相武電鉄BVE化計画 第５次中間報告
おはようございます。(午後３時)
久々に相武電鉄を運転したところ、Soundファイルを作っていないことが判明。
ためしに作ってみることに・・・
調べてみると、言い回しとかが結構違うみたいです。たとえば、
ＪＲ東日本 ;○○線はお乗換えです。
東京メトロ ;乗換えのご案内です。○○線はお乗換えです。
とか、いろいろありました。面白いのがこれ、
JR東日本 ;ドアが閉まります。ご注意下さい。
京浜急行 ;ドアを閉めます。
名古屋鉄道 ;扉をしめます。(要出典)
京阪(阪急?) ;扉が閉まります。
名鉄なんて、両方から取った感じでした。
まとめて、淵野辺を発車した後は以下の放送が流れるようにしました。
(おはようございます / こんにちは / こんばんは) 今日も相武電鉄をご利用くださいましてありがとうございます。
この列車は上溝・浅間森・久所方面、各駅停車の愛川田代行きです。最初は、矢部新田に停車です。
お客様にお願いがございます。相武電鉄では各車両に優先席を設けてございます。優先席付近のつり革は黄色くなっております。優先席はお年寄りや体の不自由なお客様、妊娠中や小さなお子様をお連れのお客様に御譲りください。そのほかの座席でもお席を譲り合って、明るい車内づくりにご協力お願いします。携帯電話をお持ちのお客様、優先席付近ではペースメーカー等の医療機器の誤作動防止のためその付近では携帯電話の電源をお切り下さい。それ以外の場所でもマナーモードに設定し、お客様同士でのトラブル防止、通話はご遠慮下さいます様、お願いいたします。
…くどいよ。長い。
実際やったところ 明るい車内作りに…の下りでホーム進入。あっけなく省略しました。
ビル作るのがの疲れたのでフェンスを作りました。
なんの変哲もない柵です。画像ファイルが無いので、読み込みが軽いです。
ちなみにこれが駅舎です。
松浦鉄道さんっぽい改札口も設置しました。パクりじゃないですよ！(汗
無意味に一番向こう側の券売機にピンクの帯を…内容はご想像にお任せします。
ちょっとねかせてくださいな。ここんとこよく眠れないんで、デハ～！
鉄な、ジョーク。※多少下ネタがありますので、お食事中の閲覧はご遠慮ください。
先日お話しました。新1000形。
ドアの音はご存知でしょうか？同社にあります、2100形車両と
同系式の空気式を採用しています。
JR束日本では、E231やらE233やらE331やらとリニア式を含む車両が増えておりますが、
京浜東北線におります209系電車は空気式です。現在、950・900番台の２編成のみですが、
ドアチャイムが付いていません。そのためドアの開閉時には『ピンポ～ン、ピンポ～ン』とか
がならず、『プッ～～ツ』と空気の音がよく聞こえます。
今日はめぐり合わせでその電車に乗りました。ドア開閉音は2100形などと同じ音なので、
すこしわくわくしました。 (前フリ長くてすいません…)
乗換えのために降りた駅で、なんとなく尿意を感じたので、トイレに入りました。(下ネタスタート！)
駅の中なのにとても静かでトイレの利用者もそのときに限って、僕以外には２名いたかどうか
のトイレです。小便器で用を足していると後の個室から、渋い感じの男性のくしゃみが聞こえました。
そのときです！
そのおじさんらしき男性は おなら をしました！
しかも！ うまい具合に すかしっぺ ！
2100形の開閉音そのものでした！僕は笑いを懸命に抑えてトイレを後にしました。
2100形に乗ったとき、聞いてみてください。
いきなり。ペースダウン・・・その真相は？
みなさん。お疲れ様です。
まだ、私は、生きております。はい。
無事、テストも終わり、ホームページも緊急公開し…
BVEはどんどんストラクチャが作られる中…
このブログには全然、載せる気がない。というのは、
この春の『スギ花粉』のせいです。
構文は、目を瞑ってたって、打てますよ。プログラミングは得意ですから、えぇ。
でも…目を明けないでBVEを作るのは、苦労がいります。
試行錯誤の今日この頃。やっとの思いで作った2000系…
公開したいのは山々ですが、花粉のせいと言うことで、ご辛抱下さい。
その代わりといってはなんですが、今度京急に初のステンレス車体がくるそうです。
京急のステンレス車体は初めてのこと。今までのアルミの伝統が失われるのは残念です。
東急車輛には既に、その存在を表すかのようなステンレスが駐機されています。
光っているのはステンレスではなく、たいてしまったフラッシュですが、
銀色に光る『そいつ』は確かにいました。
海辺を走る路線の性です。温かく迎え入れてあげましう。
３月２１日には飯田線完乗も控えております。
ムーンライトに乗る 鉄ヲタの 鉄道ファンのみなさん。どうぞよろしくお願いします。
デハ！