2025/6/8（日）
5月は週末の天気が悪く，1か月ぶりです。
ビンビンスイッチを買ってみました。
100ｍライン異常なし
1時間経過
異常なし
ポイント変更
60～80ｍライン異常なし
1時間経過
異常なし
20ｍライン
ようやくアタリ。
ビンビンスイッチも100ｇからダウンサイズして
20ｍラインは45ｇ
超スロー巻きでした。
その後も超スロー巻きで，バタバタと釣れますが，リリースサイズ。
10時沖揚がり
スロープに戻ってみると，スロープにずらっと車が
着岸できず！！
辛うじて画面右端が空いていたので何とか陸揚げできましたが，10分後には埋まってしましました。
高級な車をわざわざ潮にさらさなくても・・・と思いますが，何かのサークルのようです。
便乗して記念写真。
2025/5/3（土・祝）
GW唯一出航できそうな日
気合入れて日の出前に現地着。
日の出出航。
船検後の初出航です。
エンジン一発始動。
エンジン音好調。
暖気終了で前進してみると，違和感。
船外機をよく見ると，検水口からの水の出方が非常に弱い。
最近の私のよう。
ジジィのションベンか！
やばいですね。
このまま強行してオーバーヒートでも使用ものなら大変です。
即決，退却，帰宅。
まだ，5：40です。
ご近所の迷惑にならないように，6：30まで待って，検水口を針金で突っついてから起動。
検水口が若さを取り戻しました。
インペラや冷却水の経路ではなく，検水口だけの問題だったようです。
再度スロープへ。
8：00実釣開始
SLJ
いい感じのキジハタですが，イカリ虫満載だったので駆除してリリース
シーバス期待しましたが，出遅れの影響か，釣れる気がしません。
11時を過ぎ，大きくポイント変更
100mラインでタイラバ
ウスメバル，ウッカリカサゴがポツポツ。
13時を回り，風が強くなってきたので終了。
2025/3/11（火）
午後半休をいただいて，リベンジ車検へ。
車検失格から15日以内であれば，予約なしで大丈夫です。
車幅灯の接続箇所は超雑な接合だったので，エボシ端子をやり直し，
結束バンドで固定。
ナンバー灯の配線も結束バンドで固定
ランプの点灯具合は完璧。
すんなり合格です。
現地到着から30分もかかりませんでした。
新しシールゲットです。
今回の件でトレーラーの電気系統はマスターしました。
心配は，車軸のベアリングのグリスアップです。
ネットを見てもイマイチわからず，開いてみるとグリスがきれいなので放置していますが，
温かくなったらグリス交換に挑戦してみます。
