ブルベエントリー完了！

ついに来年

ブルベに出走！

まずはもちろん200kmです。
さて、いろいろと確認しときましょう

参加費
1000円～2000円ととても安い。
施設費があまりかからないからでしょうか。
どこのブルベでも、自転車大好きなクラブスタッフさんが手弁当でやってるので
ホームページやエントリー管理、コースの事前確認や当日のスタート/ゴール受付など
やること沢山あると思います。
十分な報酬を得ることなできるとは思えないし、本当に好きなんだろうなー。
それを思えば、破格の費用かと。

メダル
各距離を完走し、1000円払うと、完走の証としてメダルが貰えます。
本場フランスから。
200,300,400,600kmごとに色が違う上、全距離を１年内に完走すると
さらに｢スーパーランドナー｣の称号と認定メダルが貰えます。
おぅ、そそるぜ。
このメダルのデザインは、4年に一度、パリ発の1200kmブルベが開催される事に変わるそうです。
これまた収集欲を刺激しますな。

ブルベカード
出走当日配付される記録カード
出走/完走時間、チェックポイントの通過を記録するものと認識しています。
これは完走認定のためフランスに送るものらしく、当日は肌身離さず所持し、雨や汗で濡らさないよう強く注意喚起されています。

キューシート
ブルベのルートを文字記載したもの。
｢200m 交差点 左折｣みたいのが延々書いてあります。
みんなこれを、ラミネートしてフロントバッグに取り付けるなどして、地図の代わりに使用するようです。
だいたい主催者がホームページにアップしてくれます。

コマ図
各交差点形状を図にし、キューシートを視覚的によりわかり易くしたもの
主催者提供はまちまち。
自分で作るという猛者もいるとか。

当日はキューシートとコマ図を頼りに旅する訳ですが
昨今GPSナビを自転車に搭載するのが主流だとな。
安くても6万はする＝クロスバイク一台分に匹敵することから、
僕は当分お世話になることはなさそうです。

さて、目下の問題は
スタートが早朝6時、スタート地点まで自宅から自転車で2時間かかる点について。
どうしましょうかねー。。。

【パーツ系】反射ベストを選ぼう

ブルベの必須装備シリーズ。
最後は｢反射ベスト｣です。

自転車は小さい。
視認性が低い。
特に夜はひどい。

寒い日はみんな黒系の服を着てます
ので、自転車の発見はフロントライトとリアリフレクターが頼り。
小さいから、なかなか気付かないこともしばしば。

こっちも自転車なら、彼我の速度が対したことないので、ヒヤリとしながらもかわすことは可能なのですが、
時速60kmで走る自動車たちはそうは行かない。
車道を長距離走るのだから、早く見つけてもらう努力ぐらい、チャリ側でしなきゃね。

ブルベ主催クラブ｢オダックス埼玉｣では、クラブ開発の自転車に適した反射ベストを作成、販売しています。
ブルベのための反射ベスト　ADX-V
軽量、通気性よし、バタつかず、後ろポケットを阻害しない、と良く考えられています。
値段も高すぎず程よい頃合。
難点は、基本的に手売りであること。
オダックス埼玉主催ブルベか、クラブ所属者が出走する他クラブのブルベで、若干数購入できる、というものです。
通信販売がない。

ということで、普通にネットで反射ベストを探します。
どれも工事現場用という感じで、おしゃれではありませんね。。。
それでも仕事で使うもんなんだから、視認性や耐久性は良いだろう。
その中でも、安くて後ろポケットを阻害しない、ショート丈のベストをポチリ。
意外に硬いんだな。。。
脇２か所、胸合わせの１か所がベルクロで着脱できます。
ポケットにも干渉しない。いい感じかな。

いよーし！必須装備は整った！

自転車保険に入ろう！

ブルベの参加資格の一つに
｢自転車事故に関する保険に入っていること｣というのがあります。

自転車だからと侮るなかれ、時に原付以上の速度を人力で叩き出す立派な｢車両｣です。

衝突時の威力は、物体の重量より速度の方が大きく関係するので
自転車だろうと高速衝突すれば大惨事になる可能性は十分すぎるほどあります。
民事訴訟で何千万という高額賠償判決が出たというのも無理からぬ話。

