言ってみれば、バイクはすごいエコな乗り物です。
リッター５０㎞なんかあたりまえ！
って、大雑把なことを言いましたが、バイクにもいろいろあるので、５０㎞/ℓなどと一概には言えませんね。
ざっと言うと原付系でリッター７０～１００㎞くらい、１２５㏄クラスで５０㎞くらい、それ以上で４０～２０㎞くらいになっているんでしょうか。
まあ、カタログ値ですから、実効燃費としては６～９割ってところなのかな？
スーパーカブなんか１１０㎞/ℓって謳ってますよね、でもそれがバイクの１３００㏄クラスになるとリッター２０㎞～２５㎞くらいになって、このクラスになると、同じ排気量の自動車と燃費変わらなくなりますね～（汗）
いずれにしても、バイクでも中型クラスあたりまでは、車に比べ、ずい分いい数字を出していると思います。
ひょっとして通勤イケルんじゃないか！？
ボクはバイクの免許を持っていませんので、もしこれから取得するとなると、先ずはＡＴ限定の、しかも小型免許というあたりがいいのかな。。。
いわゆる『ビッグスクーター免許』ってヤツですね。
クラッチ操作のない、ソフトバイクと同じ操作の１２５㏄なので、これだったら法定速度で走ることができます。
でも、バイク素人のオジサンが雨や雪の日に片道２０㎞の距離を無事に帰れるかどうか・・・
バイクも1年中というわけではなく、夏場であるとか、そんなときにビッグスクーター乗ったらいいんじゃないか、と簡単に考えたりもするわけです。
しかし実際にバイクに乗ることを考えると、いろいろな問題が・・・
車ですと、座席の高さからペダルまでの距離、ステアリングの角度から、何かと自分の好みにセットできるんですけど、バイクってそういう機能あるの？
シートとハンドルが固定されていて、そのサイズの中で１５０㎝の女の子から、１８０㎝以上ある男まで乗るわけですね。
ボクは自慢じゃないけど胴は長いけど、手足は短いですからね～
アップハンドルなのに、前のめりになった自分の姿を想像したくない（笑）
ビッグスクーターで『ふんぞり返って』運転している若者をよく見ますが、たぶんボクにはできない姿勢だと思う・・・（涙）゛
そしてわからないのが、交通法規。
２輪だけの法規ってありましたっけ？
よく片側１車線の４０㎞道路で走行中、左側から抜いてくるバイクがいるんですけど、アレ、危ないよ！！違反にならないの！？
というか、その辺の法規がわからないので、自分がもし実際にバイクに乗ったとしても、車と同じように乗ってしまい、渋滞時には、後ろで一緒になって待っていたりしそうです（笑）
それから、もうひとつ『ビッグスクーター』に不満があります。
あの近未来的な形なのに、どうしてどれも古臭いエンジン音が聞こえるのでしょう。
せっかくのスタイルなのに、あの音だと安っぽくなっちゃって、ビッグスクーターのイメージ崩れるんですよね。
おそらくシングルか２気筒くらいのエンジンじゃないかな、『ドッドッドッ』という音がしていませんか？
ネイキッドのバイクなんかでも最近は『キューン』みたいな、およそ昔のバイクの音ってイメージじゃないですもんね。
話違いますけど、車だって最近のヨーロッパ車がいいエンジン音出してますね、『フォ～～ン』って、乾いたとてもいい音の車をみかけます。
まあ、ボクには関係ないけど・・・
結局、スクーター型のせいでエンジンスペースがとれないんでしょうね。
横に寝かせて（スーパーカブのエンジンと同じ置き方）スペースを稼いでいるらしいので、水冷の多気筒エンジンは積むことができないということなのかな。。。
あの形にあの音はぜんぜん似合わないと思う・・・
ところで今じゃ、５０㏄の原付自転車でさえも『電子燃料噴射』になっていたんですね。
２サイクルのエンジンがなくなったのは、なんとなく知ってましたけど、よく走ってるソフトバイクも、今やPGIとか言って燃料噴射になっていたんですってね、いつの間にそんなことになっていたんだろう・・・
話があちこち飛んじゃって、なんだかわからなくなりましたが、それにしてもバイク事情について知らなさすぎます。。。
省エネでバイク通勤はいいけど、車通勤と片やバイク通勤で出た差額、つまり税金とガソリン代ですけど、その差額で教習所代が出て、バイク買えるのか！？
省エネも大事、でも省マネーはもっと切実・・・