どーもこんにちは
さて、前回ブログとTwitterでMR150の取扱いを始めたことを告知させていただいたのですが、、
なかなか反響があって正直びっくりしていますw
既にお問い合わせも何件かいただいておりますので気になってる方は一番下のメールアドレスかTwitterのDMにてお問い合わせください。
で、そのMR150ですが
手始めとして、去年の末の堺カートランドで開催されたイベント、ウエストバトルゲームでほぼ出荷状態でスタッフのかわいちゃんに乗ってもらいました。
そこで、MR150の潜在能力やネガ、こうやったら良いんじゃない？ってのを洗い出してみました。
まずはポジションですね
NSF100のノーマルと同様にポジションが成人男性にはキツいです。
これまたNSF100のノーマルと同様にシートが後ろ上がりで、乗ってると前のめりになってしまいます。
それと、取扱いが決まってすぐにマフラーの製作を考えていたのでT-TECHの辻村さんに相談しました。
あれこれ相談しながらマフラー試作してもらってる間にポジションについても解決策を講じまして、、、
NSFと同じ感じで、、、
ちなみにMR150はシートレールが単体で部品出ます
1/17の土曜日に堺カートランドでテストです
今回はマフラーの具合を見るのと、ポジションの具合をみます。
とりあえずマフラーポン付けでくるくるくる回ります
自分のSP車両で後ろから走ってストレートでじわじわと離される感じ
そこからスプロケとキャブセットを合わせていってくるくる回ります
また同じように後ろから走ってみると、、、
MR150は足回りがフロントはオイル変えただけ、リアは自分のNSFに使ってたオーリンズポン付けなので足回りが合ってなくてカーブはしんどそうですが、、、
各コーナー立ち上がりで突き放されてストレートもさっきよりグイグイ離されます
最後はちょっとタイヤ変えて走ります
MR150視点だとやはり各コーナー立ち上がりでぐいぐい追いつくとのこと
MR150視点でNSF100SP車両との比較オンボードカメラも撮ってみました
最終的に、かわいちゃんがMR150 で37.5
自分はSPで37.2、3あたりで走ってました
シートの方も、かなり乗りやすく、NSR50やNSF100のシートレール加工された車両と比べても違和感はあまりない感じです。
マフラーとキャブセットだけでかなり速くなったので
初回のテストとしてはかなり上出来かなと思います。
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