで履いてみました。

オール本革レザーのアイコンは履いてみるとやや硬めの印象で少し重めです。
靴ずれも覚悟しながらラウンドしてみました。

実際のラウンドではおろしたてのシューズの印象はなくレザーもまだ硬めですがほどほど足になじんで快適でした。
重さもちょうど良くラウンドで疲れることなくしっかり地面をホールドしてくれたようです。

仕上がりがブラウンベースなのにに思ったよりやや派手目な印象で若干気恥かしさあり！
って感じでしたがまぁまぁかと思いました。

秋冬用として使っていこうかと思っております。

是非一度マイジョイズを作ってはいかがでしょうか？愛着がわきますよ！

こちらでオーダーできます。ちなみにオーダーから１ヶ月半かかりますので・・・
http://www.sy-golf.com/footjoy/

http://golf-comfort.sakura.ne.jp/shop/

★BALDO NEW!フェアウェイウッド！★

BALDO　８Cドライバーが非常に評判がよく当店でも良く売れてます・・・

そのバルドからニューリリースの発表です。

飛距離性能を追求したフェアウェイウッド！

3Wで190ｃｃとやや大ぶりの容量で素材はチタニウム４ピース精密鍛造製法により反発性能抜

群で飛距離の出るモデルが登場します。

　　　　　　　BALDO マグマ・フェアウェイウッド

まだカタログのみの状態ですが・・・










飛距離の出る方は短いホールで３WやUTでティーショットしますよね・・・

数年前はドライバー２本使いなんてのも少しはやりました。

３Wの実際の使用方法って???

初心者みたいな事言うなっ！って？

いやいや実際はプレイヤーによってかなり３Wの使い方が違います！

ほとんど短いホールでのティーショットにしか使わない方もいらっしゃいますし・・・

そもそも３Wは使わない方とか???

３Wが得意な方は非常に多用します。

かなりの頻度でフェアウェイから使用する方など・・・！

ほんといろいろなのです・・・



パワーヒッターはミドルで400ｙを切ってくるとティーショットで３Wを持つ事が多くなりますし、

ロングのセカンドではほとんど使いません・・・

パワーのない方は逆にロングのセカンドで積極的に使用します。

ミドルヒッターの（このタイプが一番多いのではないでしょうか？）方は３Wをほとんど使用しま

せん・・・まぁ必要ないって言えば必要ないのかな???

短いホールでもドライバーで見事にコントロールするし、ロングのセカンドは５WかUTでレイ

アップ！って流れでしょうか？？？



３Iがほとんどキャディバッグに入ら無くなって今度バッグから抜くのは３Wかもしれませんね！

この飛距離性能の優秀なFWならば、5Wで十分だろうし・・・！

反発規制のないFWは飛ばせるFWを作りやすく、チタン素材ならドライバー並み3Wは飛んで

しまいます。

そんな飛距離性能の優秀なチタン素材のFWはいかがでしょうか？


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★NEW！V1シリーズ登場!!!★

タイトリストのプロ使用率世界ナンバー1のボールV1シリーズが2月20日に新発売となります。

さてさてV1ボールが生まれて何年になるでしょうか???

毎回V1が新しくなるたびに書かせていただいておりますが、V1をはじめて使ったときの感動をしっかり覚えております。

その前と言ったら高級バラタボール、マクスフライ・バラタが上級者の間では使っている方が多く、そのスピン量と言ったらグーリン上でククッと止まるフィーリンがたまらなかったですが、いかんせんカバーが弱くトップボールを打つとカバーが切れてしまいます・・・へたくそだからか・・・

その後ウレタンカバーのボールが開発発売されるのですが、確か最初はブリジストンかと・・・
ただやはり打感は硬く、バラタカバーのフィーリングが恋しい・・
そこで生まれるのがタイトリスト・V1です。
当時それほどタイトリストというメーカーは日本ではなじみが少なく（アクシネットジャパンもない時代）あまりボールにせよ、クラブにせよ使っている人も少ないし、国内契約プロもほとんど居ないし・・・
海外では多くのプロが使用しているということで早速使ってみましたが・・・
今でも記憶に有ります・・・感動しました・・・！
飛距離性能と、スピン性能、打感の全てを兼ね備えた完璧なボールでした。
このボールに惚れ込み、クラブもしだいにタイトリストに・・・


それから今までずーっとプロ使用率ナンバー1を誇るV1シリーズ！

すでに今回で6代目となる新作V1は今まで通りスピン重視のV1と硬めのV1-Xの2種類となっています。
両方ともデザイン設計共にまったく新しく開発されています。

V1はコア（芯）を新開発（ＺＧコアと言うそうです）してカバーのディンプルデザインを新しく設計しなおし飛距離性能をそのままにスピン性能をアップさせることに成功しているそうです。
アイアン新溝対応でウェッジでもスピンの効くボールが打てるそうです。

V1-Xは新ディンプル設計で高弾道で飛距離を追求したボールとなりしっかりした打感を実現しています。


V1-Xの方のボールが手に入りましたので比べてみました・・・


左NEW V1-X　右V1-X
ターゲットラインのデザインがシンプルになりました。
ドットだの、星など無く新設計のボールと言うのがわかります。


NEW V1-X


V1-X


NEW V1-X


V1-X

ディンプルのデザインが違うのがわかるでしょうか？
微妙ですが・・・
NEWの方は一番小さなディンプルが少し多いのでは・・・
その位でしょうか？肉眼でわかるのは・・
たぶんディンプルの大小の配置とかで飛距離とか変わるのでしょうが・・・
ほとんど素人にはわかりません・・・


とりあえず良くなったということで・・・！

ところであなたはV1？V1-X？どちらがお好きですか???

「発売元のアクシネットジャパンによれば、それぞれの推奨ゴルファーは次ぎの通りだ。「Ｖ１」＝全体的にソフトなフィーリングを好み、キャリーで飛ばしたい人。もともとスピンが少なめのゴルファー。「Ｖ１ｘ」＝ドライバーの飛距離を重視し、もともとスピンが多めのタイプ。しっかりした打球感を好む人。あくまでも目安だが、ヘッドスピードで性能差を区別すれば、「Ｖ１」が４３～４５ｍ／ｓの人が打つとスピン効果で飛距離アップ、「Ｖ１ｘ」が４８ｍ／ｓ以上の人が打つと、ドライバーの飛距離増が期待できるという。
　
ちなみに、前作（５代目）の日本人ゴルファーの使用状況は、「Ｖ１」が５５％、「Ｖ１ｘ」が４５％。やや「Ｖ１」ユーザーが多い。ヘッドスピードによる使用メリットから見れば、エンドユーザーは適正なモデルを選んでいるのではないか。」
アクシネット資料から抜粋

とのこと・・・
私はV1-Xのあの芯のある打感が好きです！
真冬に少しの間V1を使うこともありますが、ほとんどV1-Xを使用します。

プロの間でも好き嫌いが分かれるところですが・・・
当店のお客様でもどちらかと言うとV1を使っている方の方が多いですね!!!

早くラウンドで使用してみたいです・・・

現行モデルがかなり安くなってディスカウントしていますから買いだめするのもいいですね！
アマチュアが使うのであれば現行モデルでもしばらくは十分ですもんね!!!
私も買ってこっ！

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