JRのこれからを片付ける 下 | 片付けがはかどる方法 外伝

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片付けを気張り過ぎると、少しばかり心に毒なので
当サイトでは、隊員のエピソード、こぼれ話
決して他人に伝えたくない恥部、

さらに片付けとは、
直接関連しないかもしれませんが
当隊が、皆様とシェアしたい情報などを公開です。

続きです。

福島は会津若松と、新潟は小出をつなぐ
JR東日本の只見線は、

災害で不通になっていた一部区間で
この方式の導入が決まり、廃線は免れました。

ですが、北海道の自治体の動きは鈍いです。
八区間の負担総額は20年間で
400億円超となる見込みと。

道内の自治体では支えるのは難しいですか。
状況の整理が必要のようです。
日高本線もズタズタのままです。

JRとの協議はまだ想定出来ないようです。
当時の国土交通相は記者会見で

輸送人員が大きく減少し、
鉄道の特性を発揮しづらい路線もある、と述べ、
ほかの交通手段の検討を促していた。

念頭にあるのはバスなんですね。
速さや運べる人数は鉄道が優位ですが、

きめ細かいルート設定や運行本数の調整は
実はバスに利点があるんですよ。

JR東日本でも、鉄道を廃止すると言うと、
サービスダウンと言われるが、

(バスに切替えれば)停留所が
近くにできるなど、利用者へのサービスが
向上する部分もある、と談話。

そうは言っても、でも鉄道が良い(きっぱり)

国鉄が全国に張り巡らせ、その後
JRが引き継いだ鉄路は計21,189km。
30年が経った今も20,117kmがあるのです。

ですが、人口減が現状の
地方の路線はどうなるのでしょうか。

じゃあどうすれば、続きます。

我々片付け隊は、常に貴方の
隣に寄り添い、片付けの方策を
伝え続けていきます。

これまでも、これからも。

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