今日は3型SOLEX44は2機までで終りました。
3機までOHも出来るんですが、ここへきて
またまた腰痛が・・・
痛くて今日はこのまま終了。
それとは別ですが、この間も今の280に
搭載のニスモがＰＪ62.5で少し濃く
したんですが、何か何処か違う気がして
やめようとは思ってたハズですが、ついＭＪ
を弄ってしまった。
MＪ155からMＪ160へ
また濃くなるのでさぞかしプラグも
真黒になるかと思ったらこれが
一般に言うベスト焼け具合
濃くしたのに尚更プラグが焼けてる。
何故だ？
今までがよほど薄かったのか？
キャブによって個体差があるので同じ44パイでも
結構、調子が変わるのは知ってるけど、
ここまで違うとは。
ここまでくると他のMJが更にベターなのか？
欲が出るけど、今度はやめておく。
キリがない。
そもそもだけど、標高上がると不調だからと言って
MJ155にしてたけど、標高上がった時に
標準を当ててると下山して低地では薄すぎる
に決まってるんだよね？
ただMJ交換するのが面倒で低地も山も
両立できるMJを目指してたけど
無理なんだよね。
標高上がった時に調子は忘れて低地で合わせる
しかないんだよね。
極端に濃いMJはやめて今のMJ160位がベストの
ような気がする。
これなら多少山の上で調子崩しても帰って
これるから。
今回MJ155からMJ160にして結構変わったよ。
アクセルの喰い付きが断然良い。
パワー感じる。
この差はキャブの部品の調子が良さだと
思う。
ニスモはシャフトは精密シャフトだし、
3型は一部、噴射のアンバランスが多少だけど
あったので今それを確認中です。
ニスモだから速くなるって事は無いよ(笑)