4/29/2018（サンデー）
Greetings!
-Boppin' the Blues-
ゴールデンウイークはあてもなく、Hang Loose.....
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■シェビーⅡ■
▲ 想定どおり、終わりそうで終わらないジョブが続く・・・
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ステムシール交換も無事完了
念のため、エアー供給に不具合が発生し、バルブが落っこちても
マズいので、都度ピストンをTDCあたりで
待機させてあります
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まだまだ、エアコン自体も標準装備ではなく、オプションだった、
６０～７０年代はウォーターポンプも
エアコン付き、エアコンなしで仕様が違うモノを
使用していた、メーカー＆エンジンがあったようです
エアコン付きのポンプはインペラー（羽根）が小さく、
ACコンプレッサーでパワーを取られる分、
ウォーターポンプを回す力を軽減させていた訳です（主に高回転時）
※ただし、メーカーによって思想は様々です
スモールブロックモパー、確か1965～82年くらいの
ポンプは羽根だけラインナップがあり、
馬力を気にする人はインペラーの小さいAC付きのモノを
使用していたと、モパー大百科で読んだことがあります
※他、プーリー作戦などもあり
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▲ Old Tyme 取り付け
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▲ Distributer
ストックのモノをリビルトします
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デイリードライバーですので、ポイントのまま行きます
カチッとやれば、電子部品に負けることなく、
エンジンのかかり～加速も問題でません
他、クラッシックサウンドも楽しめます
たまにしか乗らないクルマはトランジスタやCDI化のほうが、
接点がないので良いです
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ダイアフラムがパンクしていないかチェックします
ポイントギャップは.019"でセットしてあります
後は、ドエルアングルメーターで最終チェックしていきます
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”ポイントでGO!”なので、プライマリーオームも同じモノか
確認もインポータントです
埼玉アメ車修理
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エンジンマウントも左右交換しました
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パーキング～リバースのロックが甘い為です
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バカいいです
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▲ プッシュロッドカバーのガスケットも交換
締め付けも75-85 in.lb. にマイルドにキメる・・・
■Chevy Ⅱ■
Soon...大江戸デビュー?
つづく
-Everyone Have a Great Holiday!-
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OLD HOUSE
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