錆には錆を!

2年前鹿とぶつかり転倒…



今日は原チャを倒してしまい

しょぼーん(T△T)


ま、まぁこれはいいとして








鹿との時ハーレーのブレーキペダルは車体側に曲がってしまい


踏めなくはないんだけど～

内股気味に踏まないと効かない…




どうにも使いにくく、かといって新品高い

今回は後輩の手を借りました！







アームは外側に2㎜曲げてもらって、ペダル部分に幅6センチ厚さ5㎜の鉄板を溶接依頼


出来上がったのが


コチラ

曲げた部分は熱を与えたのでメッキが焼けてますが、かなりいい感じになりました

おわり…













ではなく!
ここからもるぐ工作室へ

今は綺麗でも溶接後は錆びやすい

だからといってメッキ依頼したらペダル買える…

じゃどうするか…
まずは


洒落っ気をだして

ドリルで模様を入れてみたり

そんで全体をグラインダーで削り
ます!


よーく削っておかないとだめなんです!





そして

スーパーブルー


これは何かというと

★☆★☆★☆★
赤錆が出やすいものや金属の美しさを保つために黒錆を発生させ赤錆の発生を防ぐことができます

例えば


銃の表面やゴルフクラブなど

母体を冷したり熱したりやり方はいろいろあるけど、常温で１回塗布

塗った途端に真っ黒になります
多く重ねるほど黒くなるけど、


メタルブルーにしあげたいので2回塗布して

オイルを塗り一度保護






一度熱を入れて




磨きあげると

ちょっとわかりにくいけどメタル感のある落ち着いた雰囲気に仕上がりました

ヴィンテージパーツやネジの頭などやるとチタンっぽく見えるかも




*因みにアルミ用のスーパーブラックもありますが、使用方法が難しいのでやめたほうがいいです




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手応えあり!

エリミネーターの整備と同時にハーレーも整備ちう

なにをか!

わかりますか？


ショベルのマフラーの根元、


普通エンジンに2点位で固定されてるのが一般的だが
ショベルは1点

振動も激しいので、ボルトがついにナメてガタガタに

勿論すぐなったわけではないんです！


3年位前からゆるみが出始め～





ネジロック注入

下穴補正材注入

タップ…


など


エンジンは熱を持つので本当ならヘッド外してアルミ溶接してもらって下穴を新たにあけるのが正解



でも、下ろすのめんどくさーい去年やったし…


ですから




アホな私は


コレを試すことに!

リコイルキット～









簡単に説明しますと
通常のボルト穴よりも広めに穴を開け


スプリング状のコイルを挿入することで、強固なネジ穴ができるのだ…うまくいけば…ね…



作業スタート

こんな内容です

下からドリルを上向きにいれるのは軸がずれますので、やめましょう

オレはやります

寸分ずれるとお釈迦になります


で空いた穴に専用タップでネジ穴を切ります

これもやはりずれるとヤバイす久しぶりにアドレナリンがでました


タップホルダーでは狭いのでハンドルが当たります

インチソケットとTレンチでグリグリ

まっすぐ入っているか慎重に慎重に慎重に…




うまく切れたら

このリコイルを入れます！

付属の器具に装着

グリグリグリグリ

入りました～かなり綺麗に




おそるおそるボルトを入れて締め込むと！

カッチーン


手応えあり!キッチリ締まり外しやすい


これなら安心して乗れます


だいぶ粗削りな作業方法を紹介しましたが、ちゃんとやったほうがいいですコレは



これでも外れるなら大人しくエンジン下ろしてみます







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ありがとう兄やん

アメーバで知り合ってから仲良くさせてもらっていた兄やん

ご存じの方も多いと思います。
東北地方にいたので、会う機会も多かったけど、この度引越しが決まり東北をはなれることに

で、最後に来てくれました！そして兄やんの友達ライダーも

一番手前のドラッグスターが兄やんの愛車


しばらく話して皆さんとしゅっぱーつ

で、兄やんに頼まれていたことが１つ


そう、先日のスマホカバー


もう1人バクさんのも頼まれていたので今日同時に渡しました



まずは兄やんの

ドラッグスターカラーをそのまま再現したこちら

文字とこっそりヤマハマークを


で、バクさんのは
ガンメタとオレンジの指定色をいれた空間の中に目玉

目玉で仕上げましたこちら

カバーの大きさ違って見えるのは気のせいです(~_~;)


お二方ともありがとうございました！


そして兄やん新天地でも楽しんでくださいね


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