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FiX the RIGHT WAY.... IN MOTION
EVERY CAR HAS A STOEY
-Thanks for L@@King-
■FiX Your Caddy■
デイリードライバー 7700cc(472ci)キャデラック
このクラスをコロがす方のガゾリン高騰によるボヤきは
そういえば聞いたことがない・・・です
高くてもひたすら燃やす・・・みたいな
現オーナーの履歴の中でデフオイルを交換していないことに
気付き 今回はデフオイルを交換することになりました
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カバーガスケットからの漏れはなく、
カバーを外さずにフィラープラグから抜いて進行しようとしましたが、
プラグの先がすぐドン付きになっていてアクセスできず
吸い上げ作戦はあきらめました
カバーを外して進めて参ります
Umm... オイルがブクブク（気泡）状態になっています
カバーを開けて目視点検してよかったかもです
泡は油膜ではなく空気なので
ギアコンタクト部分に泡があると想像すると結構怖い・・・かもです
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泡除去・・・
現車はスタンダートデフのファイナルレイシオ3.15:1のモノです
当時Pawsey(posi)付もラインナップがあり
そちらのギア比は 2.93:1となってます
当時 キャデラック社ではポジトラクションとか
リミテッドスリップとは呼ばずに
"Controlled Differential"と呼ばれています
このあたりのデフも
リビルト～ベアリング交換等まで対応可能ですので
キャディのデフでお悩みの方はご相談ください
リングギアには"GM"ではなく、"Cadillac"のスタンプが誇らしげ・・・です
また、PIC上部のイエローのペイントも
ブルーのはずなのですが、ラインでミスったのか
当方所有の資料が違うのかは不明です
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カバーも仕上げてバックオン
ボルト数はトゥエルブですが、
このボルトにも秘密が隠されているのは
なかなか知られてない・・・かもです
デフのカバーボルトは"special"仕様です
更に締め付け具合もやや数値（トルク）大きめですので
注意が必要かもです
このあたりボケーッと進めて
オイル漏れ発生～液体ガスケット使用・・・・
・・・みたいなミザリーな戦法は避けたいところ・・・かもです
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この頃はプレーンだったりハイテンシャルだったりにも
記号で識別されてたようです(260-M 280-M 300-M)
専用オイルをブッ込み、ギアになじませ完了です
当分の間 ブクブク（気泡）は大丈夫です
いつも缶コーヒーありがとうございます
そして新たな刺客…忍び寄り
気まぐれ点火システムがいよいよパンク・・・？
パーツフライト中
つづく・・・
■新横（新横浜）■
▲この前の休日 運転免許証の更新等のヤボ用を終え
新横界隈をランデブーしてみました
PICはコンベンションホール”横浜アリーナ”です
年内スケージュールの電光掲示板発見
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2023年度ケツ持ちは E.YAZAWA・・・でした
ワークショップからすぐなので当日チャリでどんなファンが来ているか
少し見てみたい気もするような・・・
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"Jikan yo tomare"
その新横フラり旅の数日後
前に登場した帝スポーツの帝氏が当時のシングル盤を
手土産に届けてくれました
※話捏造っぽいけどホントの話です
"Jikan yo tomare"は帝氏もたくさん持っているので
一枚おすそ分けしてくれたわけですが、
いざレジデンスのトイレに立てかけておこうとしたら
「暴走族の匂いがするからアカンで」
・・・と、デコレーションできませんでした
たしかに、この頃はファンも荒れていてコンサートでも
いろいろいざこざあったみたいです
しかし、1981年広島公演の際に
見かねたE.YAZAWAが演奏も止め、ステージ上からカミナリ落としたそうです
この様子はこのシングルを持ってきてくれた当日 帝氏が
”帝の永吉紙芝居”で説明してくれました
忘れたころにやってくる”帝の永吉紙芝居”・・・
氏の取り巻きにも永吉クイズで日本一になった方いるようです
■バターナッツ■
千葉にバイクで行ったときに良く買うバターナッツ
今回、近くの八百屋で見つけたのでゲッツ（栃木産）
スープにするとウマいです
■ザ・ポケットマネー■
酒製作
ポケットマネーで酒を製作することにしました
ベースはブランデーでキメてみます
そこにドブつけするのは八角（スターアニス）
当方も未体験ですが、何だかクセがありそうで
期待大・・・かもです
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おきまりの氷砂糖
こいつも適当な分量沈めます
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まずは少量で製作しました
正月には味見できるゾーンに入ります
この手の果実酒はびわ酒が旨いとききましたので
まだ少し先ですが びわ酒も手掛けたいと思ってます
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