諸々の準備が整ったので、やっと保険に入りました。
それまで入ってなかったことは不徳の致すところです。
自転車乗りの風上にもおけないと自戒しています。

僕の入っている自動車保険のプランに、格安で自転車事故補償の｢特約｣があり、
契約期間の中途からでも特約の追加ができたので、それに申込みました。

相手方賠償限度一億円
自分のケガには一千万円

多すぎずかつ少なすぎず、費用対効果の高いちょうど良いプランでした。
他社で自転車保険単独のプランを見ていたら、これよりずっと安くて保険料も高かった。
家族全員補償されるし、素晴らしい商品です。

さぁて、下地は整いつつありますな。

クロスバイク歴１年。

12/1をもって
僕の元にescape R3がやってきて丸一年が立ちました！

思えばいろいろありました。

事前に買っておいたフロントライト、リアライトを１ヶ月で別のに交換したり
ペダル交換が外れなかったり
防風ジャージの性能に驚いたり
新品のタイヤが硬すぎて全くはまらなかったり
パンク地獄で延べ10回以上チューブ交換したり
色んなパイプ切ったり
秩父まで行ったり。
外置きなので少しずつ錆びてきたり。

一年間、モチベーションを切らさず、楽しくコンスタントに乗り続けることができました！

走行時間：約151時間
走行距離：3,902km
消費cal：132,438cal

よく走りました。
走り始めて１ヶ月した頃、
｢月250km以上、年3000km以上走るぞ！｣と、実現可能かわからない目標を己に課してみましたが
終わってみれば月300kmをも超えていました。これは嬉しい。

てれてれ走った時も、信号でのストップ＆ゴーもある中
年間の平均速度が25km/hを超えてるというのも、僕としてはよくやったと自画自賛したいとこです。

消費カロリーがすごいことに！
食欲旺盛、お酒もお菓子も大好きなので、多めに一日の摂取カロリーを2000と仮定しても
66日間断食したレベルです。
体重は5kg減りました。
年末年始の忘年新年会、年度の境目の送別歓迎会、夏の暑気払いイベントを全くセーブせずに飲み食いしつつ、この結果は素晴らしい！
仕事用のスーツが軒並みブカブカです。

ただ、肝心の尿酸値はほぼ変化無し。
運動不足解消・水分多量摂取でもダメなのか？
体重がやっと標準になったおかげか、再検査は免れましたが。
痛風、遺伝するかなぁ

さて、ということで二年目突入です！
冬のボーナス小遣いを懲りもせず自転車関係につぎ込んでいるあたり、まだまだ熱は冷めない模様。
ただ、今後は仕事の勉強もきちんとしないとだめなんだよなー
両立できるかなー

【パーツ】ヘビロテ・エネループ

単四電池の消費量は膨大です。
通常の夜間サイクリングでは５本
ブルベではなんと11本を使用しなければなりません。

特にフロントライトに使用する３本は、命に関わる重要ツールでありながら最大10時間しか持たないため、頻繁に交換します。
４本100円のアルカリ電池でしのいできましたが、いい加減気づくわけです

こりゃもう、充電池導入のがよくね？

こうして大ベストセラー充電池｢エネループ｣導入と相成りました。
これも用途に応じて種類があるようです。
素敵な比較サイトはこちら
エネループVSエボルタ
同じメーカーで二種類のシリーズがラインナップされてるんですね！
吸収合併したとはいえ、パナソニックさん大人気ないなー
白地に大きく｢eneloop｣のデザインが良かったのにね
さて、充電回数が多い｢お手軽｣と、電池事態が長持ちする｢ハイエンド｣、両者の中間｢スタンダード｣があるようです。
容量が多い方がもちろんいいのですが、充電回数500回というのが、他に比べてとても短いように感じます
よってバランスの良い｢スタンダード｣モデルを購入
急速充電器＋単四電池12本お買い上げです。

さて、感想としては。
やはり使い切りのアルカリ電池より若干、容量は少ない模様。
切れるのは早い？
それでも、なんの気兼ねなく充電して交換出来るのはかなり良いですね！
残ストックを気にする必要がなくなりました。
充電コストは数円との話なので、使い続ければ圧倒的にお得な筈です。

乾電池貧乏からはとりあえず脱却かな
？
初期投資で軽く100本分以上の費用がかかりますが。。。