こんばんは。
新しい事務所棟も徐々に形になってきまして、
今度こそ、スッキリした接客スペースを実現したいと心に誓う富岡の磨き屋です
トヨタ、
シエンタのコーティングメンテナンスです。
ホンダ、
N-BOXのコーティングメンテナンスです。
テスラ、
モデルSのコーティングメンテナンスです。
セラミックコーティングを施工してから３年が経過しましたが・・・
この塗装肌は、施工直後と変わり映えしません
塗装の美観は塗装肌の滑らかさで決まります、
その塗装肌を乱すのは、物質を溶かす酸性や油脂分を落とすアルカリ性、
だからこそボディーコーティングには耐薬品性が非常に大切で、
耐薬品性が劣っていると、
酸性に負けて「陥没ジミ」だらけで、
この滑らかさは実現できません
ガーレジ保管で週末ドライブみたいな過保護な車じゃ差は出ませんが、
シビアコンデションの青空駐車の車じゃ、
ガラスコーティングとセラミックコーティングのその差は歴然
だから田舎の磨き屋は、ガラスコーティングに見切りをつけて、
これから１０年先にやってくるセラミックコーティング時代に歩みを進めたのです
新車を購入する度に「最新ガラスコーティング」と案内されて、
前回のコーティングはあまり効かなかったけど、
今回は最新だから大丈夫かな・・・
なんて思って施工して、
数年後また同じく劣化して、
購入時にコーティングを販売した担当営業に相談すると、
「メンテナンスクリーナーで擦って・・・
」
前車のコーティングとまた同じ・・・
２３年前の車に、最新ナビ取り付けて、
「最新の車ですよぉ」って言ってるのと同じ、
２３年前に開発されてガラスコーティングの原材料で、ベースコートを作って、
最新のトップコート塗って、最新に見せてますが、
重要なベースコート部分は２３年前と同じなのです
基本骨格が２３年前のガラスコーティングにいくら払いますか？
ウチのお店では、お金を頂いてガラスコーティングを施工する価値はありません
タダでも施工しないでほしい
気温が下がるこれからの季節、ワックスの方がまだマシです
チョット考えればわかる問題ですょ
コーティング屋さんに行って説明聞いたら、
「酸性雨・酸性雨」と唱えるコーティング屋さんと同じ、
考える力失くしちゃってます
では
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