先週？先々週？
新たなSOLEXのセットを組み始めてましたが、
細かい部品のメッキが戻って来て
一通りそろったが、
肝心なシャフトはまだ出来ない。
OS（オーバーサイズ）作らないと完成しないので。
一応、今週出来上がる予定なのでそれから組みます。
今はその他の部品を揃えてます。
人それぞれなので他人の価値観は
分かりませんが、300hpの車もあれば
100hpのものもある。
キャブはそのエンジンの持つポテンシャルを
最大限に引き出すために調整され、
いかに乗りやすく、しかも最大限にパワーを
引き出すように調整される。
その為のレース用キャブレターだからね。
SOLEX組む方としては300hpのエンジンは
300hpのパワーが出るように。
また100hpのものは100hpのパワーが
出るように。
それなりにジェットも合わせなければ
ならないし、調整の必要がある。
今回のSOLEXは見れば分かるかな？
3型の44パイです。
滅多に見れない3型44パイの3連ですから
貴重。
単純に300hp、400hpのエンジン求めるより
人が持ってないキャブ使う方が
マニアックで自慢できると思うが。
他人の価値観なので人それぞれだけど。
しかもトップカバー見ればいわゆる
ニスモの逆、4型で言う逆ニスモタイプ。
まず近頃、このタイプのSOLEXで
走ってる人見たこと無いよね？
（SR311の純正3型はこのタイプ。ただし3連ではなく
2連）
まあ、俺の車は400hpだから
キャブなんて3型だろうが
10型だろうが何でもイイってって人には
どうでもイイだろうけど(笑)。