独立系デザイナーがランチア・ストラトスを現代のスーパーカーに生まれ変わらせる

Independent Designer Reinvents The Lancia Stratos As A Modern Supercar
https://www.carscoops.com/2020/10/independent-designer-reinvents-the-lancia-stratos-as-a-modern-supercar/
ランチアは114年の歴史の中で多くのヒットを記録しており、その中で最も影響力のある車を選ぶのは非常に困難です。

そうは言っても 、1つの明白な候補は、ランチア・ストラトスです。
いくつかの理由があります。まず、マルセロ・ガンディーニのウェッジ－シェイプの傑作は、伝統を打ち破るものだった。それは、以前のランチアのようには見えず、ストラトスの設計中にガンディーニが採用されていたベルトーネとの協力で、ブランドが戻ったことを示しています。

ストラトスは、1969年にフィアットが買収した後に、初めて発表された車でもあり、トリノに本拠地を置く巨人が、ランチアを本気で王冠の真珠にしようとしていたことを証明しています。



最後になりましたが、ストラトスは、世界ラリー選手権での成功の先駆者であり、ラリー用にゼロから設計された最初の車として、モータースポーツの新時代を切り開いたのです。今日に至るまで、ランチアほどWRCコンストラクターズタイトルを多く獲得しているメーカーは他にありません。10のWRCタイトルのうち、最初の3つはストラトスがもたらしたものです。

ストラトスには輝かしい過去があるが、現在、未来のないランチアは、イタリアのみのブランドとしてイプシロン スーパーミニ だけを構築することに追いやられています。確かに、Manifattura Automobili Torino (MAT)が製造した、フェラーリF430ベースのストラトスには感謝しなければならない。しかし、レトロなスタイルのスーパーカーは、ランチアとは何の関係もない独立した取り組みです。

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This project is a tribute to Lancia Stratos Zero and Lancia Stratos HF, two legendary cars created by Marcello Gandini that were icons of design and RALLY race tracks. In 2020 they celebrate 50 years and 49 years respectively since the first appearance of the Lancia Stratos Zero at the Turin Motor Show in 1970. This is my interpretation of a sports car for the brand in today's world, keeping the heritage but exploring new possibilities of the wedge shapes and simple graphics , hope you enjoy the project as much as I did working on it. #lancia #lanciastratos #bertone #cardesigner #cardesign #carsketch #cardetailing #cardesignworld #cardesigndaily #cardesignerscommunity #forzaitalia

Guilherme Neves Araujo(@guina06)がシェアした投稿 - 2020年10月月5日午前7時41分PDT

現代のストラトスを夢見るランチアファンは多く、デザイナーのギルヘルメ・アラウージョもその一人です。1970年に発表された「ストラトス ゼロ コンセプト」と、その1年後に発表されたラリーカー「ストラトス HF」へのオマージュであることは明らかだが、彼の次世代ストラトスのビジョンは実に壮大であり、新鮮で独創的に見える。

ドラマチックなウェッジシェイプと、シンプルなグラフィックを組み合わせた、アラウージョのランチアLコンセプトオマージュは、ストラトスゼロの50周年を記念した今年のギフトに最適です。また、今日のランチアが、何を見落としているのかを思い出させてくれる、切ない一台でもあります。これらのレンダリングは、それ自体を物語っているので、私たちは、これ以上何も追加することはありません。

注：これはギルヘルメ・アラウージョによる独立したデザインの研究であり、ランチアやベルトーネとは一切関係がなく、承認されていません。

リメイクしても、一発でランチア・ストラトスのオマージュとわかるデザイン力には、センスを感じる。電動もしくはハイブリッドのAWDにすれば、ホイールベースの短さは、ネガにならないかもしれない。そもそも、このマシンのホイールベースは、短くないかもしれないが（笑）


Lancia L Concept Homage
https://www.youtube.com/watch?v=uWPoFY2toCI


ギルヘルメ・アラウージョさん↓

Ford Motor Company
Exterior Designer
October 2018 - April 2020 Salvador, Brazil
Fiat Chrysler Automobiles
Exterior Designer
March 2018 - October 2018 Belo Horizonte, Brazil
Volkswagen
Design Internship
February 2017 - December 2017 São Paulo, Brazil

Guilherme Araujo on Behance
https://www.behance.net/Guina06



マルチェロ・ガンディーニ
https://ja.wikipedia.org/wiki/マルチェロ・ガンディーニ
マルチェロ・ガンディーニ（Marcello Gandini 、1938年8月26日 - ）は、イタリア出身のインダストリアルデザイナー。

カロッツェリア「ベルトーネ」の元チーフデザイナーで、スーパーカー・ブームで有名になったランボルギーニ・カウンタックやWRCで大活躍したランチア・ストラトスなど多数のヒット作を持つデザイナーである。またスポーツカーだけでなく、いくつかの優れたファミリーカーや、トラック、バスなど商用車も手掛けており、構造など技術知識に長けたデザイナーとして知られる。現在もフリーランスとして多方面でその才能を発揮している。

ガンディーニのデザインには、リアホイールアーチ上部を斜めにカットしたものが多く見られ特徴となっている。

自動車以外にもオフィス家具や小型ヘリコプターなどのデザインも手がける。


経営者ヌッチオ・ベルトーネ(左)とガンディーニ(右)


代表作 ランチア・ストラトス


代表作 ランボルギーニ・カウンタック