謝罪
訂正します。
コメントに書いた内容は、私の思い上がりでした。
ご指摘のとおり、ルートを再確認したところ角田側であることが判明しました。
自分の思い上がりでこのようなことをコメントしてしまい本当に申し訳ありません。
これからもよりいっそう精進してまいりますのでご支援の程、御願い申し上げます。
もしブログの記載内容にご指摘がありましたらお申し付けくださいますよう重ねてお願いします。
追 ; 私のコメントは削除させていただきました。本来は自分の思い上がりを戒めるため
保管すべきですが、 ・・・本当に申し訳ない限りです。ほんとうにすいません。
H19,02,18(日) GLE
相武電鉄BVE化計画 第四次中間報告
意外と時間かかるもんで、取材いったらすぐできると思っていた自分が甘かった。
なのでみなさんにもこの苦労 (と言えば適切なのか分かりませんが) 取材の写真を
載せたいと思います。浅間森からです。
なぜ浅間森から載せるかというと、当初、4mmビデオカメラを使用する予定でしたが、
浅間森駅にて完全に沈黙。
急遽、W41T (au) で撮影。保管しております。HDDが付いててよかった…
地図です。より視覚的に情報が入りやすくしたつもりが裏目に出るかも・・・
① 奥に見えるのが、国道129号線です。そば処。と書いてあるあたりで合流。田名赤坂貨物線は離れていきます。
②国道を抜けると、そこは雪国だった 広い歩道で、線路1本分ちょうどいいスペース。
③カーブあたりは地図を見ながら測量で。勾配は実際に走ってみて。目測 (おい！)
④本 当はもっと浅間森よりにあるんですが、諸事情 (区画整理で位置確定不可能) により堀ノ内付近に駅を。
④重複(ミスです。急ごしらえなので) 水郷田名です。相模川がとてもきれい。
⑤ とは言ったものの、すごい坂道。えらい急な坂。40‰以上はある。再現方法検討中。
⑥すこし降りると、現実的に久所の集落が見えます。
⑦下り勾配の後の急カーブを久所から撮影。事故多発ポイントであることもうなずける。制限25km/hあたりか？
⑧久所駅辺りより、高田橋を見る。撮影位置と地図上の位置が異なるのはご愛嬌 f^_^;
パートⅡです。ちなみにこの地図の著作権は国土地理院です。国土地理院の方々。すいません。 o...rz
⑨矢切の渡し ならぬ 久所の渡し です。記念に一枚パチリ。
⑩橋の端 (笑ってくれぇ…) より双方を撮影。これは久所駅側。
⑪こっちが愛川の方…あ！バスがかぶった！
⑫バス通過後に撮影・・・しかし大ブレ。あとはご想像にお任せってことで。
⑬橋の全景を撮りました。何気ないこの写真も、橋脚の間隔から橋の長さと川幅を求める大事な資料。
⑭ わたってる途中にこの橋のデザインが特殊なことに注目。って別に橋マニアじゃないけど…(汗
⑮小沢 『おざわ』でも『こざわ』でもなく、『こさわ』だそうだ。なんか力が抜けてしまう。
⑯ふりかえって超アップで高田橋の方を見つめる。10‰の下り坂＆上り坂。省略したかった…
⑰100mも行くと、上り坂が…33.3‰か？最急勾配が2度も出るかなぁ？
⑱15分急勾配を上り続ける。後ろを振り返ると絶景が！でも考えるとここには鉄道はアプトじゃないと無理…
番外。たいして面白いからとかではなく。疲労困ぱいし、この黄色い看板がやけに目に付いたので撮りました。
⑲ 欠番・・・データ破損。
⑳ 箕輪『みのわ』交差点からです。ボクの案は、とてもさっきの坂を上れないので道路右を切通にしようと…
地図です。数字記号を使い切ったのでA～Gまでです。
A 超急な下りこう配3度目の33.3がこないと対応不可。
B 角田『つのだ』付近。田んぼ・畑なので結構、駅は自由に作れる。そんな事いったら地主に失礼です。
C 20‰のアップダウン。この辺は右が森で左が崖です。←↓これは愛川側からの話です。向きに注意！
D 疲労が頂点に…コンビニすらないのがすごい。これは角田から田代方面の視点。
E 訂正。ここはFから200m角田よりの場所。
F ここが田代。もうやだ。つかれた。写真撮るのもつらい。
G 町は栄えてる様子。鉄道を通すのも納得な規模。今通しても、10年後には大手私鉄になっているだろう。
おまけ おお！これは！相武電鉄現実化計画！？ なんてね (￣▽+￣*)
です。今日はここでおしまい。また構文と向き合うよ。
デハ！
相武電鉄BVE化計画 第三次中間報告
どもっす。考えたら６時間もパソコンの前にいました。
手が痛いです。もう構文なら寝てても打てます(嘘)
じゃあ中間報告です。どうぞ～。
堀ノ内(京急ではありません)の下り勾配です。
軽くジェットコースター入ってます。
33.3‰をくだると↓
久所(ぐぞ)です。別名『水郷田名』
こいのぼりで有名です。できれば観光の観点から水郷田名・久所とかがいいですねぇ。
あくまでも意見ですがね。
んで、高田橋。すんごい興奮する(であろう)併用軌道区間です。
っあ・・・。これは小沢です。ちょっと何も無さ過ぎですね。要検討事項です。
山道を登りきると↓
箕輪に到着です。以上です。
ねます。デハ～。