新人の入団会見も終わり、チーム編成も大筋固まりました。

そして、背番号もほぼ決定しました。

色々紹介したいですが、注目の背番号を見たいと思います。




7


AKIRA NAKAMURA


予想通り、かつ妥当



ここ数年は欠番の瞬間が随分長かった印象です。

個人的には、井口資仁のイメージが強いです。

(ちなみに、中村本人は大村直之をイメージしているようです。)



2年連続3割の上、今年は最多安打。

この人に与えずに、誰が着ける?

きっと、背番号7・中村晃のイメージが固まる日は遠くないでしょう。




9


YUKI YANAGITA


解禁早過ぎます



ご存知、小久保裕紀監督の背番号です。

小久保ストラップを今もつけ続けている身としては、複雑な気持ちです。

てっきり、永久欠番に最も近いとさえ思いました。



この変更で頭によぎったのは、秋山幸二前監督の背番号1を引き継いだ柴原洋です。

変更前まではコンスタントに打ち続けていたのに、背番号1のプレッシャーに押し潰されているようで、見ていてつらいとさえ感じることもありました。

(もちろん、1は秋山幸二の永久欠番にしてほしいと思っていました。)



とはいえ、今シーズンで最も成長した選手は紛れもなく柳田です。

それだけに、いち早く中心人物に据えたいという思惑もあることでしょう。

そういう意味では、背番号一桁はその証です。

来シーズンは、トリプルスリーを狙ってもらいましょう。



66


YUKI MATSUMOTO


やっと現れてくれました



鷹のレジェンド・斉藤和巳の後継者となりました。

この背番号が、グラウンドに帰ってくると、07年のCS以来8年振りとなります。

20勝はもちろんのこと、予告先発で発表された瞬間に相手に絶望感を与えられた数少ない投手です。


松本はこんな大変な背番号を背負う訳です。

今は故障持ちであるので、スロースタートになるかと思いますが、和巳だって開花したのは8年目です。

新・鷹のレジェンド・松本裕樹の活躍を楽しみに待ってます。




こんな感じで、2015シーズンの準備が着々と進んでいます。

工藤公康新監督の下、連覇を信じて応援しましょう。








































































あとは、背番号52のお方が帰ってくるのを待つばかりです。

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8月21日

13:10頃

鹿児島中央駅



本物のとんかつで満足したところで、次の便です。



92鹿児島中央
↓ 13:11~14:38
↓ JR鹿児島本線・都城行
西都城


鹿児島市電

本来の境界線・鹿児島駅

桜島

93年台風による土砂崩れによる犠牲者の慰霊碑(竜ヶ水駅)


西都城駅で下車しました。

次の便までまだ20分。


しばし、観察です。




「いそいち」の下に、うっすらと「いままち」と書かれていたのが見えます。

調べてみたら、国鉄時代末期に廃線となった志布志線の痕跡でした。


鹿児島・宮崎はJR化の目前に廃線が随分目立つ印象です。






ホームを見ても、日豊本線の他に線路があったことが伺えます。


知識が全くなければ、何も感じることはないのかもしれませんが、実際に利用されたことのある方にとっては懐かしく感じることでしょう。


時代の流れとは、無情なものです。


せめて、現役の路線は今後も活躍して欲しいものです。



93西都城
↓ 15:00~15:55
↓ JR日豊本線・宮崎行
南宮崎





つづく



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8月21日

12:20頃

鹿児島中央駅










昨日に引き続き、再び鹿児島中央です。


上手い具合に、腹が減りました。



鹿児島と言えば、黒豚ブタ


本場の黒豚で、とんかつを食したいと思います。




しばらく歩き回っていると、地元の定食屋を発見。

時間帯的にお昼時で、地元の人たちで賑わっていました。


カウンターの目の前で、ご主人は延々ととんかつを揚げています。

店中がとんかつの匂いで充満してます。


ご主人による、とんかつ調理ショーを見ているようで、お得な気分にひひ



そして、ついに頼んだとんかつ定食が来ました。



写真見るだけで、食欲がわきそうです。



食事を運んできた直後のこと、ご主人はさらにソースを出してきました。

なんと、冷蔵庫から出したばかりでヒンヤリしてます。

きっと、最高の状態でソースを出すように配慮しているのでしょう。

ご主人の心配りで、もうお腹一杯になりそうです。



さて、こんな中でとんかつを食しました。



美 味 い



これがまさしく、本物のとんかつです。

肉汁も十分で、箸が止まりません。


もはや、○○や・○○てんが偽物に感じます。

やはり、



地元の食材は、


地元の人が、


地元で調理するものに、


勝るものはありません



すいません、取り乱しました。

長年この地で黒豚を扱っているのですから、最高の調理法を熟知しているのは当然です。


それを感じるのも、旅の醍醐味です。



今回は、地元の方々の雰囲気を壊さないために、過剰宣伝は控えますが、鹿児島中央駅近辺の定食屋ですので、探してみてね。





つづく



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8月21日

10:20頃

鹿児島中央駅







ななつ星すげぇ



生でななつ星を拝めるなんて、何たる幸運。


いつかは、乗ってみたいものです。




さて、ここからは現実のお話。


次乗るのは、






鹿児島本線で川内へ



と言っても、乗って折り返すだけですが。


何で、こんな面倒いことを…



だって、この区間だけ未乗車なんだもん



それに、お昼時にはまだ早い。


ここいらで腹減らしのために、往復してきます。



これが、マラソンならカッコいいのかもしれませんが…



90鹿児島中央
↓ 10:30~11:20
↓ JR鹿児島本線
91川内
↓ 11:27~12:16
↓ JR鹿児島本線
鹿児島中央


※ちなみに、川内~串木野は去年乗車済みです。






つづく


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8月21日

6:00頃

指宿駅



夜はろくな写真が撮れそうにないので、朝撮りました。

指宿は、こんな明るい駅です。




さぁ、これから指宿枕崎線を完乗したいと思います。

急遽組んだ、このルートですが、深い理由があります。



この区間、廃線の危機らしいです



JR九州が上場を目指しているらしく、そのために不採算路線を切り捨てるという記事を見かけました。

その中に、指宿枕崎線の指宿・山川~枕崎も含まれています。


もちろん、鉄道ファンとしては反対ですが、いつ廃線になってもおかしくないくらい利用者が少ないのも事実です。

せめて、こんな日が来る前に乗っておきたいと思い、ここまで足を運びました。



では、出発します。



87指宿
↓ 06:09~07:20
↓ JR指宿枕崎線
枕崎



途中、この駅に停車しました。






下車できませんでしたが、来てよかったです。

ちなみに、指宿駅で西大山の記念乗車券を買ってきました。



そうこうしているうちに、枕崎到着。




情緒あふれる駅舎




よく見たら、鹿児島県の地図



JR九州さん


どうか、残してくださいよ。



こんな切なる願いを残してる間に、折り返しの列車がそろそろ出発です。



88枕崎
↓ 07:37~08:39
↓ JR指宿枕崎線・指宿行
89山川
↓ 08:46~10:20
↓ JR指宿枕崎線
鹿児島中央

















つづく