こんにちは！^^
カーエアコンコンプレッサー専業のジー･ローバルです。
大阪府自動車電装品整備商工組合加盟店です。
連休も明けエアコンシーズン突入です。
早速ですが、今日のお題です。
流行り？の 1996年 ２ドア タホ ２WD の配線図です。
大きめのサイズに設定したので読めるかと思います。
これからのシーズンにご参考下さい。
株式会社ジー･ローバル（インボイス制度登録事業者 大阪府認証経営革新企業、大阪府自動車電装品整備商工組合加盟店）
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カーエアコンコンプレッサー専業のジー･ローバルです。
大阪府自動車電装品整備商工組合加盟店です。
桜が終わり、非常に暖かいです。
エアコンシーズンが近づいてきました。
早速今日のお題です。
R134aになってからのアストロ、サファリ。1994年以降から。
リアのエキスパンションバルブはミリネジがインチネジ。
ディーラー車（スタークラフト除く）はエキスパンションバルブはミリネジです。
スタークラフト、並行車両はリア無しの車両にリアエアコン装着している場合が多いので、
インチネジが多いです。見た目インチかミリは分かりずらいです。
もちろん、ミリネジの場合もあります。
ピッチゲージで測って、インチ、ミリの判別が必要です。
見た目は同じすが、配管接続が出来ませんのでご注意を。
こんにちは！^^
カーエアコンコンプレッサー専業のジー･ローバルです。
大阪府自動車電装品整備商工組合加盟店です。
桜咲いてます、雨が近いづいてるのでお早めにですね。
それでは、今日のお題です。
1980年代のC10と1970年代のC10アキュムレーターの違い。
見た目はほぼほぼ同じですが、配管のネジがオスとメス。
70年代は赤で囲んだ箇所、アキュムレーター側がメスネジ（袋ナット）です。
80年代は赤で囲んだ所アキュムレーター側がオスネジです。
見た目は同じですが、なぜか変更されています。
見た目で判断すると装着できません。
ご参考までに・・