すみっコぐらし×阪急電車 スタンプラリー

以前からなにげに気に入っていたこの子たち、

もともと自分自身、隅の方の席が居心地が良かったりなど、

日陰者気質ということもあり妙に馴染むんですよね。

そのすみっコと阪急電車とのコラボ企画があるってことで注目していたのですが、、

期間中スタンプラリーもやるとのこと、

そこで、

この前の京都鉄博の新快速展に続き今回も乗っかってみることにしました。

まずは、

宝塚駅で１コめ、

JR宝塚駅が正面に、

そこから映画にもなった今津線で南に下って、

西宮北口駅で２コめ、

そこから神戸線で西へ、

神戸三宮駅で３コめ、

大阪梅田に戻ったところで、残り１か所となったのですが、

遅くなったのと、そこだけ逆方向で距離があることもあり…

日をあらためて、

次チェックのポイントは先の３か所と違って、

特急が停まらないのでこちらで乗り換え、

この駅で降りたのは初めて、

ありました。

ここ、洛西口駅で無事４コスタンプが揃いました。

で、せっかくここまで来たのでそのまま引き返すのも勿体ないので。

一駅移動して桂駅、

ここで乗り換えて、

嵐山駅に到着です。

駅名標がここだけ木目の特別仕様。

乗ってきた車両ですが、

かつてブルーリボン賞を受賞し京都線本線特急で長年活躍していた6300系、

ここ嵐山線で余生を送っているのですが。

特急現役時代の雄姿、新幹線0系と並走（上牧～水無瀬間）

むかし撮った写真を見てみたら、

なんと同じ6352F（同一車両）でしたので

掲載しておきます。

シート地など内装が現行仕様にリニューアルされていることや、

現行特急の9300系が

3ドアの横4列シートに対して、

こちらは

2ドアの横3列シートなので、ローカル支線内折り返しの各駅停車と思えない

豪華仕様となっています。

すみっコの看板であふれかえっていました。

あと、駅舎の外観ですが、

こんなところにもいます。

ここからはさらっと嵐山散策、

渡月橋を渡って、

京福嵐電の嵐山駅に到着。

ここから京紫色の嵐電に乗って、

太秦や嵯峨は有名どころですが、鹿王院、車折神社、帷子ノ辻、蚕ノ社…

西院は阪急では“さいいん”ですがこちらでは“さい”

この路線は難読駅が連続するので駅名標を見るだけでも楽しめます。

終点四条大宮へ、

ここで交差点真正面道路向かいの阪急電車に乗り換えて、

スタンプラリーのゴールポイント

梅田のリラックマストアに到着、

無事、景品の３段メモ（非売品）との交換完了。

これ以外に朝のうちに新阪急ホテルのパン屋さん、

ブルージン（BLUE JEAN）さんで限定パンをお買い上げ、

真っ二つ、

おうちで美味しくいただきました。

グッズは初日の朝のうちにほぼ完売ということでしたが、

なんとか確保。

ということで、今回はスタンプラリーとプチ嵐山観光についてでした。

ラッピング電車についてはまた。